Claudia Beyer

Ngoc Nguyen

Marco Puschner

Johannes Handl

Achim Mletzko ist ein erfahrener Stadtrat, schon seit 2008 gehört der Routinier dem Gremium an. Von 2012 bis 2026 war er Fraktionschef der Grünen, nun amtiert der 69-Jährige als Frontmann der Ökologischen Fraktion. Er denkt, dass sich im Laufe der Jahre etwas aufgestaut hat in der CSU, der Zorn auf Behördenleiter Frank Jülich sei kontinuierlich gewachsen. Durch die Verwaltungsreform im Frühjahr ist Jülichs Verkehrsplanungsamt in die Zuständigkeit der Konservativen gefallen, die Konstellation sei daher für ihn schwieriger geworden, glaubt Mletzko. „Zudem gibt es derzeit zwei hochexplosive Lagen: das Urlaubsparken in Ziegelstein und die Irrungen und Wirrungen um den Superblock in Gostenhof.“ Der Stadtratsroutinier denkt, dass diese Faktoren ausschlaggebend dafür waren, dass Jülich seinen Posten als oberster Verkehrsplaner offenkundig hat räumen müssen. „Für Radfahrer und Fußgänger war er stets ein wichtiger Unterstützer“, würdigt Mletzko den langjährigen Amtschef.((ContentAd))Für diejenigen, die sich eher für den Autoverkehr stark machen, war es indes schwieriger, mit den Vorstellungen des obersten Verkehrsplaners klarzukommen. Dass er nun weg ist, bedauert Alexander Kahl, Chef der Grüne-Volt-Fraktion im Rathaus, mit Blick auf die Ferien und die bevorstehenden Haushaltsberatungen. „Diese Situation ist denkbar ungünstig.“ Er habe in der vergangenen Woche schon von entsprechenden Gerüchten um eine Beurlaubung Jülichs gehört. „Ich war sehr verwundert, weil die Zusammenarbeit zwischen dem Zweiten Bürgermeister und ihm sehr gut funktioniert hat. Es war nicht zu erwarten, dass es so gut läuft bis zum Sommer“, sagt Kahl. Danach müsse es irgendwelche Probleme gegeben haben.((Platzhalter))„Wichtig ist, dass es eine rasche Aufklärung gibt“, fordert Kahl. Gerade mit Blick auf die Haushaltskrise und die Priorisierung der zum Teil sehr umstrittenen Nürnberger Großprojekte brauche es ein handlungsfähiges Verkehrsplanungsamt. Frank Jülich hat das Verkehrsplanungsamt fast 20 Jahre geleitet. „Es braucht einen fairen Umgang mit ihm“, betont Kahl. Politische Gründe für eine etwaige Beurlaubung sollten nicht ausschlaggebend sein.<h3>„Das Nürnberger Verkehrsplanungsamt muss eine starke und eigenständige Kraft bleiben“</h3>„Jülich war eine prägende Figur, was den Mobilitätsbeschluss und dessen Umsetzung angeht. Es gab große Fortschritte beim ÖPNV und beim Radverkehr“, sagt Kahl. Jülich habe sich immer für eine enge Beteiligung der Menschen vor Ort eingesetzt, zum Beispiel beim Thema fußgängerfreundliche Stadtteile. „Das Verkehrsplanungsamt war unter ihm ein Leuchtturm der städtischen Verwaltung.“ Kahl ist wichtig, dass „das Verkehrsplanungsamt eine starke und eigenständige Kraft bleibt“ und nicht in den „viel zu großen Servicebetrieb Öffentlicher Raum mit reingeschoben und ausgebremst wird“. Gespräche der Grünen mit dem zuständigen Zweiten Bürgermeister Andreas Krieglstein (CSU) sollen laut Kahl nächste Woche stattfinden.Auch Titus Schüller, Fraktionsvorsitzender der Linken im Stadtrat, nennt als Konfliktpunkt die Überlegungen, das Verkehrsplanungsamt und Sör zusammenzulegen. „Das ist alles gar nicht so einfach, wie man sich das vorstellt“, sagt Schüller. „Das eine ist ein städtisches Amt, das andere ein kommunaler Eigenbetrieb. Wir fühlen uns da auch als Stadtrat nicht wirklich mitgenommen. Dass man die Leute da kirre macht mit Veränderungsprozessen, ohne überhaupt die Gremien mitzunehmen, die zu entscheiden haben, zeigt nicht unbedingt eine große Professionalität.“((Platzhalter))Folglich spart er auch nicht an Kritik: „Wir haben den Eindruck, dass Bürgermeister Krieglstein Probleme bei der Personalführung hat und in seinem Amt noch nicht richtig angekommen ist.“ Frank Jülich sei völlig unstrittig ein verdienter Kollege in der Stadt Nürnberg. „Dass da so eine Situation entsteht, wäre unter dem Amtsvorgänger Daniel Ulrich nicht passiert“, meint Schüller. In Ulrichs Zeit als Baureferent gehörte das Verkehrsplanungsamt zu seinem Geschäftsbereich. Schüller geht davon aus, dass Jülich seine Arbeit unverzüglich fortsetzen kann. Andernfalls müsse man ihm, „wenn man es denn wollte, was wir für falsch halten“, eine adäquate Stelle anbieten. Er möchte die Angelegenheit um Jülich mit einer Anfrage zum Thema im Stadtrat machen. Dieser tagt allerdings erst wieder am 19. November. <h3>Vorgänge um den Superblock in Gostenhof sollen den Ausschlag gegeben haben</h3>In Stadtratskreisen ist zu hören, dass dem Dienststellenleiter „Amtsanmaßung“ vorgeworfen wird, Vorgänge um den Superblock in Gostenhof sollen den Ausschlag für seine angebliche Beurlaubung gegeben haben. „Die hat definitiv keine politischen Gründe!“, heißt es von einem Stadtrat.((ContentAd))Frank Jülich war für die Redaktion erreichbar. Er möchte mit Verweis auf die Stadt zur Sache nichts sagen. Weitere angefragte Mitarbeiter dürfen sich nicht äußern.

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Mobilität in der Region

@Gloggsgunther, man kann das durchaus auch als Drohung bezeichnen, wie versucht wurde die Auswertung einer bestimmten Studentin zu verhindern. 

Das andere ist, der Arbeitskreis in der Nordkurve kam genauso dubios zustande, wie der Superbock (sic!) an sich. Aber es stimmt, 4 von den 6 Mitgliedern von den Befürwortern waren nicht aus GoHo, sondern von Initiativen wie z.B. Nürnberg Autofrei.

Die Befürworter erklärten eh, dass sie in diesem Arbeitskreis keine Kompromisse machen möchten.

Lustigerweise ist eine Frau von den Befürwortern dafür bekannt, die sie auch kurze Strecken mit ihrem Auto fährt. 

Herr @Gloggsgunther: Dann liefern Sie doch die Erkenntnisse, die die NN zurückhält. Was hat denn Herr Jülich verwerfliches gemacht?
Der Superblock wird heiß diskutiert. Ja, so geht Demokratie. Als Amtsleiter darf er mit diskutieren.
Aber was bitte soll in diesem Zusammenhang eine fristlose Kündigung rechtfertigen? 

@HansL - Herr Jülich hat bei der Auswertung des Superblock-Experiments Druck auf verschiedene Akteure ausgeübt und eine objektive, neutrale Auswertung verhindert. Mehr Informationen hat die NN, die sie aber bisher für sich behält (Hier kann mir gerne direkt jemand aus der Redaktion widersprechen). 
Ein kleines Beispiel - es gab einen Arbeitskreis vor Ort, der die bestehenden Konflikte und Unstimmigkeiten klären sollte. Der Bestand auf Seiten der Kritiker ausschließlich aus Anwohnern, auf Seite der Befürworter zu 90% aus Vertretern verschiedener politischer Initiativen, die selbst ganz woanders leben. 

Eine sofortige  Beurlaubung ist schon eine extreme Maßnahme des Arbeitgebers! Da kann es nicht so eine geringe Verfehlungen des Amtsleiters gewesen sein. Da braucht man ja nur mal Google bemühen und eventuelle Grunde werden genannt. Um Den Herren Amtsleiter ist es nicht schade, gegenüber Bürgern die mehr Rücksicht auf die Belange von Autofahrern forderten hatte er kein Verständnis. 

20 Jahre als Dienststellenleiter ist auch längst genug. Wir pflegen in der Stadt zu viele Monotonie in den Leitungspositionen. Das sind dann Fürstentümer. 

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Rätsel um Nürnbergs Verkehrsplaner: Amtsleiter Frank Jülich soll beurlaubt worden sein

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Superblock in Nürnberg-Gostenhof auf dem Prüfstand: Ergebnisse liegen jetzt auf dem Tisch

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https://www.nn.de/nuernberg/hochexplosive-lagen-ratselraten-um-nurnbergs-amtsleiter-frank-julich-geht-weiter-1.15339834

Nürnberg - Plötzlich war er weg: Frank Jülich, langjähriger Leiter des Nürnberger Verkehrsplanungsamts, soll beurlaubt worden sein. Nun verdichten sich die Anzeichen dafür, dass Vorgänge um den umstrittenen Superblock in Goho den Ausschlag gegeben haben sollen.

„Hochexplosive Lagen“: Rätselraten um Nürnbergs Amtsleiter Frank Jülich geht weiter