Katja Jäkel

Kein Zug wird kommen, heißt es seit 30. Oktober mal wieder am Nürnberger Hauptbahnhof für alle Pendler, die nach Lauf wollen. Wie mehrfach berichtet, ist die Strecke zwischen Nürnberg und Lauf rechts der Pegnitz bis mindestens 14. November gesperrt. Das hatte die Bahn mitgeteilt. Der Grund für die Sperrung ist der Einhub der neuen Brücke am Thumenberger Weg in Nürnberg-St. Jobst.((ContentAd))Am Montagmorgen ist es noch ruhig am Nürnberger Hauptbahnhof. Die Schülerinnen und Schüler liegen vermutlich mehrheitlich noch in ihren Betten und träumen süß – sie haben Herbstferien. Normalerweise ist die Regionalbahn 30 um diese Zeit sehr gut gefüllt. Ob das nach den Ferien auch auf den Schienenersatzverkehr zutreffen wird, wird sich ab dem 9. November zeigen.Die Pendler haben etliche Streckensperrungen mit Zugausfällen und Schienenersatzverkehr in den vergangenen Jahren zwischen Lauf und Nürnberg mitgemacht und durchlitten – zuletzt an den Wochenenden von Juli bis September 2026. Darüber hinaus kam es auf der Strecke in den vergangenen Wochen immer wieder zu zahlreichen Verspätungen und Ausfällen. Die Gründe? Verschiedenartig.Die meisten Pendler kennen mittlerweile den Weg durch den Südtunnel im Nürnberger Hauptbahnhof und die schon abgetreten rosafarbenen Markierungen auf dem Boden, die zum Nelson-Mandela-Platz führen. An der Ersatzhaltestelle stehen bereits einige Leute – und der Bus, der sie nach Lauf bringen soll. Wenige Minuten später kommt ein zweiter mit dem selben Ziel.Ein Bahnmitarbeiter ist nicht in Sicht und so beruhigen und erklären die sehr freundlichen Busfahrer, wohin die Reise geht. Und dass nach Hersbruck ein dritter Bus kommen wird, der Express-Bus, der ohne Halt durchfährt. „Ich habe die Info erst heute erfahren“, sagt eine junge Frau. Weil ihr Zug aus Wendelstein Verspätung hatte, hat sie den Bus nach Hersbruck nicht mehr erreicht. Und muss knapp eine Stunde auf den nächsten warten. Ärgerlich.((Platzhalter))Mittlerweile sitzen in jedem Bus vereinzelt Leute. Vermutlich sind viele auf die S-Bahn umgestiegen – die allerdings genauso lang nach Lauf braucht, wie der SEV. „Gestern sind drei Busse abgefahren, zwei waren leer“, erzählt ein älterer Herr. „Verstehe ich nicht, aber anscheinend hat die Bahn das Geld.“((ContentAd))Die zwei Ersatzbusse nach Lauf starten kurz nacheinander – etwas verspätet. „Fahren Sie nach Hersbruck?“, fragt atemlos ein junger Mann. Der Busfahrer verneint, hält und lässt ihn und einen weiteren verirrten Fahrgast wieder aussteigen.((Platzhalter))Im Inneren ist es warm und ruhig, die Fahrgäste schauen in ihre Handys oder aus dem Fenster, als es durch Nürnberg geht. An den fünf Haltestellen warten nur vereinzelt Leute. Benzin kostet heute in Nürnberg an einer Tankstelle zwei Euro, Diesel 2,22 Euro. Ob deshalb auf der Straße so wenig los ist? Vermutlich wird nach den Herbstferien auch wieder mehr Verkehr auf der Straße unterwegs sein.<h3>Die Busfahrt endet in Lauf an der Urlasstraße oberhalb des Bahnhofs</h3>Entspannt geht die Fahrt über die B14, vorbei an der ebenfalls gesperrten Auffahrt zur A3 Richtung Würzburg. In Rückersdorf-Mitte an der B14 hat der Fahrer seine kleine Verspätung aufgeholt und kommt pünktlich in Lauf rechts der Pegnitz an. Allerdings nicht an der Ersatzhaltestelle am Bahnhof unterhalb der Bahngleise. Der Bus hält an der Urlasstraße, oberhalb von Gleis 2. Läuft doch!

Lauf rechts SEV

katja bahn

Auf dem Abstellgleis: „Wenn ich die Abfahrtszeit kennen würde, wäre ich im Himmel!“

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Unruhige Wochen im Pegnitztal: Auf welche Sperrungen sich Bahn-Pendler einstellen müssen

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https://www.nn.de/region/nuernberger-land/streckensperrung-so-lauft-der-schienenersatzverkehr-zwischen-nurnberg-und-lauf-1.15338015

Lauf a.d. Pegnitz - Seit dem Wochenende fährt kein Zug mehr zwischen Lauf und Nürnberg, stattdessen hat die Bahn Ersatzbusse eingesetzt. So läuft der Schienenersatzverkehr – wir haben die Fahrt von Nürnberg nach Lauf rechts der Pegnitz am Montagmorgen ausprobiert. 

Streckensperrung: So läuft der Schienenersatzverkehr zwischen Nürnberg und Lauf