Robin Falk

Herr Wolff, kann man in Nürnberg schon gut radeln?Noch nicht. Es hat sich in Nürnberg schon einiges getan, aber es gibt schon noch viele weiße Flecken auf der Fahrradroutenkarte. Gerade der Innenstadtbereich ist schwierig. In der Nordstadt, wo ich wohne, ist Radfahren tatsächlich angenehmer als früher. Wenn ich das jetzt aber mit Fürth, München oder Augsburg vergleiche, hat Nürnberg definitiv Nachholbedarf. Wir hatten kürzlich eine Umfrage: Beim Westring sagen 60 Prozent, das ist eine richtig schlimme Stelle, ohne erhebliche Umwege kann ich die auch nicht vermeiden. Fahrradstraßen sind eine wichtige Maßnahme und ein optisches Signal für viele, die noch keine geübten Radfahrer sind. Die Voraussetzung ist aber, dass damit auch Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung einhergehen. Die Fahrradstraßen in Nürnberg sind ja als Vorfahrtsstraßen konstruiert, und damit auch für Autofahrer attraktiv.((ContentAd))Wie unterscheiden sich Fahrradstraßen von regulären Straßen?Gar nicht so stark. Das wichtigste ist: Fahrräder haben Vorrang. Man darf ausdrücklich in der Gruppe nebeneinander fahren, auch wenn man damit Autofahrer behindert. Auf normalen Straßen können Autofahrer, wenn sie den Mindestabstand einhalten, Fahrräder auch nicht einfach überholen. Beide sind im Straßenverkehr erstmal gleichberechtigt.Funktioniert das in der Praxis?In vielen Köpfen ist noch drin, dass Autofahrer Vorrang haben, etwa beim Rechtsabbiegen über einen Fahrradweg. Aber das stimmt nicht. Auch von der Polizei heißt es, man solle dann als Radfahrer auf seine Vorfahrt verzichten. Und ja, natürlich soll man sich nicht vor einen LKW schmeißen. Man muss sich aber auch klar machen: Die Vorfahrtsregeln sind dafür gedacht, dass der Verkehr sicher und zügig läuft. Das ist ja im Interesse aller, dass man die Vorfahrt auch als Radfahrer bekommt. Mein Sohn ist zehn Jahre alt, hat auch schon die Fahrradprüfung bestanden. Aber natürlich hat er nicht viel Erfahrung. Deswegen sage ich klar: Als Autofahrer hat man beim Abbiegen Verantwortung.((Platzhalter))Was wünschen Sie sich für das Miteinander auf den Straßen?Zum einen, dass Autofahrer sich zumindest Ihrer Privilegien bewusst sein sollten. Die Kfz-Steuer finanziert schließlich nicht das Autobahnkreuz für zwei Milliarden. Ich habe kein Auto, aber das wird ja auch von meinen Steuern bezahlt. Es geht nicht darum, Autofahrern was wegzunehmen, wenn ein Radweg gebaut wird, sondern um gerechte Aufteilung. Aber Radfahrer müssen natürlich auch liefern: Dazu gehört etwa, nicht über Rot zu fahren. Wir müssen in Nürnberg in eine Richtung bauen, mit der alle gut leben können.

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Ein Fahrradfahrer fährt auf einer Fahrradstraße an

Neue Fahrradstraße soll in Nürnberg-Rabus entstehen - doch Anwohner sind skeptisch

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https://www.nn.de/nuernberg/weisse-flecken-auf-der-fahrradroutenkarte-der-adfc-sieht-in-nurnberg-nachholbedarf-1.15337178

Nürnberg - Die Stadt baut Fahrradstraßen und Radwege - macht das Nürnberg fahrradfreundich? Martin Wolff ist Vorsitzender des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) Nürnberg. Wir haben gefragt, was ihm fehlt.

„Weiße Flecken auf der Fahrradroutenkarte“: Der ADFC sieht in Nürnberg Nachholbedarf