Silke Roennefahrt

Eine neue Bahnbrücke einzusetzen, damit auf der dazugehörigen Strecke wieder alles reibungslos läuft? Eigentlich ist das für Theodora Dosi und ihre Kollegen Alltag. Schließlich arbeitet die Bauingenieurin bei der Deutschen Bahn, genauer gesagt bei der DB InfraGo, derartige Großprojekte sind da normal. Und trotzdem, das gibt die 44-Jährige unumwunden zu, sei sie mit Blick auf die kommenden Tage „natürlich ein bisschen nervös“. Denn dann steht am Thumenberger Weg in Nürnberg der Abbruch der alten Bahnbrücke an, gefolgt vom Einschub des neuen Bauwerks.((ContentAd))Damit das Anfang November reibungslos klappt, müssen sehr viele Rädchen ineinander greifen. Die besondere Herausforderung dabei sei die innerstädtische Lage, so Dosi. „Wir müssen sehr viele Dinge auf sehr wenig Platz organisieren.“<h3>Neue Bahnbrücke wurde an Ort und Stelle in Nürnberg gebaut</h3>Was sie damit meint, ist bei einem Rundgang über die Baustelle sehr gut zu sehen. Für Lagerung von Material ist auf dem Areal kaum Platz. Während auf Straßenebene der Einschub des neuen Bauwerks vorbereitet wird, rauschen über die alte Brücke noch die Züge. Möglichst kurz nur soll der Verkehr zwischen den Haltestellen Nürnberg-Ost und Rückersdorf unterbrochen sein, auch deshalb sei eine exakte Planung so wichtig, wie Dosi betont.Vor zehn Jahren lagen die Pläne für den Austausch der 125 Jahre alten Brücke im Nürnberger Osten erstmals auf dem Tisch der Projektleiterin. Im Februar, nach vorbereitenden Arbeiten der städtischen N-Ergie und der Stadtentwässerung in den Monaten zuvor, begannen dann die Arbeiten an der engen Unterführung und an der alten Brücke. Parallel dazu entstand direkt an Ort und Stelle die neue Brücke, die in den kommenden Tagen endlich eingesetzt werden soll. „Wir haben hier alles gemacht, auch der Beton wurde hier gegossen“, sagt Dosi.((Platzhalter))Auf Anhieb zu erkennen ist jetzt schon, dass sich die Situation für die Verkehrsteilnehmer künftig verbessern wird. Deutlich breiter fällt die neue Unterführung aus, mit erheblich mehr Platz auch für Radfahrer und Fußgänger. Geplant sind breite Fußwege und ein Zweirichtungsradweg. Zudem wird die Durchfahrt unter der neuen Brücke höher sein als unter der alten. Immer wieder waren in der Unterführung Fahrzeuge hängengeblieben und hatten das Bauwerk beschädigt. Insgesamt werde der Weg unter den Gleisen hindurch nach dem Umbau sehr viel heller sein als bisher, sagt Dosi. „Das wird sehr viel angenehmer.“Doch erst mal steht jetzt der Einschub des 1500 Tonnen schweren Bauwerks auf ihrer Agenda. Auf einer speziellen Vorschubbahn wird die Brücke mit Hilfe von Hydraulik an den richtigen Platz gebracht. Der Vorgang dauert vier bis sechs Stunden, „das ist Zentimeter-Arbeit“, wie die Bauleiterin betont. Derzeit laufen noch einige vorbereitende Arbeiten, Anfang November ist es dann so weit. Zwei Wochen lang, ab 30. Oktober, wird der betroffene Streckenabschnitt gesperrt sein, die Bauarbeiten laufen rund um die Uhr.((Platzhalter))Nach dem Einschub der Brücke stehen noch Restarbeiten unter anderem an den Brückenflügeln an. Im März 2027 will die Bahn die Baustelle dann an die Stadt Nürnberg übergeben. „Wir sind im Zeitplan“, sagt Dosi. Ihr Team habe trotz der Enge alles bestens gemeistert.((Platzhalter))Bis der Verkehr durch die neue Unterführung rollen wird, dauert es trotzdem noch Jahre. Im Anschluss an die Bahn übernimmt die Stadt die Regie über das Großprojekt, dann stehen die Erneuerung und Verlegung weiterer Leitungen und die Arbeiten an der Straße an. Um eine Durchfahrtshöhe von 4,5 Metern für den Straßenverkehr zu ermöglichen, wird die Straße abgesenkt. Die Fuß- und Radwege verlaufen künftig getrennt von der Fahrbahn und liegen dabei höher als die Straße. Frühestens 2029 soll alles fertig sein, die gefährliche Engstelle am Thumenberger Weg soll dann dauerhaft entschärft sein.((Module))Immerhin: Der Bahnverkehr wird voraussichtlich schon in drei Wochen wieder rollen. Sie sei stolz darauf, dass sie das Bauwerk dann in Betrieb nehmen dürfe, sagt Dosi. „Wenn man so lange an einem Projekt gearbeitet hat, kennt man einfach alles. Für mich ist dieser Abschluss ein Highlight.“

Bahnbaustelle Thumenberger Weg, Nürnberg

Deutsche Bahn AG

Baustellen im Großraum Nürnberg

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https://www.nn.de/nuernberg/meilenstein-fur-nurnberger-grossprojekt-thumenberger-weg-bekommt-bald-neue-bahnbrucke-1.15330032

Nürnberg - Bei der Großbaustelle am Thumenberger Weg in Nürnberg ist ein erster Meilenstein erreicht: Anfang November wird die tonnenschwere neue Bahnbrücke eingeschoben - ein besonderer Moment auch für Projektleiterin Theodora Dosi.

Meilenstein für Nürnberger Großprojekt: Thumenberger Weg bekommt bald neue Bahnbrücke