Katja Jäkel

Viele Pendler werden nur noch müde den Kopf schütteln. Schon wieder wird die Strecke Lauf-Nürnberg gesperrt sein. Schon wieder müssen sie auf den Schienenersatzverkehr (SEV) umsteigen, auf die S1-Linie von und nach Lauf links der Pegnitz ausweichen oder am Ende ins Auto steigen. Schuld ist diesmal der Einhub der neuen Eisenbahnbrücke am Thumenberger Weg im Nürnberger Osten. Über diese Brücke müssen sie alle: die Regionalbahnen 30/31 nach Neuhaus oder Hüttenbach. Oder der Pendolino, der nach Hersbruck unterwegs ist.((ContentAd))Wer pendelt, muss jetzt stark sein – denn nicht nur die Bahnstrecke rechts der Pegnitz ist von Sperrungen betroffen, zeitgleich fallen auch einige S-Bahnen auf der linken Pegnitzseite zwischen Lauf und Hartmannshof aus. Dann fährt die S1 nur noch stündlich von/bis Hartmannshof. In den Abendstunden soll laut Bahn ein Ersatzverkehr eingerichtet werden. Darüber hinaus hat die Bahn noch weitere Bauarbeiten auf der Strecke zwischen Nürnberg und Neunkirchen angekündigt: Zwischen Sonntag, 15. und Mittwoch, 18. November, fahren hier stündlich nur die langsamen RB30-Züge.Die Überschneidung all dieser Baumaßnahmen bedeutet eine massive Belastung für Zehntausende. Die Bahn-Tochter DB InfraGO versuche stets, „notwendige Baumaßnahmen so zu bündeln, dass die Einschränkungen für Reisende so gering wie möglich sind“, heißt es auf Nachfrage bei der Pressestelle der Bahn. Und weiter: „Bei der Durchführung der Arbeiten sind wir auf die Kapazitäten der ausführenden Firmen und teils notwendigen Großmaschinen angewiesen.“((Platzhalter))<h3>Das sind die Haltestellen des Ersatzbusverkehrs</h3>Die Erfahrung vergangener Streckensperrungen hat bewiesen, dass es sinnvoll ist, die Ersatzbushaltestellen zu kennen. Denn viele stimmen nicht mit den regulären Bahnhöfen überein.In Nürnberg startet der Schienenersatzverkehr am Südeingang des Hauptbahnhofs, am Nelson-Mandela-Platz. Weiter geht es über die Straßenbahnhaltestelle Ostbahnhof an der Äußeren Sulzbacher Straße. Der Bus hält dann an den Haltestellen des Omnibusverkehrs Franken (OVF) in Erlenstegen, in Behringersdorf an der Bundesstraße 14, in Rückersdorf West an der B14 sowie als Ersatz für die Ludwigshöhe in Rückersdorf-Mitte ebenfalls an der B14. In Lauf rechts der Pegnitz endet der SEV in den meisten Fällen. Denn von dort aus kann man in die Regionalbahnen einsteigen, um Richtung Schnaittach oder Neuhaus zu fahren.<h3>So verändert sich die Fahrtzeit</h3>Der offizielle Ersatzfahrplan für die rund zwei Wochen ist über 60 Seiten stark und nur schwer zu durchschauen. Sinnvoller und einfacher ist ein Blick in die DB-App auf dem Smartphone. Die Website https://bahn.expert/ zeigt zudem sehr aktuell an, welche Züge Verspätung haben.((ContentAd))Der Umstieg von der Schiene auf die Straße verlängert die Fahrzeiten zwischen dem Schnaittachtal und Nürnberg übrigens spürbar. Wer von Hersbruck nach Nürnberg muss, hat gute Karten: Hier fährt ein Bus durch – und braucht rund 45 Minuten für die Strecke laut Fahrplan. Warum der Express-Bus nicht auch in Lauf rechts der Pegnitz hält? „Ein zusätzlicher Halt würde die Fahrtzeit noch weiter verlängern“, teilt die Bahn auf Anfrage dazu mit.((Platzhalter))Wer aus dem Schnaittachtal über Lauf rechts nach Nürnberg muss, braucht ebenfalls Geduld. Bis Lauf rechts der Pegnitz fahren die regulären Regionalbahnen (RB 31) einmal pro Stunde. Umstieg ist allerdings in Neunkirchen. Ein weiterer Zug bringt die Fahrgäste dann nach Lauf.Ab Lauf ersetzt der Schienenersatzverkehr den Zug. Er hält an jeder Haltestelle, steht also unter Umständen voll im Stop-and-Go des täglichen Berufsverkehrs. Dementsprechend lang braucht er für die Strecke. Von Simmelsdorf-Hüttenbach nach Nürnberg ist man inklusive zweier Umstiege in Neunkirchen und Lauf dann laut Fahrplan eine Stunde und 16 Minuten unterwegs, regulär sind es mit dem durchgehenden Zug nur 36 Minuten.

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Deutsche Bahn AG

Zeitgleich beide Strecken (links und rechts der Pegnitz) zu bearbeiten... mal wieder eine planerische Meisterleistung. 

Bahnhof Lauf Richtung Nürnberg Herbst

So stellen sich Schüler und Pendler auf die Sperrung zwischen Nürnberg und Lauf ein

Bahnhof Lauf Richtung Hersbruck Herbst

Sperrungen und Verspätungen: Bahn-Frust im Nürnberger Land – es könnte so einfach sein

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https://www.nn.de/region/nuernberger-land/unruhige-wochen-im-pegnitztal-auf-welche-sperrungen-sich-bahn-pendler-einstellen-mussen-1.15323648

Lauf a.d. Pegnitz - Ab Freitag, 30. Oktober, wird die Bahnstrecke zwischen Nürnberg und Lauf rechts der Pegnitz komplett gesperrt. Ersatzbusse sind dann unterwegs – und brauchen deutlich länger. Doch das ist noch nicht alles. Wir klären, womit Pendler rechnen müssen.

Unruhige Wochen im Pegnitztal: Auf welche Sperrungen sich Bahn-Pendler einstellen müssen