Christian Geist

<p>Die Brücke am Ende des Josef-Schlosser-Wegs ist gerade mal 26 Jahre alt. Dennoch ist sie in einem derart schlechten Zustand, dass sich der Feuchter Marktgemeinderat in seiner jüngsten Sitzung dafür ausgesprochen hat, die Brücke so bald als möglich abzureißen und durch einen Neubau zu ersetzen. Einstimmig und zähneknirschend. Denn verantwortlich für den Zustand des Bauwerks fühlen sich weder Bürgermeister und Verwaltung noch die Mitglieder des Marktgemeinderats. Kein Wunder: Laut Bauamtsleiter Andreas Brandmann hat eine solche Stahlbetonbrücke schließlich eine Lebensdauer von etwa 80 Jahren.</p>((ContentAd))<p>Erste Risse an dem Bauwerk hatten sich aber bereits kurz nach der Eröffnung gezeigt, weshalb die Marktgemeinde 2003 einen Rechtsanwalt eingeschaltet hat. Das Verfahren damals bestätigte zwar die Risse, kam aufgrund deren Größe und Entwicklung aber zu dem Ergebnis, dass das Bauwerk nicht mangelhaft und auch nicht langfristig gefährdet sei. Doch die Brücke arbeitete weiter, bewegte sich sukzessive Richtung Jägersee-Seite. Die Gemeinde setzte das Maximalgewicht für Fahrzeuge auf 30 Tonnen herab und sanierte 2015 die Lager der Brücke sowie die Fahrbahn. Weil auch das nicht nachhaltig geholfen hat, beauftragte die Gemeinde einen Statiker. Der kam Anfang 2025 zu dem Ergebnis, dass die Schäden an der Brücke durch einen Fehler beim Bau entstanden sind und weiter entstehen.</p><h3>Brücke ist seit mehreren Wochen für Verkehr gesperrt</h3><p>Im Sommer dieses Jahres folgte die nächste Hiobsbotschaft. Der Zustand der Brücke hatte sich weiter verschlechtert. Statische Berechnungen attestieren dem Bauwerk nun "Überschreitungen im Grenzzustand der Tragfähigkeit". Daher sei die Gebrauchstauglichkeit der Brücke nicht mehr gegeben. Die Folge: Der Markt Feucht sperrte die Brücke Anfang September für den Verkehr. Autos und Lastwagen, die zur Kläranlage, zur Reitanlage oder zum Kleintierzuchtverein wollen, müssen seitdem eine Umleitung über die Äußere Weißenseestraße und einen Forstweg nehmen. Nur Fußgänger und Radfahrer dürfen die Brücke noch passieren.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Für den geplanten Abriss samt Neubau rechnet Bürgermeister Harald Danzl mit Kosten von rund drei Millionen Euro und einer Bauzeit von rund drei Jahren. Was ihn besonders ärgert: Wie es aussieht, bleibt der Markt Feucht auf diesen Kosten sitzen. Zwar hatte die Bahn die Brücke einst gebaut, für den Unterhalt kommt allerdings die Gemeinde auf. "Das Bauwerk musste aufgrund der gesetzlichen Regelungen im Eisenbahn-Kreuzungsgesetz vom Markt Feucht übernommen werden", erläutert Danzl. Im Marktgemeinderat kündigte er bereits einen runden Tisch zur Frage der Finanzierung an. Die Abgeordneten aus München und Berlin sowie die Regierung von Mittelfranken hätten bereits Gesprächsbereitschaft signalisiert. "Nur bei der Bahn stoßen wir auf verschlossene Türen", meinte der Bürgermeister. Und damit nicht genug.</p><h3>Strecke wird im Herbst ohnehin gesperrt</h3><p>Vor wenigen Tagen erst hat die Deutsche Bahn öffentlich gemacht, dass sie noch diesen Herbst die Schnellfahrtstrecke zwischen Nürnberg und Ingolstadt für sechs Wochen komplett sperren wird. Auf mehr als 160 Kilometer Länge sollen zwischen 30. Oktober und 12. Dezember Modernisierungsarbeiten stattfinden. Der Zugverkehr kommt zum Erliegen. Im Feuchter Rathaus sah man schon die perfekte Gelegenheit gekommen, die marode Brücke zeit- und kostensparend abzureißen. "Wir hätten eine Firma an der Hand, die bereit wäre, das kurzfristig umzusetzen. Aber wir sind auf die Mithilfe der Bahn angewiesen. Weil sie hierfür ihre Oberleitungen zurückbauen muss", sagt Danzl im Gespräch mit der Redaktion. Das Problem: Die Bahn reagiert laut Danzl nicht auf Anfragen aus Feucht zu diesem Thema. "Wenn wir was bekommen, dann sind es Anwaltsschreiben - und die sind zum Teil auch noch schnippisch formuliert. Es ist ein Wahnsinn, der da gerade abläuft! Wir hängen komplett in der Luft." Auch eine Nachfrage der Redaktion bei der Deutschen Bahn bringt kein Licht ins Dunkel. Eine Reihe von schriftlich eingereichten Fragen lässt eine Sprecherin allesamt unbeantwortet. Stattdessen verweist sie auf einen "Austausch mit dem Markt Feucht", dessen Ergebnis man nicht vorgreifen möchte.</p><p>Danzl fürchtet bereits, den Zeitkorridor zu verpassen. "Das wird dann aber nicht an uns liegen, wir haben unsere Hausaufgaben gemacht", sagt der Bürgermeister, "ich bin gespannt, wie die Bahn das dann kommunizieren will - dass man die Strecke über Wochen gesperrt hat und sie für den Abriss ein zweites Mal sperren muss".</p><p>((Platzhalter))</p>

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Deutsche Bahn AG

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Feuchter ICE-Brücke soll abgerissen und neu gebaut werden: Dabei ist sie erst 26 Jahre alt

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https://www.nn.de/region/nuernberger-land/es-ist-ein-wahnsinn-der-da-ablauft-feuchter-burgermeister-ist-sauer-auf-deutsche-bahn-1.15320866

Feucht - Der Markt Feucht plant den Abriss einer maroden Brücke, die über die ICE-Trasse führt. Nun hat die Deutsche Bahn angekündigt, die Strecke zwischen Nürnberg und Ingolstadt für sechs Wochen zu sperren. Aber hat man in Berlin auch an Feucht gedacht?

"Es ist ein Wahnsinn, der da abläuft": Feuchter Bürgermeister ist sauer auf Deutsche Bahn