Johannes Pittroff

Thomas Brüggemann aus Bayreuth ist verärgert. Seitdem die Regionalzüge zwischen Bayreuth und Nürnberg wieder fahren, sammeln sie ihm zufolge „mit bemerkenswerter Zuverlässigkeit sieben, acht oder mehr Minuten Verspätung ein“, wie er in einem Brief an unsere Redaktion schreibt.((ContentAd))Wie er im Gespräch erläutert, fahre er mindestens zweimal pro Woche beruflich von Bayreuth nach Frankfurt am Main. Er fahre zunächst nach Nürnberg, um dort in den ICE umzusteigen. Die Regionalzüge kämen regelmäßig zu spät an, das Problem sei „systemisch“, sagt er.In acht von zehn Fällen erreiche er daher momentan seinen Anschluss-ICE nicht.<h3>Pegnitzbrücken schuld an Verspätungen? Bahnstrecke Bayreuth–Nürnberg im Fokus</h3>Am meisten störe ihn das Kommunikationsverhalten der Deutschen Bahn, sagt Brüggemann. Er verweist darauf, wie die Streckensperrung zwischen Bayreuth und Nürnberg vergangenes Jahr ablief, dass sie buchstäblich von heute auf morgen kam: Am 18. September 2025 hatte die Bahn angekündigt, dass ab dem morgigen Tag keine Züge mehr zwischen Hersbruck und Pegnitz fahren würden – auf unbestimmte Zeit. Dass die Pegnitzbrücken sanierungsbedürftig sind, war schon vorher bekannt gewesen. Laut der Bahn haben damals technische Überprüfungen gezeigt, dass die kurzfristige Sperrung aus Sicherheitsgründen nötig ist.Brüggemann fordert auch im Hinblick auf die jetzige Situation, dass die Bahn ihre Kunden besser informiert. Aus seiner Sicht sind die derzeitigen Verspätungen nicht überraschend. „Die Brücken im Pegnitztal sind keineswegs endgültig saniert, sondern zunächst ertüchtigt“, schreibt er. Wenn Züge an bestimmten Stellen langsam fahren müssten, sei das noch nachvollziehbar. Nicht nachvollziehbar findet er, dass der Fahrplan schlichtweg nicht die Realität abbilde. Für Pendler, die sich auf den Fahrplan verlassen und die einen Anschlusszug erwischen wollen, könnten aus sieben Minuten Verspätung 30 oder 60 Minuten zusätzliche Reisezeit werden.((Platzhalter))„Das eigentlich Unerfreuliche ist deshalb längst nicht mehr nur die Verspätung, sondern die darin geradezu offensiv gelebte Gleichgültigkeit gegenüber der zahlenden Kundschaft“, schreibt er. Ihm zufolge gab es das Problem schon vor der Sperrung, etwa ab Ende 2024, Anfang 2025. Er ziehe nun nach der Wiedereröffnung der Strecke ein Fazit, das „einigermaßen absurd“ ausfalle: „Ich hätte gerne den Schienenersatzverkehr zurück. Der Bus brauchte länger, kam aber verlässlich in Nürnberg an.“ Das sei ihm lieber als jeden Morgen aufs Neue erfahren zu müssen, „wie viele Minuten der Fahrplan wieder von der Wirklichkeit entfernt ist“.Dass die Züge sich auf dieser Strecke derzeit häufig verspäten, bestätigen die Online-Fahrzeitangaben der Bahn. Die DB-Navigator-App zeigt aktuelle Verspätungen an. Ein Beispiel: Am Mittwoch fuhren in der Zeit von zwölf Uhr bis 15.30 Uhr acht Regionalzüge von Bayreuth ab in Richtung Nürnberg. Die App-Auskunft der Deutschen Bahn zeigte: Jeder dieser acht Züge kam mit Verspätung in Nürnberg an.((ContentAd))Am Freitag fuhren zwischen sieben Uhr und zwölf Uhr zehn Regionalzüge in Bayreuth ab in Richtung Nürnberg. Die Navigator-App zeigte auch hier bei jedem der zehn Züge Verspätungen an. Meist kommen die Züge zwischen zwei und 15 Minuten zu spät am Ziel an, teils sind es auch 20 Minuten oder etwas mehr.<h3>Bahnstrecke Bayreuth–Nürnberg: Bahn räumt Probleme ein, widerspricht Pendler-These</h3>Die Deutsche Bahn räumt auf Anfrage unserer Redaktion ein, dass es Probleme gibt. Mit Bezug auf die Strecke zwischen Bayreuth und Nürnberg teilt eine Pressesprecherin mit: „Die Betriebsqualität wird aktuell unserem Anspruch an Zuverlässigkeit für unsere Fahrgäste nicht gerecht. Wir arbeiten mit Hochdruck an Verbesserungen. Wir entschuldigen uns bei allen Reisenden für die Unannehmlichkeiten.“Die Pressesprecherin der Bahn widerspricht aber auf eine explizite Nachfrage der Behauptung, dass der Sanierungsbedarf an den Pegnitzbrücken der Grund sei: „Es gibt derzeit keine Geschwindigkeitseinschränkungen auf den Pegnitzbrücken selbst.“Woran liegen die Verspätungen dann? Die Ursachen für Verspätungen seien grundsätzlich vielfältig, heißt es von der Pressestelle der Bahn. Darauf folgt eine allgemein gehaltene Aussage: „Ein Grund ist, dass wir aktuell im gesamten Schienennetz zahlreiche Baustellen – auch kurzfristige – haben. Die Bautätigkeiten wirken sich zwar negativ auf die Pünktlichkeit aus, gleichzeitig schaffen sie die Voraussetzung, dass die Züge künftig pünktlicher unterwegs sein können. Daneben sind auch punktuelle Langsamfahrstellen Ursache für Verspätungen.“((Platzhalter))Nicht ausschließen ließen sich außerdem kurzfristig auftretende Störungen. Dazu zählten etwa witterungsbedingte Einschränkungen und Einsätze von Polizei wie Rettungskräften an einer Strecke. „Diese Faktoren wirken sich aktuell auf die Gesamtstrecke Bayreuth – Nürnberg aus, und in der Folge auch auf den Verkehr durch das Pegnitztal.“((ContentAd))Damit erteilt die Bahn zwischen den Zeilen der Forderung eine Absage, den Fahrplan zu ändern. Brüggemann geht davon aus, dass die Verspätungen einen bestimmten Grund haben, der sich im Fahrplan abbilden ließe; die Bahn hingegen behauptet, es gebe nicht den einen bestimmten Grund, also auch keine planbaren Verzögerungen.Der Personennahverkehr auf der Schiene wird von der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) im Auftrag des Verkehrsministeriums geplant, finanziert und kontrolliert, wie die Gesellschaft selbst ihre Aufgabe beschreibt. Die DB Regio, Tochterunternehmen der Bahn, müsste den Fahrplan in Absprache mit der BEG ändern. Das ist offenbar derzeit nicht geplant.((Platzhalter))

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Deutsche Bahn AG

Bahnstrecke zwischen Hersbruck und Pegnitz

Nachtrag: mit 54 Minuten meinte ich die Fahrzeit Bayreuth Hbf-Nürnberg Hbf. Angezeigt wird manchmal sogar 51 Minuten.

Wenn schon die bewährte deutsche Nichtzuständigkeitsbürokratie verhindert, die Fahrpläne der Realität anzupassen, wäre es doch nicht zu viel verlangt, zumindest bei den elektronischen Fahrtauskünften einen Hinweis aufzunehmen, dass man mit einigen Minuten Verspätungen rechnen müsse. Es werden weiterhin illusorische 54 Minuten amgezeigt.

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https://www.nn.de/region/pegnitz/bahn-pendler-verargert-gibt-es-ein-systemisches-problem-auf-der-strecke-nach-nurnberg-rep-1-1.15319782

Bayreuth - Auf der wiedereröffneten Strecke zwischen Bayreuth und Nürnberg brauchen Züge oft länger. Die Bahn räumt Probleme ein. Liegt es an den Pegnitzbrücken? Hier widerspricht die Bahn.

Bahn-Pendler verärgert: Gibt es ein „systemisches“ Problem auf der Strecke nach Nürnberg?