Arno Stoffels

Deutschland verliert jeden Monat Tausende Industriearbeitsplätze. Die Zahl der Beschäftigten in dem Wirtschaftssektor ist im letzten Jahr auf ein Zehnjahrestief von nur noch 6,6 Millionen Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern gefallen.((ContentAd))In diesen schwierigen Zeiten gelingt es Siemens Mobility dennoch, sich zu behaupten. Der Zughersteller und Bahntechnik-Spezialist, der unter anderem einen bedeutenden Standort in Erlangen unterhält, hat einen Großauftrag von der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen und vom Regionalverband Großraum Braunschweig für batteriebetriebene Regionalzüge erhalten.Der Auftrag in Höhe von rund zwei Milliarden Euro umfasst 113 dreiteilige „Mireo Plus B“-Züge, ein weitreichendes Servicepaket über 30 Jahre und den Aufbau von zwei neuen Rail Service Centern in Niedersachsen. Zusätzlich bestehen Optionen für den Abruf von bis zu 132 weiteren Schienenfahrzeugen. Die Züge sollen ab Ende 2031 in den Fahrgastbetrieb gehen.((Platzhalter))Nach Angaben von Michael Peter, Siemens-Mobility-Geschäftsführer, handelt es sich um den bisher „weltweit größten Auftrag für Batteriezüge“. Die Fahrzeuge dienten dazu, die Dekarbonisierung im Schienenverkehr voranzutreiben. Zudem zeige sich an der Flotte, dass nachhaltige Mobilität bereits heute wirtschaftlich sei.Die „Mireo Plus B“ ermöglichen einen emissionsfreien Betrieb auf nicht elektrifizierten Strecken. Die dreiteiligen Fahrzeuge fahren mit bis zu 160 Kilometern pro Stunde. Die Batterien werden während der Fahrt auf Abschnitten, auf denen eine Oberleitung vorhanden ist, geladen.Daneben bieten die „Mireo Plus B“ laut einer Mitteilung von Siemens Mobility auch ein besonders hohes Maß an Barrierefreiheit. Türen mit unterschiedlichen Einstiegshöhen ermöglichten auch an verschiedenen Bahnsteigen einen niveaugleichen Zu- und Ausstieg.<h3>Züge von Siemens Mobility für wichtige Bahnstrecke in Franken</h3>Insgesamt entstehen laut Siemens Mobility in der Folge des Vertragsabschlusses bis zu 100 zukunftssichere Arbeitsplätze. Erst kürzlich konnte das Unternehmen zwei andere Großaufträge vermelden. Das Bahnunternehmen „Benex“, öffentlich besser bekannt mit seiner Marke „Agilis“, hat vor wenigen Wochen insgesamt 56 Regionalzüge für das Netz „Regionalverkehr Mainfranken“ bei Siemens Mobility bestellt.((ContentAd))Die Order umfasst 26 vierteilige „Desiro High Capacity“ sowie 30 dreiteilige Mireo-Züge, die auch bereits die Technik für das moderne Zugsicherungssystem „European Train Control System“ (ETCS) an Bord haben, mit dem in Zukunft das Schienennetz in Deutschland ausgestattet werden soll. Zum Einsatz kommen sollen die Fahrzeuge ab Ende 2030 auf den Strecken Frankfurt–Würzburg–Nürnberg/Bamberg.((Platzhalter))Zudem hat der italienische Schnellzugbetreiber „Italo“ im Juli bei Siemens Mobility 26 Velaro-Mehrsystem-Hochgeschwindigkeitszüge bestellt, mit einer Option auf 14 weitere Fahrzeuge.Zu dem Auftrag mit einem Gesamtwert von rund drei Milliarden Euro gehört auch ein dreißigjähriger Wartungsvertrag. Die Fertigung der Velaro-Züge erfolgt in Krefeld. Mit der Flotte will „Italo“ von 2028 an dem ICE der Deutschen Bahn Konkurrenz machen, unter anderem auf der Strecke München-Nürnberg-Berlin-Hamburg.Für das Geschäftsjahr 2025 hat Siemens Mobility einen Umsatz von 12,4 Milliarden Euro ausgewiesen, nach eigenen Angaben beschäftigt das Unternehmen rund 43.400 Menschen weltweit.

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Deutsche Bahn AG

Siemens

Agilis präsentiert neuen Zug, Typ Mireo von Siemen

Nach dem Bahn-Wechsel: Diese neuen Züge sollen zwischen Nürnberg und Würzburg fahren

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Milliardenauftrag: „Italo“ bereit für Wettbewerb mit der DB zwischen Nürnberg und Berlin

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Die deutsche Industrie steht unter Druck, Umsätze brechen ein, Stellen fallen weg. Anders bei Siemens Mobility. Der Zughersteller, der unter anderem mit einem bedeutenden Standort in Erlangen vertreten ist, vermeldet erneut einen Rekordauftrag.

Siemens Mobility: Weltweit größter Auftrag für neue Batteriezüge stärkt auch die Region