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Erik Stecher

Wegen der massiven Krise der deutschen Autobranche hat der weltgrößte Zulieferer Bosch schon mehrfach Stellen abgebaut. Nürnberg blieb bislang verschont, nun trifft es das Werk mit Wucht: 900 Vollzeitstellen sollen bis 2029 wegfallen, die Belegschaft wird auf 600 Stellen reduziert. „Es liegt schon seit langem in der Luft, dass wir Personal abbauen müssen. Aber dieses Extremszenario hat uns alle geschockt“, berichtet Nina Herter aus dem Nürnberger Süden. Sie kümmert sich als Werkstattmeisterin um die Gebäudeinfrastruktur des Standorts und ist als Betriebsrätin eine gefragte Ansprechpartnerin für die besorgte Belegschaft.((ContentAd))„Die Stimmung ist sehr ernst. Die Unsicherheit ist bei jedem da“, schildert Herter die Lage im Werk. „Ich persönlich habe die Situation jetzt akzeptiert“, sagt sie: „Die Angst ist trotzdem da, das kann man nicht von heute auf morgen ablegen, aber es muss irgendwie weitergehen und wir müssen eine Lösung finden.“ So weit sind viele Beschäftigte noch lange nicht: „Manche wollen es noch nicht wahrhaben“, sagt ihre Kollegin Natascha Weissflog. „Die sind noch immer in Schockstarre und haben nicht erkannt, dass es wirklich so ist.“<h3>Nürnberger Bosch-Mitarbeiterin hat sich bewusst für klassischen Männerberuf entschieden</h3>Auch Weissflog ist Betriebsrätin und arbeitet im Musterbau, wo Einzelteile und Prototypen von Hochdruckpumpen oder Getriebesteuerungen gefertigt werden - ihr Team ist zum Beispiel Alleinlieferant für die Formel 1. „Vor 30 Jahren habe ich mich als Mädchen ganz bewusst für einen damals klassischen Männerberuf entschieden“, erklärt sie. „Für mich war damals auch ganz klar, dass ich zu Bosch möchte, weil ich wusste, dass Mädchen und Frauen dort unterstützt und gefördert werden.“Weissflog hat 1996 bei Bosch angefangen, Herter im Jahr 2015. „Wir sind beide seit der Ausbildung hier, deshalb liegt uns das ganze Thema so am Herzen. Wir wünschen uns einfach eine Zukunft“, sagt Herter. „Wir kämpfen für unsere Azubis“, betont Weissflog. Beide engagieren sich in der Arbeitsgruppe für Ausbildung und sind überzeugt, dass der neue Jahrgang seine Ausbildung erfolgreich beenden kann – auch wenn der Einstieg hart war, wie Herter berichtet: „Wir haben am 1. September noch Azubis eingestellt und die hören dann drei Wochen später diese Hiobsbotschaft.“((Platzhalter))Herter hat nicht nur ein Ohr für den Nachwuchs, sondern auch für die erfahrenen Kollegen: „Manche sind hier schon seit 40 Jahren, hier arbeiten mehrere Generationen, das fand ich immer so toll: wie eine richtige Familie“, sagt sie. „Und jetzt weiß man nicht, wie es weitergeht, da habe ich auch eine gewisse Angst.“ Die 30-Jährige fürchtet, dass sie im Falle eines Sozialplans keine guten Karten hat. „Wir machen uns schon Sorgen um unseren Job, es kann einfach jeden von uns treffen.“Schon lange engagiert sich die Belegschaft für neue Produkte, um die Abhängigkeit des Werks vom Verbrennungsmotor zu verringern. Doch bei der Stuttgarter Zentrale blitzen die Vorschläge regelmäßig ab. Und auch sonst wird Erfindergeist selten belohnt. „Wenn man sieht, wie viele Innovationen dieses Werk über die Jahre hervorgebracht hat, können wir wirklich stolz darauf sein“, sagt Weissflog. „Gleichzeitig ist es frustrierend, dass vieles von dem, was hier mitentwickelt und aufgebaut wurde, später in Länder mit niedrigeren Lohnkosten verlagert und dort industrialisiert wurde.“((Platzhalter))Sobald es gelingt, durch Neuentwicklungen günstiger zu werden, wird die breite Umsetzung ins Ausland verlegt - so ergeht es offenbar vielen deutschen Werken. „Für mich ist das irgendwann ein Hamsterrad“, sagt Weissflog. Und sie gibt zu bedenken: „Die Lohnkosten sind heutzutage gar nicht mehr so hoch, wenn man sich unsere Fertigungslinien anschaut. Früher waren da 30 Mann an einer Linie, jetzt sind es zwei Mann.“((ContentAd))Schon im Zuge der auslaufenden Standortsicherung verzichten die Beschäftigten je nach Bereich auf fünf bis zehn Prozent ihres Lohns, zum Beispiel durch unbezahlte Pausen oder die Umwandlung von Geld in freie Tage. Jetzt fordert Bosch nochmals einen Verzicht auf 15 Prozent des Lohns. Und von 900 Beschäftigten einen Verzicht auf den Arbeitsplatz.<h3>Die großen Fragen im Nürnberger Bosch-Werk: Wann soll Personal abgebaut werden – und wo?</h3>„Alle haben jetzt die gleichen Fragen: Wann soll Personal abgebaut werden? In welchen Bereichen, wer soll gehen?“, so Herter. Sie kritisiert den angekündigten Kahlschlag: „Es ist ja nicht verkehrt, wenn wir effizienter werden. Wir können uns schlanker aufstellen, dazu ist die Belegschaft ja auch bereit. Aber das muss mit einem vernünftigen Plan passieren.“Wie es nun weitergeht, ist ungewiss - aber der Kampfgeist wächst. „Unser Motto ist: Wir geben nicht auf“, betont Weissflog: „Nur wer nicht kämpft, hat schon verloren.“ Auch Herter hat „noch einen Funken Hoffnung, dass wir irgendwie das Ruder herumreißen. Das Herz hängt ja immer noch an Bosch.“

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Bosch

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Bosch halbiert Nürnberger Belegschaft: „Das ist eine Schließung auf Raten“

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„Dann können wir gleich zumachen“: Stellenabbau schockt Beschäftigte bei Bosch in Nürnberg

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https://www.nn.de/wirtschaft/das-herz-hangt-noch-an-bosch-geplanter-kahlschlag-weckt-den-kampfgeist-in-nurnberg-1.15316715

Nürnberg - Der geplante Abbau von 900 Arbeitsplätzen im Nürnberger Bosch-Werk trifft die Belegschaft ins Mark. Zwei Mitarbeiterinnen erklären, wie die Stimmung am Standort ist und warum die Beschäftigten stolz auf ihre Arbeit sein können.

„Das Herz hängt noch an Bosch“: Geplanter Kahlschlag weckt den Kampfgeist in Nürnberg