Markus Klein

<p>Es ist die erste Sitzung des gemeinsamen Regionalausschusses von Stadt und Landkreis Bayreuth seit der Kommunalwahl. Das Plenum aus Stadt- und Kreisräten, in dem zwar nichts mit finanziellen Auswirkungen beschlossen werden kann, das aber Empfehlungen für die beschlussfähigen Gremien ausspricht, stand in der Vergangenheit generell zur Diskussion: Soll es überhaupt weiterbestehen?</p>((ContentAd))<p>In der jüngsten Sitzung hat es dazu eine Direkt-Abstimmung unter den Anwesenden gegeben, die teils neu in Stadtrat oder Kreistag gewählt worden sind. Ergebnis: 75 Prozent wollen die gemeinsamen Sitzungen beibehalten, 13 Prozent sind dagegen, zwölf wollen es in einer anderen Form fortführen.</p><h3>Regionalausschuss Bayreuth: Aufseßer Bürgermeister wünscht sich mehr zielgerichtet Diskussionen</h3><p>„Viele Sitzungen waren eigentlich nur Ergebnisberichte“, sagt Kreisrat und Aufseßer Bürgermeister Andreas Schrüfer (CSU). Das sei zwar nicht unwichtig. Er wünscht sich künftig aber mehr zielgerichtete Diskussionen. Der Waischenfelder Bürgermeister Thomas Thiem (CSU) will nicht mehr Themen auf der Tagesordnung sehen, sondern intensiveren Austausch.</p><p>Bayreuths Oberbürgermeister Andreas Zippel (SPD) und Landrat Florian Wiedemann (FW), die die Sitzung gemeinsam leiten, schlagen auch vor, sich jeweils auf ein Thema wie etwa Mobilität, Regionales Innovationszentrum (Riz) oder Schulen zu konzentrieren, um gegebenenfalls Synergien zu finden und andere Perspektiven zu erhalten. So geht es am Donnerstag dann auch gleich los – mit dem Thema Verkehr. Dabei offenbaren sich auch gleich unterschiedliche Perspektiven.</p><h3>Ringbus-Linie sorgt für Diskussionen im Bayreuther Regionalausschuss</h3><p>Auf der Tagesordnung steht dazu unter anderem ein Antrag für eine Ringbus-Linie von den Stadträten Christian Wedlich und Mirko Matros (beide CSU). Denn im Bayreuther Stadtbusverkehr führen alle Linien über die Zentrale Omnibushaltestelle (ZOH). Recht praktisch, wenn es über die Innenstadt weiter in ungefähr dieselbe Richtung geht, etwa vom Klinikum nach Aichig. Aber umständlich zwischen eigentlich nahegelegenen Stadtteilen, etwa von Destuben zum Südfriedhof in die Saas oder als Lainecker ins angrenzende St. Johannis.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Wedlich und Matros, die den Antrag bereits Ende 2024 gestellt hatten, denken dabei an eine Linie, die in Ringform acht bis zehn Haltestellen umfasst, von denen man dann auf andere Linien umsteigen könnte, die sternförmig zur ZOH oder von dort weg fahren. Das könne den Busverkehr deutlich attraktiver machen, etwa als Alternative zum Auto für Berufstätige, oder es könne Elterntaxis zu Sportvereinen oder Schulen ersetzen.</p>((Module))<p>Die Idee ist nicht neu: Bereits 1998 hatte der damalige BG-Stadtrat Ernst-Rüdiger Kettel ein entsprechendes Konzept erarbeitet. Und auch der jüngere Antrag von Wedlich und Matros ist bereits im Februar dieses Jahres im Stadtentwicklungsausschuss behandelt worden. Das Ergebnis sehr kurz gefasst: zu teuer. Aber auch: Das Thema soll weiter behandelt werden.</p><p>Jedoch bitte nicht im Regionalausschuss, für den das rein städtische Thema nicht relevant sei, ärgert sich Landrat Wiedemann. OB Zippel verweist auf „den ausdrücklichen Wunsch meines Vorgängers“, des damaligen Oberbürgermeisters Thomas Ebersberger (CSU), das Thema gemeinsam zu behandeln.</p><h3>Leiter des Stadtplanungsamts: Bayreuther Ringbus zu teuer</h3><p>Wie im Stadtentwicklungsausschuss im Februar verweist der Leiter des Stadtplanungsamts, Ulrich Meyer zu Helligen, in seiner Präsentation erneut darauf, dass der Ringbus zu teuer sei. Und auch unpraktisch, etwa für Busfahrer bei Schichtwechseln, die dann ein Auto benötigten. Zippel plädiert im Anschluss darauf, vom Bau einer Ringlinie „aus praktischen und ehrlicherweise vor allem finanziellen Gründen abzusehen“.</p><p>Was Antragsteller Wedlich nicht gelten lassen will. Der Verwaltungsvortrag sei unter der Prämisse „Was geht nicht?“ gehalten worden, nicht unter einer Lösungssuche. „Für mich ist das Thema nicht vom Tisch.“ Auch der Zweite Bayreuther Bürgermeister Stefan Schuh (CSU) will die Idee nicht aufgeben, „sondern den Horizont erweitern“, also auch den umliegenden Landkreis einbeziehen.</p><p>Wedlich bringt dazu das Thema Pendler-Parkplatz ins Spiel, der durch eine Ringbus-Linie angefahren werden könnte, wovon dann auch der Landkreis profitiere. Hierzu bittet BG-Stadtrat Stephan Müller, dass auch im Umland nach Flächen für Pendler-Parkplätze gesucht wird, weil man auf Stadtgebiet nach mehreren Prüfungen keine geeignete gefunden habe.</p><h3>Wenig Interesse an Pendler-Parkplätzen</h3><p>„Unsere Einwohner im Landkreis haben wenig Interesse an Pendler-Parkplätzen: Wir wollen bitte weiter mit dem Auto in die Stadt reinfahren“, betont Wiedemann. Dass es eine „vernünftige“ Parkplatz-Situation in der Stadt gebe, sei ein großer Vorteil von Bayreuth gegenüber Bamberg. „Nicht, dass wir hier rausgehen und sagen, wir können die Erlanger Straße machen, weil wir Pendler-Parkplätze haben“, verweist der Landrat auf ein altes, erbittertes Streitthema.</p>((ContentAd))<p>Denn eigentlich gibt es seit geraumer Zeit einen Stadtratsbeschluss für die Reduzierung von jeweils zwei auf eine Spur in Erlanger und Bismarckstraße, zugunsten von Radwegen und Grünflächen. Was vor allem im westlichen Landkreis, aus dem durch jene Straßen in die Stadt beziehungsweise raus gefahren wird, kritisiert wird. Obwohl ein Bürgerbegehren gegen das Vorhaben erfolgreich war, steht das Thema weiter zur Diskussion: Das Begehren ist nur ein Jahr bindend, die finanziellen Mittel im städtischen Haushalt ohnehin nicht vorhanden.</p><h3>Diese Perspektiven haben Orte rund um Bayreuth auf den Busverkehr</h3><p>Unterschiedlich sind auch die Perspektiven auf den Busverkehr: „Auf dem Land sind wir nun mal auf das Auto angewiesen“, betont Florian Questel (Grüne), Bürgermeister von Ahorntal. In seiner Gemeinde sei etwa einmal ein Telekom-Mitarbeiter gestrandet, der nicht mehr zurück zum Bahnhof gekommen sei, weil kein Bus mehr fuhr. „In Aufseß fährt gar keiner“, pflichtet Andreas Schrüfer bei.</p><p>„Wir sind in der Verpflichtung , unsere Busverbindung besser aufzubauen“, findet Questel. „Ich denke da auch an unsere Jugendlichen, die auf den Dörfern stranden und nur ganz schwer nach Bayreuth reinkommen. Ein gemeinsames Konzept hat meine absolute Unterstützung.“</p><p>OB Zippel: „Die Verkehrsverantwortlichen aus Land und Stadt haben das jetzt für 2027 ins Auge gefasst, eine bessere Umland-Stadt-Verbindung zu prüfen, die dann in den Fahrplan 2028 eingepflegt werden kann.“ Zu den Pendler-Parkplätzen gebe es ausdrückliche Arbeitsaufträge.</p><p>Einig sind sich die Vertreter von Stadt und Land, dass es keinen finanziellen Spielraum für den Busverkehr gebe. „Die einzige Möglichkeit für Verbesserungen an einer Stelle ist, wenn wir an einer anderen optimieren“, sagt Schrüfer.</p>

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https://www.nn.de/region/pegnitz/bayreuther-ringbus-entfacht-alten-streit-neu-wo-sich-stadt-und-landkreis-uneinig-sind-1.15307031

Bayreuth - Beim Thema Verkehr werden im Regionalausschuss von Stadt und Landkreis Bayreuth alte Konflikte sichtbar: Neben Ringbus und Pendlerparkplätzen kommt auch das Thema einspurige Erlanger Straße wieder zur Sprache.

Bayreuther Ringbus entfacht alten Streit neu: Wo sich Stadt und Landkreis uneinig sind