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Erik Stecher

Die Schotterpiste führt so steil bergauf, dass der Fahrer durch die Frontscheibe nur noch den Himmel sieht. Aber Kameras und Monitore sorgen natürlich immer für den Überblick. Dann geht es auch schon bergab. Und scharf um die Kurve. Und in starker Schieflage über seitlich aufgeschüttete Kieshaufen. Das neue Allrad-Löschfahrzeug von MAN wurde speziell für unwegsames Gelände gebaut, also hat der Nutzfahrzeughersteller im Nürnberger Land eine Teststrecke der Extreme geschaffen: Auf der Fahrt durch den Steinbruch von Simmelsdorf könnte man glatt seekrank werden.((ContentAd))„Waldbrände werden ein immer wichtigeres Thema, das haben wir im Sommer alle mitbekommen“, sagt MAN-Sprecher Gregor Jentzsch. Die Anforderungen an die Feuerwehren wachsen gewaltig, das gilt nicht nur für Deutschland, sondern für viele Länder Europas. Deshalb hat der Pressetermin im dörflichen Franken auch Fachjournalisten aus Österreich und der Schweiz angelockt – sowie aus Frankreich und Spanien, wo in diesem Jahr besonders dramatische Brände wüteten.<h3>Neues Feuerwehrfahrzeug von MAN fährt mit Motor aus Nürnberg und hält große Hitze aus</h3>Das Fahrzeug ist für die Feuerbekämpfung aus nächster Nähe ausgerüstet und ermöglicht auch Fluchtfahrten durch brennendes Gelände, wenn die Besatzung von den Flammen eingeschlossen wird. Der Hitzeschutz für die Luft-, Elektro- und Kraftstoffleitungen hält Temperaturen von bis zu 130 Grad rund zehn Minuten lang stand, Wasserdüsen können das Fahrzeug von außen abkühlen. Das Löschen ist auch während der Fahrt möglich, dafür gibt es steuerbare Vorrichtungen an der Fahrzeugfront. Die Einsatzkräfte können aber auch selbst zum Schlauch greifen und durch eine Dachluke sprühen, die der Rüstungskonzern Rheinmetall liefert.((Platzhalter))Der 320 PS starke Motor wird am MAN-Standort Nürnberg gefertigt, mit dem neuen Fahrgestell erfüllt MAN erstmals die Kriterien der höchsten Geländekategorie. Was das in der Praxis bedeutet, demonstriert der Nutzfahrzeughersteller auf der Teststrecke im Steinbruch: Das Fahrzeug bewältigt spektakuläre Steigungen, Gefälle und Schieflagen. Und dabei fühlt sich die Lage im Führerhaus immer erstaunlich stabil an. Am Steuer lassen sich die Hindernisse relativ mühelos meistern, sodass der Hersteller dies auch den Pressevertretern zutraut und sie – von geduldigen Profis begleitet – über den Parcours kurven lässt.„Das Chassis ist sehr stabil, es hat aber ein verhältnismäßig geringes Gewicht von fünfeinhalb bis sechs Tonnen“, erklärt Produktmanager Frederic Mederer: „Das erlaubt eine hohe Nutzlast von bis zu elfeinhalb Tonnen, damit sind bis zu 6000 Liter Löschwasser und 500 Liter Schaummittel möglich.“ Der MAN TGM 4x4 erfüllt die höchste Crashtest-Norm, die Reifendruck-Regelanlage lässt sich vom Fahrer auch unterwegs steuern und dank Notlaufeigenschaften kann die Fahrt auch mit beschädigten Reifen fortgesetzt werden.((Platzhalter))Einige erste Fahrzeuge des neuen Modells wurden bereits in Deutschland gekauft, unter anderem von der Würzburger Landesfeuerschule. „Im Geschäft mit Feuerwehrfahrzeugen ist MAN der Marktführer in Europa“, sagt Jentzsch. „Der europäische Markt ist weltweit wichtig, und Deutschland ist der Kernmarkt in Europa.“ Der Nutzfahrzeughersteller verkauft hierzulande jedes Jahr bis zu 2.800 Feuerwehrfahrzeuge, etwa die Hälfte davon sind große Einsatzfahrzeuge mit einem Gewicht von über 7,5 Tonnen. Der deutsche Markt macht rund ein Drittel des europäischen Marktes aus und dieser wiederum 25 bis 30 Prozent des Weltmarktes.((Module))Dank seiner Stabilität und Geländegängigkeit eignet sich das neue MAN-Fahrgestell Jentzsch zufolge nicht nur für Löschfahrzeuge, sondern auch für zahlreiche andere Einsätze in schwierigen Lagen und gefährlichen Gebieten wie etwa dem Zivil- und Katastrophenschutz. Hierbei dürfte es sich ebenfalls um Wachstumsmärkte handeln.

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MAN Motorenwerk

Brände in der Region

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https://www.nn.de/wirtschaft/neues-allrad-feuerwehrfahrzeug-von-man-im-hartetest-mit-video-1.15306929

Die Motoren kommen aus dem Nürnberger Werk, das perfekte Testgelände liegt eine gute halbe Stunde entfernt: Im Simmelsdorfer Steinbruch testet MAN neue Allrad-Feuerwehrfahrzeuge - und das unter Extrembedingungen.

Neues Allrad-Feuerwehrfahrzeug von MAN im Härtetest - mit Video