Johannes Handl

Mitten am Nürnberger Plärrer klafft ein riesiges Loch. Unten, in etwa 15 Metern Tiefe, wartet „Kerstin“ auf ihren ersten Einsatz. „Kerstin“ ist eine nagelneue Vortriebsmaschine. Sie hat in den nächsten Tagen die Aufgabe, einen 220 Meter langen Tunnel unter dem Plärrer hindurch zur Südlichen Fürther Straße zu bohren. Am Montagvormittag, 28. September, wurde „Kerstin“ von ihrer Namensgeberin Kerstin Fröhlich, der Geschäftsführerin der N-Ergie Netz GmbH, mit einer Flasche Sekt „getauft“. Mit dem Tunnelvortrieb für die neuen Kabel beginnt nun ein neuer Bauabschnitt am Plärrer.((ContentAd))Seit April arbeitet die N-Ergie Netz GmbH bereits an dem wichtigen Verkehrsknotenpunkt. Am Plärrer werden neue Hochspannungskabel (110 Kilovolt) verlegt, die die alten unterirdischen Hochspannungsleitungen in diesem Bereich ersetzen sollen. Mit den Arbeiten möchte die N-Ergie Netz GmbH ihr Netz weiter modernisieren - Stichwort Energiewende - und die Stromversorgung der Stadt Nürnberg sichern.((Platzhalter))„Die Vortriebsmaschine schiebt sich einmal durch das Gestein und hinten kommen sofort unser Leerrohre nach, sodass wir dann die Kabel durchziehen können“, erklärt Tunnelpatin Kerstin Fröhlich bei der „Taufe“ in der Baugrube das weitere Vorgehen. Als irdische Vertretung der heiligen Barbara, der Schutzpatronin der Bergleute, soll die Schirmherrin des Projekts einen unfallfreien Verlauf des Vortriebs sicherstellen.<h3>Auf der Baustelle am Nürnberger Plärrer soll rund um die Uhr gearbeitet werden</h3>Die Grube wurde genau dort ausgehoben, wo einst die Autofahrer von der Gostenhofer Hauptstraße kommend den Plärrer überquerten, und liegt zwischen der Straßenbahnhaltestelle und dem angrenzenden Grünstreifen. Sie dient als Ausgangspunkt für die beiden Rohrvortriebe Richtung Südlicher Fürther Straße und Gostenhofer Hauptstraße, wo gerade noch Taucher die Baugrube vorbereiten.((Platzhalter))Projektleiter Sebastian Krombholz ist sichtlich angetan von der riesigen Baugrube an dieser zentralen Stelle der Stadt. Die Grube hat immerhin einen Innendurchmesser von 13 Metern. „Der Sandboden ist hervorragend“, sagt Krombholz. Wenn der Vortrieb, der im Zwei-Schicht-Betrieb rund um die Uhr erfolgen soll, am Dienstag, 29. September, startet, soll die Maschine bis zu 30 Meter pro Tag zurücklegen. Der Projektleiter ist guter Dinge, dass „Kerstin“ in sieben bis acht Tagen ihre Aufgaben erfolgreich erledigt hat.((ContentAd))Da die Platzverhältnisse vor Ort sehr eng sind, erfolgen die Arbeiten bergmännisch im sogenannten Vortriebsverfahren zwölf bis 16 Meter unter der Erde. Mit den nahegelegenen U-Bahn-Schächten soll sich „Kerstin“ nicht ins Gehege kommen. Der Verkehr auf den Straßen fließt derweil weiter.<h3>Der Bauabschnitt soll im Februar 2027 abgeschlossen werden.</h3>Der Vortrieb erfolgt in geschlossener Bauweise. Das heißt, dass vorgefertigte Rohre in den Untergrund eingepresst werden. Gleichzeitig wird überschüssiges Bodenmaterial abgebaut und an die Oberfläche befördert. Das eingepresste Leerrohr stützt direkt das umliegende Erdreich.((Platzhalter))Die Gesamtkosten für den Vortrieb und später auch das Verlegen der Leerrohre auf der etwa 3,5 Kilometer langen Strecke von Sandreuth zum Umspannwerk am Plärrer beziffert Krombholz auf knapp elf Millionen Euro. Die Arbeiten werden sich nach aktuellem Stand bis Februar 2027 hinziehen. Durch die Tunnelbauweise können nötige Aufgrabungen und damit verbundene Eingriffe in den Straßenverkehr minimiert werden. Insgesamt sollen die Arbeiten zur Umgestaltung des Plärrers Ende 2029 abgeschlossen sein.((Platzhalter))Wenn die N-Ergie Netz GmbH die neuen Hochspannungskabel verlegt hat, soll die riesige Baugrube wieder zugeschüttet werden. Nach derzeitigen Planungen fahren Autos, die von der Gostenhofer Hauptstraße oder der Fürther Straße zur Ludwigstraße wollen, künftig über die Kreuzung Frauentorgraben/Steinbühler Straße, wenden dort und erreichen so ihr Ziel. Als Folge der Haushaltssperre in Nürnberg ist es allerdings möglich, dass die künftige Gestaltung des Plärrers noch einmal modifiziert werden wird.((ContentAd))Auf der Projektseite www.nuernberg.de/internet/stadtportal/plaerrer.html gibt es alle Informationen rund um die Umgestaltung des Plärrers.((Platzhalter))

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N-Ergie

"Kerstin" frisst sich unter Plärrer durch

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Baustelle Plaerrer Hochspannungsleitung Baugrube

Taucher am Nürnberger Plärrer: Spezialisten arbeiten in 17 Meter tiefer Baugrube

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Stadt schiebt Riegel vor: Keine neuen Spielhallen und Wettbüros am Nürnberger Plärrer

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https://www.nn.de/nuernberg/neues-gesicht-fur-den-plarrer-in-nurnberg-kerstin-geht-an-den-start-mit-video-1.15297416

Nürnberg - Der Plärrer soll in den nächsten Jahren ein neues Gesicht bekommen. Jetzt startet an dem wichtigen Nürnberger Verkehrsknotenpunkt ein neuer Bauabschnitt. In einer 15 Meter tiefen Baugrube nimmt „Kerstin“ die Arbeit auf.

Neues Gesicht für den Plärrer in Nürnberg: „Kerstin“ geht an den Start - mit Video