Stefan Bomhard

<p>Der erste Teil des Brückenneubau-Doppels in Neuses und Katzwang ist seit Gründonnerstag Geschichte: Rechtzeitig vor Beginn der Osterfeierlichkeiten wurde in Neuses die Schwarzachbrücke für den Verkehr freigegeben. Um 14.30 Uhr rollte erstmals seit mehr als einem Jahr wieder ein Pkw über die Flussüberquerung.</p>((ContentAd))<p>Am 27. März des Vorjahrs war die Schwarzachbrücke gesperrt worden. Noch am selben Tag begannen die vom Staatlichen Bauamt Nürnberg beauftragten Arbeiten für einen Komplettersatz des Bauwerks, das 1970 mit sogenannten Verdrängungskörpern hergestellt worden war, die im Lauf von mehr als 50 Jahren nicht in ihrer Lage geblieben waren, sodass am vollkommenen Neubau kein Weg mehr vorbeiführte. Angenehmer Nebeneffekt des mit 2,6 Millionen Euro veranschlagten Projekts ist es, dass nun der Geh- und Radweg zwischen Wendelstein und Schwabach geschlossen ist.</p><h3>Sperrungen und Umleitungen belasteten Bürger</h3><p>Den Nutzern dieser wichtigen Verkehrsverbindung zwischen Wendelstein und Schwabach, ganz besonders aber den Bewohnern des Wendelsteiner Ortsteils Neuses, wurden reihenweise Beschwerlichkeiten zugemutet: Während der gesamten Bauzeit musste die Staatsstraße 2239 im Baustellenbereich für den Verkehr gesperrt werden. Die Zufahrtsmöglichkeiten zu den angrenzenden Straßen (Hembacher Weg, Greuther Straße und Schäferstraße) waren nur eingeschränkt nutzbar. Der Durchgangsverkehr musste eine weitläufige Umleitungsstrecke über die Kreisstraßen SC2, RH2 und RH1 zwischen Penzendorf und Großschwarzenlohe nutzen.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Nicht zuletzt in der Folge dieser Umleitung kam es an den vier Ampelanlagen zwischen der Brücke Penzendorf bis zum Gelände der Firma Niehoff beinahe täglich zu Rückstaus und längeren Wartezeiten. Insbesondere an der Abzweigung nach Schaftnach war immer wieder viel Geduld gefragt. In Neuses erlaubte eine eigens errichtete Holzbrücke unmittelbar neben der Baustelle zumindest Fußgängern und Radfahrern in der gesamten Bauzeit das Queren der Schwarzach.</p><h3>Herstellfehler verzögerte den Fertigstellungstermin</h3><p>Für Ärger bei den Autofahrern sorgte Ende November 2025 die Nachricht, dass der für Dezember angepeilte Abschluss der Arbeiten nicht zu halten war. Aufgrund eines Einbaufehlers bei der Herstellung des Spannbetonüberbaus verzögerte sich die Fertigstellung um weitere drei Monate.</p><p>Was war geschehen? Der Überbau der neuen Brücke war zunächst auf einem Traggerüst zirka 1,10 Meter höher als vorgesehen errichtet worden, um den Abfluss bei Hochwasser sicherzustellen. Beim Absenken des Überbaus allerdings wurde festgestellt, dass sich während der Betonage offenbar ein Lager verschoben und verdreht hatte. Um diesen Herstellfehler wieder auszugleichen, musste eine spezielle Ausgleichskonstruktion aus Stahl eigens hergestellt, beschichtet und eingebaut werden.</p><h3>Heftige Kritik in sozialen Medien</h3><p>Wer einen Blick in die sozialen Medien warf, konnte dort auf viel Unverständnis – und oftmals noch mehr Unkenntnis – treffen. Kritisiert wurden der zeitgleiche Neubau der Brücken in Neuses und Katzwang, die Dauer der Baustellen („In China brauchen sie dafür eine Woche“), die weite Umgehungsstrecke und schließlich auch der Baufehler, der am Ende die Wiedereröffnung weiter hinauszögerte („Es ist einfach nur eine Brücke, da sollte man eigentlich nicht so viel falsch machen können“).</p><p>((Platzhalter))</p><p>Hilfreich ist in solchen Momenten häufig ein Blick über den Tellerrand hinaus. Für Abteilungsleiter Peter Schroll vom Straßenbauamt Nürnberg ist in diesem Zusammenhang ein Punkt wichtig, der nach seiner Meinung zu wenig Aufmerksamkeit bekommen hat: „Durch den andauernden Ausbau der Autobahn A6 haben wir bald zehn Jahre eingebüßt, nicht nur in Neuses, sondern auch an anderen neuralgischen Stellen. Doch solange auf der Autobahn nur eingeschränkter Verkehr fließen konnte, wollten wir auf keinen Fall die Lage mit weiteren Baustellen und damit verbundenen Einschränkungen verschärfen.“</p><h3>Asphalt erneuert, Ampel kehrt vorerst zurück</h3><p>In den vergangenen Tagen wurde die Gelegenheit genutzt, nicht nur die Brücke fertigzustellen, sondern auch gleich noch die Deckschicht des Straßenasphalts zwischen Neuses und der Einmündung in die Hirschenholzstraße zu erneuern. In die Freude derer, die seit dieser Woche wieder auf direktem Weg zwischen Schwabach und Wendelstein unterwegs sein können, mischt sich allerdings noch ein kleiner Wermutstropfen: Solange in Katzwang die Arbeiten an der Rennmühlbrücke nicht abgeschlossen sind, muss am südlichen Ende der Umleitung über die Hirschenholzstraße wieder eine Ampel ihren Betrieb aufnehmen. Sie war nach Protesten vor einem Jahr rasch wieder abgebaut worden, ist jetzt aber offenbar aufgrund des nun wieder erhöhten Verkehrsaufkommens unumgänglich. Geduld ist weiterhin gefragt, bis wenigstens Ende des Jahres.</p><p>((Platzhalter))</p>

Die Zeichen stehen auf Grün: Bauarbeiter entfernen

Baustellen in Roth und Schwabach

Porträt Jana Vogel

Jana Vogel

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