Alexander Brock

Müssen Eltern mehr auf ihre Kinder einwirken und Gefahren im Straßenverkehr thematisieren? Oder müssen Autofahrer acht geben und den Fuß vom Gas nehmen, wenn Schülerinnen und Schüler im Pulk gefährlich nah am Straßenrand stehen? Die Antwort ist klar: Beides muss passieren.((ContentAd))Doch die Realität sieht oft anders aus. Obwohl die Regel „bei Rot stehen, bei Grün gehen“ vielen klar ist, eilt der Nachwuchs häufig bei Rot über die Straße - etwa weil der Unterricht bald beginnt oder die Straßenbahn noch erreicht werden muss. Hinzu kommt, dass das Bewusstsein für Gefahren im Straßenverkehr noch nicht so ausgeprägt ist, wie bei Erwachsenen. Und obwohl im Auto Erwachsene sitzen, die ein Bewusstsein für diese Gefahren haben sollten, kommt es immer wieder zu rücksichtlosen Fahrweisen.„Tempo 50 innerorts ist eine Höchstgrenze und keine Mindestgrenze - das verwechseln die meisten Autofahrer“, sagt Planungs- und Baureferent Daniel Ulrich im Verkehrsausschuss des Stadtrats. „Wenn dann ein Kind mit einem Pkw kollidiert, ist es in den meisten Fällen tot.“ Deswegen brauche man besonders in der Nähe von Schulen oder Kitas Tempo-30-Regelungen.((Platzhalter))Diese Sicht teilen nicht alle Mitglieder im Rat, es entzündet sich eine harte Debatte. Konkret geht es um zwei Stellen im Stadtgebiet, für die aus der Stadtverwaltung heraus Tempo 30 angeordnet, aber bis heute noch nicht umgesetzt wurde: An der Pirckheimerstraße/Ecke Pilotystraße und am Spittlertorgraben. Brisanz bekam das Thema, nachdem im Februar ein Kind auf seinem Schulweg in der Pirckheimerstraße von einem Pkw touchiert worden war. Abgesehen vom Schock blieb die Schülerin unverletzt. SPD und Grüne stellten daraufhin Dringlichkeitsanträge.<h3>„Schülerinnen und Schüler müssen in Nürnberg stärker sensibilisiert werden“</h3>Für die CSU habe die Schulwegsicherheit „höchste Priorität“, sagt deren verkehrspolitischer Sprecher, Daniel Frank. „Wir lehnen es aber ab, dass wir die Hauptverkehrsstraßen immer mehr zu Tempo-30-Strecken machen. Sie müssen weiter leistungsfähig bleiben.“ Die Pirckheimerstraße und den Spittlertorgraben zählt er dazu und fordert den Einsatz von Schulweghelfern sowie mehr Verkehrserziehung. „Schülerinnen und Schüler müssen stärker sensibilisiert werden.“ Frank stößt sich daran, dass Tempo 30 nun auch auf Straßenabschnitten kommen soll, die nicht direkt vor Schulen liegen. „Vom Spittlertorgraben liegt die Wilhelm-Löhe-Schule in rund 500 Metern Luftlinie.“Unter dem Dach der evangelischen Löhe-Schule an der Deutschherrnstraße sind eine Grund-, Mittel- und eine Realschule sowie ein Gymnasium und eine Fachoberschule vereint. In der Ausschussvorlage heißt es: Schulleitung und Elternbeirat haben sich an das Verkehrsplanungsamt gewandt und auf die Gefahr im Bereich des Spittlertorgrabens und der Straßenbahnhaltestelle „Obere Turnstraße“ hingewiesen. Dort bewegen sich regelmäßig Pulks von Schülerinnen und Schülern, es kommt durch sie immer wieder zu Rotlichtverstößen.((Platzhalter))Während Grünen-Stadtrat Mike Bock den Fahrzeitverlust bei Tempo 30 als „unerheblich“ einstuft, berichtet Yasemin Yilmaz (SPD), dass dort regelmäßig Schülerinnen und Schüler „in großen Trauben über die Straße gehen und immer wieder Nachzügler kommen“. Tempo 30 sei für sie an dieser Stelle sehr sinnvoll.((Module))Tatjana Körner (CSU) fordert allerdings ähnlich wie ihr Parteikollege Frank, den Fokus mehr auf Verkehrsregeln zu legen. „Diese sollte eigentlich jeden Kind erlernen“, sagt sie und zielt damit auf die Verkehrserziehung durch Eltern. Ein Punkt, der die Pädagogin und SPD-Stadträtin Diana Liberova aus der Reserve lockt: „Dass Kinder Regeln missachten, gehört zu meinem Berufsalltag. Ich bitte Sie, zu unterscheiden zwischen dem unstrittigen pädagogischen Auftrag, Kindern die Verkehrsregeln beizubringen, und der Tatsache, dass Kinder Kinder sind.<h3>Der Nürnberger Servicebetrieb Öffentlicher Raum will Tempo-30-Regelung bald umsetzen</h3>Nach dem Schlagabtausch stellt Planungs- und Baureferent Daniel Ulrich allerdings klar: „Wir haben in dieser Sache nichts zu beschließen. Die Verwaltung setzt Bundesrecht um.“ Der Bund hat die Straßenverkehrsordnung (StVO) dahingehend geändert, dass sie Kommunen ermöglicht, Tempo 30 vor Schulen, Kitas und ähnlichen Einrichtungen einzuführen. Seit 2024 ist das auch auf Hauptverkehrsstraßen möglich. Ulrich richtet sich an die Stadträte: „Lassen Sie uns in der Verwaltung die Luft, daran arbeiten zu können. Es verantwortet niemand von Ihnen, wenn ein Kind totgefahren wird. Das verantwortet dann der Zuständige in der Verwaltung vor Gericht, wenn Opfer oder Angehörige fragen, warum wir das nicht umgesetzt haben.“An den besagten Stellen muss jetzt der Servicebetrieb Öffentlicher Raum (Sör) Tempo 30 umsetzen. Marco Daume, Technischer Werkleiter von Sör, verspricht auf Nachfrage von Grünen-Stadtrat Mike Bock, mit Beginn des Frühlings die Maßnahme zu starten.

NNSchulweg

SÖR

Autor

Rurik Schnackig

Mehr Sicherheit für den Schulweg: In Nürnberg setzt die Stadt verstärkt auf Tempo 30

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Schulunfall auf der Pirckheimerstraße: Forderung nach Tempolimit in Nürnberg wird lauter

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/nuernberg/sie-verantworten-das-ja-nicht-harte-debatte-um-tempo-30-vor-schulen-in-nurnberg-1.15065252

Nürnberg - Selten werden Debatten in Ausschüssen so hart geführt, wie beim Thema „Tempo 30 vor Schulen und Kitas“. Im Nürnberger Rathaus haben sich Stadträte dazu einen Schlagabtausch geliefert - bis die Bauverwaltung mit einer überraschenden Wende kam.

„Sie verantworten das ja nicht!“ - Harte Debatte um Tempo 30 vor Schulen in Nürnberg