Inken Thiel

174 Verkehrsteilnehmer werden in der kommenden Zeit auf ihr Auto verzichten müssen. Manche für einen, manche gleich für mehrere Monate. Auch wenn sie aus verschieden Teilen Deutschlands und der Nachbarländer kommen, so eint sie doch eines: Sie alle haben zwischen dem 16. und 23. März den Baustellenbereich auf der Autobahnbrücke der A3 bei Pilsach passiert - mit überhöhter Geschwindigkeit.((ContentAd))Dabei sind sie in die Radarkontrolle der Verkehrspolizei-Inspektion (VPI) Regensburg getappt, die diese dort für eine Woche aufgestellt hatte. „Für mehrtägige Geschwindigkeitsmessungen kommt bei uns ein mobiler Blitzer-Anhänger zum Einsatz“, sagt Gerhard Luxi, Leiter der technischen Verkehrsüberwachung der VPI Regensburg. Dieser müsse zu Beginn von Beamten an die Einsatzstelle gebracht und eingerichtet werden, dann könne er eine Woche lang eigenständig Fotos machen, bis er wieder abgeholt werde.<h3>Tagsüber ist der Blitzer-Anhänger der VPI Regensburg gut zu erkennen</h3>Der Anhänger sei auffälliger als Polizeibeamte, die zur Geschwindigkeitsmessung mit Laserpistole ausgestattet am Straßenrand stünden. Schließlich sei er gut sichtbar mit „Polizei“ und „Geschwindigkeitsmessung“ beschriftet. Warum dennoch so viele Verkehrsteilnehmer geblitzt wurden, erklärt Gerhard Luxi folgendermaßen: „Nachts ist der Anhänger nicht so gut sichtbar und er ist ja rund um die Uhr im Einsatz.“((Platzhalter))Für die VPI Regensburg ist die Zahl der Fahrzeugführer, gegen die nun Fahrverbote ausgesprochen werden, mit 174 nicht ungewöhnlich hoch. „Auf der A3 ist der Durchlauf höher als beispielsweise auf der A6 oder der A93. In Summe haben knapp 100.000 Fahrzeuge die Messstelle passiert. Dementsprechend ist der Anteil derer, die nun mit einem Fahrverbot rechnen müssen, im Verhältnis nicht so hoch.“ Auch sei der Anteil vergleichbar mit anderen Messstellen entlang der A3, an denen die VPI den Anhänger ebenfalls schon eine Woche lang im Einsatz hatte.Wie oft der im Fachjargon Enforcement Trailer genannte Blitzer insgesamt im Einsatz ist, will Gerhard Luxi nicht sagen. Nur so viel: „Es variiert.“ Mehr verraten darf er dafür zu den Kriterien, nach denen die Orte ausgewählt werden, an denen die VPI Regensburg Geschwindigkeitsmessungen durchführt.<h3>Verkehrspolizei Regensburg kategorisiert Standorte in vier Prioritäten</h3>Diese Standorte seien in vier Prioritäten eingruppiert. „Priorität eins sind Unfallschwerpunkte, an denen die Unfallhäufigkeit aufgrund von Geschwindigkeit hoch ist. Priorität zwei sind Unfallgefahrenpunkte, etwa Einmündungen, Kreuzungen oder Baustellenbereiche wie auch auf der A3 bei Pilsach.“ Priorität drei sei, wenn Anwohner durch Lärm oder Abgase belästigt würden. Und unter Priorität vier fallen alle Kontrollpunkte, die in den Bereich „Sonstiges“ fallen, etwa bei Geschwindigkeitsüberschreitungen.((Module))„Manchmal bitten uns auch Kollegen, dass wir an einer bestimmten Stelle, die sich etwa durch Umleitungsverkehr oder Baumaßnahmen zu einem Unfallschwerpunkt entwickelt, eine Geschwindigkeitsmessung durchführen“, sagt Gerhard Luxi. In einem solchen Fall würden die Polizeibeamten bei der VPI schauen, ob sich eine Messung durchführen lasse. Denn, so sagt Gerhard Luxi, nicht jeder Standort sei geeignet, den Blitzer-Anhänger aufzustellen. „Wenn durch ihn eine neue Gefahr für den Verkehr entsteht, verzichten wir auf seinen Einsatz.“ Schließlich gehe es bei jeder einzelnen Geschwindigkeitskontrolle um die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer.((Platzhalter))

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A3: Unfälle, Baustellen & Staus 

Morwenna Lehmann

Deutschland, Straßenverkehr, Autobahn, Blitzer, Ra

Bis zu 90 km/h zu schnell auf der A3: 174 Fahrer verlieren Führerschein bei Pilsach

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Pilsach - Auf der A3 bei Pilsach haben innerhalb einer Woche 174 Verkehrsteilnehmer ihren Führerschein verloren - weil sie zu rasant im Baustellenbereich unterwegs waren. Ungewöhnlich viele - oder doch nicht? Das sagt Gerhard Luxi von der Verkehrspolizei dazu.

174 Fahrverbote wegen Blitzer auf der A3 bei Pilsach: Jetzt äußert sich die Polizei