Stefan Bomhard

<p>Nach rund dreiwöchiger Unterbrechung nimmt am Freitag dieser Woche der Schiffsverkehr auf dem Main-Donau-Kanal wieder seinen Betrieb auf. Grund für die Pause waren turnusmäßige Instandsetzungsarbeiten an mehreren Schleusen, vor allem aber auch die technisch aufwendige Trockenlegung der Kanaltrogbrücke über die Schwarzach in unmittelbarer Nähe zum Wendelsteiner Ortsteil Neuses.</p>((ContentAd))<p>Unter der Verantwortung des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Donau MDK wurden seit dem 7. März umfangreiche Erhaltungsarbeiten durchgeführt. Ziel dieser Maßnahme war die eingehende Prüfung sämtlicher Bauwerksteile durch qualifizierte Fachingenieure sowie das anschließende Beheben etwaiger Schadstellen.</p><h3>350 Millionen Liter Wasser</h3><p>Um den Tausende Tonnen schweren Koloss auf Herz und Nieren prüfen zu können, war es notwendig, an beiden Eingängen sogenannte Revisionsverschlüsse anzubringen. Sie stauen das nachdrängende Wasser beidseitig ins Kanalbecken zurück und erlauben dadurch ein Ablassen der etwa 350 Millionen Liter Wasser. Nur so kann anschließend ein genaues Untersuchen des ansonsten durch die Wassermassen bedeckten Bodens und der Wände erfolgen.</p><p>Tonnenweise musste dazu der abgelagerte Schlamm mit Baggern ans Ufer gebracht werden, gleichzeitig wurden die etwa vier Meter hohen Wände vom Schneckenbewuchs befreit. 4400 Quadratmeter Bauwerksfläche mussten gereinigt werden. Zum Ergebnis sagt Ewa Wisniewski, Sprecherin des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamts Donau: „Es wurden erwartbare Schäden am Beton sowie am Korrosionsschutz festgestellt und umgehend fachgerecht behoben. Größere Schäden wurden nicht festgestellt. Auch die Kanaldichtung in den Anschlussbereichen zeigte keine Auffälligkeiten.“</p><h3>Warum jedes Jahr gesperrt werden muss</h3><p>Maßnahmen dieser Größenordnung sind bei Kanalbauwerken in der Regel alle sechs Jahre fällig. Da jedoch nicht alle 22 Schleusen zwischen Bamberg und Kelheim sowie die acht Kanalbrücken (drei davon aus Stahl wie jene über die Schwarzach) gleichzeitig revidiert werden können, muss der Kanal jährlich einmal für drei Wochen gesperrt werden. In der Regel geschieht dies im März, ehe vor Ostern auch der Personenschiffverkehr wieder seinen Dienst aufnimmt.</p><p>Im März des laufenden Kalenderjahrs wurden insgesamt fünf Schleusen zwischen Bad Abbach und Forchheim trockengelegt. Die mit Abstand aufwendigsten Arbeiten betrafen die Trockenlegungen der rund 200 Meter langen Kanaltrogbrücke über die Schwarzach und des Dürrlohspeichers in der Nähe von Mühlhausen. Die Kosten für die Arbeiten an der Schwarzach-Überquerung beziffert das Wasserwirtschaftsamt auf Anfrage mit 400.000 Euro.</p><h3>Einsatzplanung und beteiligte Firmen</h3><p>„Die jährliche Revision“, heißt es in einer Pressemitteilung, „ist ein wichtiger Baustein, um die Wasserstraße im restlichen Jahr der Schifffahrt rund um die Uhr zur Verfügung stellen zu können. Neben der Inspektion, durch die der Zustand der Schleusen beurteilt wird, werden Bauarbeiten zum Erhalt der Bauwerke durchgeführt. Ebenso können kleinere Schäden am Beton und Stahlwasserbau, die erst durch die Trockenlegung sichtbar werden, direkt beseitigt werden. Außerdem werden durch knapp 300 Beschäftigte des WSA Donau MDK weitere Wartungsarbeiten an Bauwerken, Maschinen und der Elektrotechnik umgesetzt.“</p>((Module))<p>Mit der Durchführung der umfangreichen Arbeiten innerhalb des engen Zeitraums von 20 Tagen wurden mehrere Fachfirmen beauftragt. Die Reinigung der Bauwerksoberflächen zur Schadensdetektion erfolgte durch die Norand Industrieservice aus Löbnitz. Für die Instandsetzung festgestellter Schäden war die B.S.B. Beton Sanierung Beschichtung aus Neubiberg zuständig, die BBV Systems aus dem rheinland-pfälzischen Bobenheim kümmerte sich ums Nachspannen der im Jahr 2022 eingebauten Anker.</p><p>((Platzhalter))</p><h3>Jogger und Radfahrer: Ende der Umleitungen</h3><p>Die im Umkreis des Verbreitungsgebiets dieser Zeitung befindlichen drei Schleusen wurden zuletzt 2021 (Leerstetten) beziehungsweise 2022 (Eibach und Eckersmühlen) umfangreich inspiziert. „Die vielen einzelnen Vorhaben, vom Wechsel einzelner Schleusentore, über die Bauwerksvermessung und Inspektion bis hin zur Wartung der Kameratechnik müssen sauber geplant, koordiniert und aufeinander abgestimmt werden“, sagt dazu der für die Gesamtsteuerung verantwortliche Fachbereichsleiter Marko Ruszczynski.</p><p>Nicht nur Frachterkapitäne und Kreuzfahrttouristen freuen sich nun über den Abschluss der Arbeiten. Auch für Radfahrer, Jogger und Spaziergänger bedeutet das Ende der Baumaßnahme an der Trogbrücke Schwarzach eine gute Nachricht: Sie konnten in den vergangenen drei Wochen den Bereich der Baustelle nur durch Verlassen des Damms umfahren oder umgehen.</p><p>((Platzhalter))</p>

Seltener Blick ins Brückeninnere: Der gewaltige Tr

Baustellen in Roth und Schwabach

Widerstandsfähige Konstruktion: Sogenannte Revisio

Koloss aus Stahl und Beton: Auf 200 Metern Länge ü

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/region/schwabach/kein-schiff-auf-dem-main-donau-kanal-bei-schwabach-schleusen-arbeiten-abgeschlossen-1.15056327

Schwabach - Ab Freitag nimmt der Schiffsverkehr auf dem Main-Donau-Kanal nach dreiwöchiger Pause wieder Fahrt auf. Die zuletzt durchgeführten Wartungsarbeiten umfassten unter anderem die technische Prüfung der Kanaltrogbrücke über die Schwarzach.

Kein Schiff auf dem Main-Donau-Kanal bei Schwabach: Schleusen-Arbeiten abgeschlossen