Clara Grau

Die beiden Brücken am Anfang der Stadenstraße in Nürnberg-Erlenstegen stehen vor dem Aus. Die Bauwerke aus den 1930er Jahren überspannen eine ehemalige Bahntrasse, deren Gleise bereits seit den 1980er- und 1990er-Jahren stillgelegt sind. Geblieben sind alternde Brücken – und ein Verkehrsproblem. Denn über die Stadenstraße führt die einzige Zufahrt zum Krankenhaus Martha-Maria sowie zu mehreren wichtigen Einrichtungen im Nürnberger Nordosten. Im Werkausschuss des Servicebetriebs Öffentlicher Raum (Sör) stellte die Stadtverwaltung nun vor, wie mit den maroden Bauwerken umgegangen werden soll.((ContentAd))Die beiden Brücken haben im städtischen Brückenbericht inzwischen Zustandsnoten von 2,9 und 3,0 und gelten damit als sanierungsbedürftig. Eine Reparatur wäre allerdings teuer und würde das Grundproblem nicht lösen. Die Stadenstraße ist eine Art Stichstraße: Sie erschließt neben dem Krankenhaus auch ein Seniorenwohnheim, eine Kindertagesstätte, einen Reitstall, das Tierheim Nürnberg, mehrere Kleingartenanlagen sowie Wohn- und Gewerbebetriebe. Alternative Zufahrten gibt es nicht, die Verbindung muss also dauerhaft erhalten bleiben.<h3>Marode Brücken in der Nürnberger Stadenstraße: Entscheidung drängt</h3>Sör-Werkleiter Marco Daume machte im Ausschuss deutlich, dass die Entscheidung nicht lange aufgeschoben werden kann. Das Krankenhaus plane größere Sanierungsmaßnahmen, erklärte er den Stadträtinnen und Stadträten. „Dafür müssen auch schwere Bau- und Transportfahrzeuge über die Stadenstraße fahren.“ Sollte sich der Zustand der Brücken weiter verschlechtern, könnte das bald nicht mehr möglich sein.Um eine Lösung zu finden, prüften Planer drei Varianten für den Rückbau der Bauwerke und die künftige Straßenführung. Variante eins sieht den vollständigen Rückbau der Brücken und des Straßendamms vor und ist mit 5,75 Millionen Euro veranschlagt. Die Straße würde anschließend auf Geländeniveau neu gebaut. Das wäre zwar zunächst die teuerste Lösung, hätte aber langfristige Vorteile: Es gäbe künftig kein Ingenieurbauwerk mehr, das gewartet werden muss, und die Straße könnte in zukunftsfähiger Breite mit Fahrbahn sowie Geh- und Radweg neu angelegt werden, erklärt Daume.((Platzhalter))Variante zwei würde nur einen teilweisen Rückbau vorsehen und würde 4,65 Millionen Euro kosten. Der Damm bliebe bestehen, die Straße würde weiterhin oben verlaufen, während Rad- und Fußwege über Rampen geführt würden. Diese Lösung wäre zunächst am günstigsten, hätte jedoch verkehrliche Nachteile und würde spätere Ausbaupläne blockieren. Auch Variante drei (5, 65 Millionen Euro) setzt auf einen teilweisen Rückbau, ergänzt um einen Durchlass unter der Straße, um eine geplante Grünverbindung auf der ehemaligen Bahntrasse zu ermöglichen. Allerdings entstünden hier neue Bauwerke, die dauerhaft gewartet werden müssten.Aus Sicht der Verwaltung spricht deshalb vieles für den kompletten Rückbau. Zwar wären dabei nach ersten Schätzungen rund 250 Bäume am Damm betroffen, langfristig entstünden jedoch keine zusätzlichen Bauwerke mehr, und spätere Eingriffe könnten vermieden werden.<h3>Diskussion um die Verkehrsführung in der Nürnberger Stadenstraße während der Bauzeit</h3>Besonders heikel ist die Frage, wie der Verkehr während der Bauarbeiten geführt wird. Für Sör kommt praktisch nur eine Lösung in Frage: eine provisorische Umfahrung parallel zur Stadenstraße am Fuß des Damms. Nur so könne die Zufahrt zum Krankenhaus während der gesamten Bauzeit gewährleistet werden.((Module))Ganz unumstritten ist die bevorzugte Lösung im Stadtrat dennoch nicht. ÖDP-Stadträtin Inga Hager kritisierte die Eingriffe in den Baumbestand und verwies auf mehrere große Eichen. Sie fragte, ob man den Verkehr während der Bauphase nicht über einen nahegelegenen Forstweg umleiten könne. Daume erteilte dieser Idee jedoch eine Absage. Der derzeit nur etwa 3,50 Meter breite Weg sei für den notwendigen Verkehr – insbesondere für Liefer- und Entsorgungsfahrzeuge des Krankenhauses – zu schmal. Ein Ausbau würde wiederum erhebliche Eingriffe in den Wald bedeuten.((Platzhalter))Auch der Grünen-Stadtrat Marc Schüller sprach von „dramatischen“ ökologischen Auswirkungen. „Hunderte Bäume müssen dran glauben“, sagte er. Gleichzeitig erkannte er an, dass die Verbindung zum Krankenhaus unbedingt aufrechterhalten werden müsse und die Verwaltung eine nachvollziehbare Abwägung getroffen habe.Bevor der Ausschuss eine endgültige Richtung festlegt, soll aber zunächst noch eine offene Frage geklärt werden. CSU-Stadtrat Otto Heimbucher wollte wissen, was mit dem Material aus dem Brückenrückbau geschieht und ob für die Entsorgung zusätzliche Kosten entstehen. Daume erklärte, dass das Material grundsätzlich weiterverwendet werden könne, will aber bei den Planern noch einmal nach den genauen Kosten fragen. Die Entscheidung wurde deshalb vertagt. Der Werkausschuss will im April erneut über das Projekt beraten.

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N-Nordost - Zwei marode Brücken in der Nürnberger Stadenstraße sollen verschwinden. Die Stadtverwaltung favorisiert einen kompletten Rückbau – trotz hoher Kosten und vieler Baumfällungen. Das sind die Gründe.

Brücken auf wichtiger Straße in Nürnberg marode: Abrissvarianten auf dem Prüfstand