Profilbild Erik Stecher

Erik Stecher

Der Autozulieferer ZF ist noch tiefer in die roten Zahlen gerutscht: Der Verlust verdoppelte sich 2025 auf 2,1 Milliarden Euro. Hauptgrund ist ein einmaliger Sondereffekt beim Konzernumbau, der ZF aus der Krise führen soll. Die Abschreibungen unprofitabler Projekte haben hohe Kosten verursacht. „Aber so haben wir Steine aus dem Rucksack genommen, das hilft uns beim Aufstieg“, sagte ZF-Chef Mathias Miedreich und verweist auf Fortschritte beim operativen Ergebnis und dem Abbau von Schulden.((ContentAd))Was bedeutet diese Entwicklung für die Sparpläne, die auch die Standorte in der Region stark betreffen?Der ZF-Konzern hatte 14.000 Stellenstreichungen für ganz Deutschland angekündigt. In der Nürnberger ZF-Gießerei drohte eine Reduzierung von aktuell rund 1000 auf 300 Beschäftigte bis zum Jahr 2030, in einem Zukunftsvertrag wurde inzwischen eine Mindestzahl von 430 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter vereinbart. In Auerbach soll bis Ende März 2026 geklärt werden, ob die Fertigung von Invertern beibehalten wird - diese Frage betrifft etwa die Hälfte der rund 1500 Beschäftigten. In Schweinfurt sollen von 8600 Arbeitsplätzen 1000 Jobs abgebaut werden, zuletzt kursierte sogar die Zahl 1400. Weitere Einschnitte drohen dort, wenn die Entscheidung über die Zukunft des Elektromotors negativ ausfällt. Ein Ergebnis sollte Ende März feststehen, verschiebt sich aber bis April oder Mai.<h3>ZF-Beschäftigte in Auerbach und Schweinfurt bangen, in Nürnberg sind weniger Jobs bedroht</h3>Die kommenden Wochen bedeuten also bange Ungewissheit in Unterfranken und der Oberpfalz. Positiv entwickelt sich die Lage derzeit im Nürnberger Werk: „Die Lage hat sich massiv gebessert“, sagt der Betriebsratsvorsitzende Batuhan Cevik. „Der Stellenabbau wird nicht so stark ausfallen wie befürchtet.“ Im Zukunftsvertrag des Werks sind konkrete Bemühungen um neue Aufträge vereinbart, und hier gehe es bereits gut voran. „Wir profitieren auch davon, dass die Gießereien anderer Unternehmen in Europa ihre Kapazitäten reduzieren“, sagt Cevik.((Platzhalter))Bei den vereinbarten Investitionen von 35 Millionen Euro in Nürnberg hat sich auch schon einiges getan, das Geld wird in neue Produktionsanlagen fließen. „Das Werk bekommt vier sogenannte Druckgusszellen“, berichtet Roland Wehrer, Zweiter Bevollmächtigter der IG Metall Nürnberg. „Das Geld ist bereits freigegeben, es geht jetzt um die technische Planung und die Auswahl der Lieferanten.“ Hinzu kommen rund zehn Millionen Euro, die bis Jahresende unter anderem für die Generalüberholung der alten Maschinen genutzt werden sollen.<h3>Zuversicht im Nürnberger Werk von ZF: „Die Bude ist gut ausgelastet“</h3>Trotz eines neuen Milliardenauftrags von BMW wird im ZF-Konzern weiterhin an allen Ecken gespart. Das gilt insbesondere für den Bereich Antriebe. Zu dieser Division E gehört formal auch das Nürnberger Werk, das mit seinem eigenen Zukunftsvertrag aber von den allgemeinen Sparmaßnahmen ausgenommen ist. „Eine Arbeitszeitreduzierung würde in Nürnberg keinen Sinn machen, die Bude ist gut ausgelastet“, sagt Wehrer.Das gilt freilich auch für den Standort Auerbach. Daher werden dort in der Produktion in der Regel keine Stellen abgebaut, es sind sogar Neueinstellungen möglich. In anderen Bereichen wie der Entwicklung hingegen fallen Arbeitsplätze weg. „Es gab schon einige Aufhebungsverträge im Freiwilligenprogramm“, berichtet Sabrina Feige von der IG Metall Amberg. „Außerdem wurden die Arbeitszeiten reduziert, meist von 35 auf 32 Wochenstunden.“((Platzhalter))Weil die Sparmaßnahmen erste Erfolge zeigen und die Lage des Unternehmens verbessert haben, können bereits einige Abweichungen vom Tarifvertrag abgemildert werden. „Es gibt aber weiterhin Zumutungen und Entgelteinbußen für die Belegschaft, und vor allem herrscht Unsicherheit über die Zukunft“, sagt Feige vor allem mit Blick auf die anstehende Entscheidung, ob die Fertigung von Invertern in Auerbach bleibt.((Module))Immerhin hat das Jahr 2026 gut begonnen, ZF konnte mit BMW einen mehrere Milliarden Euro schweren Vertrag abschließen. Darin ist die langfristige Lieferung und Weiterentwicklung des Acht-Gang-Automatikgetriebes 8HP vereinbart. Zentrale Teile davon werden in Schweinfurt gefertigt – ob und wie sich der neue Auftrag auf den Stellenabbau in Schweinfurt auswirkt, ist noch unklar.((Platzhalter))Sicher ist, dass die Antriebssparte, die unter seinem Vorgänger ausgegliedert werden sollte, laut Miedreich „integraler Bestandteil der ZF“ bleibt. Der Umsatz des nach Bosch zweitgrößten deutschen Autozulieferers sank 2025 um sechs Prozent auf 38,8 Milliarden Euro. Dafür steigerte der Friedrichshafener Konzern das bereinigte Ebit von rund 1,47 Milliarden Euro auf rund 1,75 Milliarden Euro und die bereinigte operative Umsatzrendite von 3,5 auf 4,5 Prozent. Die Finanzverbindlichkeiten konnte ZF um 250 Millionen Euro reduzieren, es bleibt aber eine Nettoverschuldung in Höhe von 10,2 Milliarden Euro.

RWRnY4lBDyFe8QGHwKYBegJ

Arbeitgeber in der Region

546528929

Autozulieferer in der Krise: Das Jahr 2025 in der Metropolregion Nürnberg war hart

Kerstin Freiberger

489494

Jeder zweite Job fällt weg: ZF streicht in Nürnberg Hunderte Stellen

Klaus Rosenfeld, Vorstandsvorsitzender Schaeffler 

Anleger enttäuscht, Schaeffler-Chef dennoch optimistisch: „Unser Kurs ist richtig“

https://images.nordbayern.de/image/contentid/policy:1.15049248:1773926168/RWRnY4lBDyFe8QGHwKYBegJ.jpg?f=16:9&h=320&m=FIT&w=600&$p$f$h$m$w=8996a3f

/wirtschaft/verluste-bei-zulieferer-zf-sorgen-in-auerbach-und-schweinfurt-hoffnung-in-nurnberg-1.15049247

Nürnberg - Der Autozulieferer ZF meldet rote Zahlen, aber auch Fortschritte bei seinem Sparprogramm. Während es in Nürnberg aufwärts geht, drohen weitere Stellenstreichungen in Auerbach und Schweinfurt – die kommenden Wochen werden entscheidend. 

Verluste bei Zulieferer ZF, Sorgen in Auerbach und Schweinfurt – Hoffnung in Nürnberg