Eva Kettler

Ein platter Reifen, kein Lenker, sogar der Sattel fehlt: Den Anblick sogenannter „Schrottfahrräder“ gibt es in allen größeren Städten - die Fahrradstadt Erlangen ist da keine Ausnahme. Viele Räder, die von ihren Besitzern ganz offensichtlich aufgegeben wurden, blockieren öffentliche Fahrradständer oder rosten an anderen Stellen vor sich hin. Mitarbeitende des Erlanger Jobcenters entfernen im Auftrag der Stadt regelmäßig solche Räder im Bereich des Bahnhofs und im Innenstadtbereich.((ContentAd))680 Fahrräder wurden im Jahr 2025 entfernt. Davon waren 303, also ein erheblicher Teil, allerdings keine Räder, die von ihren Besitzern nicht mehr benutzt werden, sondern sie waren widerrechtlich in der Feuerwehranfahrtszone in der Westlichen Stadtmauerstraße in unmittelbarer Nähe des Bahnhofs abgestellt oder auf der Behindertenrampe, die zum Bahnsteig führt. Einmal pro Woche wird dort kontrolliert.<h3>Leiter des Bürgeramts der Stadt Erlangen: „Dieses Jahr werden wir auf jeden Fall mehr Räder entfernen als 2025“</h3>Trotz des erheblichen organisatorischen Aufwands sei es gelungen, die Zahl der entfernten Fahrräder in den letzten Jahren deutlich zu steigern, teilte die Verwaltung unlängst im Umwelt-, Verkehrs- und Planungsausschuss des Stadtrats mit. Diese Entwicklung setzt sich offenbar fort. Im Gespräch mit unserem Medienhaus prophezeit Martin Holzinger, Leiter des städtischen Bürgeramtes und damit auch für die Abteilung Öffentliche Sicherheit und Ordnung zuständig: „Dieses Jahr werden wir auf jeden Fall mehr Räder entfernen als 2025.“ Schon jetzt habe man 120 Räder entfernt, 540 Räder seien bereits markiert.((Platzhalter))Was so einfach klingt, ist für Kommunen in Wirklichkeit ein ziemlich hoher Aufwand. Wenn es sich um aufgegebene Fahrräder handelt, muss zunächst einmal sichergestellt und dokumentiert werden, dass sie tatsächlich über einen längeren Zeitraum hinweg nicht bewegt wurden. Nicht alle Räder, deren Besitzer kein Interesse mehr an ihnen haben, sind schrottreif. Wie also soll man sie erkennen?Hinzu kommt als Zwickmühle für die Kommunen: Eine Höchstparkdauer für Fahrräder auf öffentlichen Plätzen gibt es nicht. „Wir können Räder entfernen, wenn sie verkehrsbehindernd abgestellt sind“, sagt Martin Holzinger. Wenn es sich nicht um eine Verkehrsbehinderung handelt, wird es schon schwieriger. Feste Richtlinien für den Umgang mit dauerhaft abgestellten Rädern gibt es nicht, im Grunde gilt dann das allgemeine Fundrecht. Und das heißt: Den Eigentümern muss die Möglichkeit gegeben werden, wieder in den Besitz ihrer Fahrräder zu kommen.<h3>„Verwahrstelle der Stadt Erlangen für abgeschleppte Fahrräder“ gerät an die Grenze ihrer Aufnahmekapazität</h3>Das größte Problem für die Stadt ist derzeit die Aufbewahrung der Räder, denn dafür ist Platz nötig. Für die von ihren Besitzern aufgegebenen Räder wird ein Kellerraum einer Schule in Büchenbach-Nord genutzt. Um herauszufinden, ob ein Rad schon länger herumsteht und vom Besitzer aufgegeben wurde, wird in Erlangen - so wie in vielen anderen Kommunen - eine Banderole am Rad befestigt. Wenn Räder nach mehreren Wochen immer noch an derselben Stelle stehen, werden sie in den Kellerraum gebracht und dort aufbewahrt.((Module))Fahrräder, die verkehrswidrig abgestellt sind, werden zunächst in der Nähe des Bahnhofs untergebracht, damit es den Eigentümern leicht gemacht wird, sie gegen eine kleine Gebühr abzuholen. Früher wurden sie im Parkhaus auf dem Großparkplatz untergebracht. Da dieses abgerissen wurde, musste auf einen anderen Ort ausgewichen werden. Unter der Brücke der Münchener Straße, am Ausgang des Erlanger Bahnhofs in Richtung Großparkplatz, wurde ein „Fahrrad-Käfig“ errichtet. Allerdings gerät die „Verwahrstelle der Stadt Erlangen für abgeschleppte Fahrräder“ - ebenso wie der Kellerraum in der Schule - schnell an die Grenze ihrer Aufnahmekapazität.((Platzhalter))Darauf hat die Verwaltung nun reagiert. Denn Lagerstauungen ziehen eine Verzögerung bei der Entfernung der Fahrräder nach sich. Geeignete größere Flächen in der Nähe des Bahnhofs hat das Bürgeramt nicht gefunden. Um den Stau im Lager zu reduzieren, hat die Stadt die Aufbewahrungsfrist bei den aufgegebene Rädern verkürzt, sie werden statt sechs nur noch drei Monate lang aufgehoben.Bei den aus der Feuerwehranfahrtszone entfernten Rädern bleibt es bei der zwölfmonatigen Aufbewahrung. Damit aber gar nicht erst so viele Räder von dort entfernt werden müssen, will die Stadt die Feuerwehranfahrtszone in der Westlichen Stadtmauerstraße nun besser kenntlich machen. Dort sollen zusätzliche Schilder und Bodenmarkierungen angebracht werden, die auf das Fahrradabstellverbot hinweisen. „Wir hoffen, dass dadurch Kapazitäten freiwerden, die wir künftig in die Entfernung von Fahrradleichen stecken können“, sagt Martin Holzinger.Dauerhaft herrenlose Räder gehen in den Besitz der Stadt über. In der Fahrradwerkstatt des Erlanger Jobcenters werden sie wieder hergerichtet und dann versteigert.

Fahrrad

Mitarbeiterporträt: Martin Müller

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Erlangen - „Schrotträder“ blockieren in Erlangen öffentliche Fahrradständer. Gute Räder stehen verkehrswidrig in der Feuerwehranfahrtszone. In beiden Fällen ist die Stadt mit dem Abtransport beschäftigt. Doch die Aufbewahrung wird zum Problem.

Verkehrswidrig abgestellt? So viele Fahrräder entfernt die Stadt Erlangen jedes Jahr