Arno Stoffels

Wer als Zugbegleiter arbeitet, braucht ein dickes Fell. Immer wieder begegnen den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern an Bord aggressive Fahrgäste, bei denen sie auch nicht mehr mit dem weiterkommen, was ihnen bei Trainings zur Deeskalation vermittelt wurde.((ContentAd))„Man stumpft auch ab, angeraunzt wird man jeden Tag, ich steige aber einfach nicht auf alles ein. Wenn man sich alles zu Herzen nimmt, macht man sich selbst kaputt“, sagt dazu ein Zugbegleiter bei der Mainfranken-Bahn. Und eine langjährige Ausbilderin erzählt von ihrer Sorge, dass „uns die eigenen Leute davonrennen.“<h3>Tödlicher Angriff auf einen Zugbegleiter</h3>Wenige Tage vor diesen Äußerungen war es in Rheinland-Pfalz zu einem brutalen Angriff auf den Zugbegleiter Serkan C. gekommen. Anfang Februar wurde der 36-Jährige in einem Regionalexpress von einem Reisenden zusammengeschlagen, der keine Fahrkarte vorweisen konnte. Stunden später erlag der alleinerziehende Vater von zwei Kindern in einer Klinik seinen schweren Kopfverletzungen.Das hat innerhalb der Belegschaft der DB viel verändert. Denn der Vorfall hat deutlich gemacht, dass bei der täglichen Arbeit auch das eigene Leben auf dem Spiel stehen kann. Das zeigt nun auch eine Umfrage im Auftrag der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) unter mehr als 4000 Bahn-Beschäftigten.((Platzhalter))Demnach überlegt mittlerweile jeder dritte Mitarbeiter, wegen der zunehmenden Gewalt im Arbeitsalltag den Beruf zu wechseln, also entweder den kundennahen Bereich zu verlassen oder gleich die gesamte Eisenbahn-Branche. „Das überrascht uns nicht, aber das alarmiert uns“, so der stellvertretende EVG-Vorsitzende Kristian Loroch. Die ausufernde Gewalt habe gemäß der Studie das Potenzial, „das ganze System Bahn“ ins Wanken zu bringen. Insgesamt gaben zwei Drittel der Befragten an, sich bei der Arbeit immer unsicherer zu fühlen. „Rund die Hälfte hat bereits einen körperlichen Übergriff erlebt. Bei verbalen Übergriffen sind es sogar 85 Prozent“, so Loroch. Dabei gehe es um heftige, massive Vorkommnisse, wie er hervorhebt. „Die Kolleginnen und Kollegen sind nicht zimperlich.“ <h3>Zugbegleiter drängen auf mehr Sicherheit</h3>Als Gegenmaßnahmen wünschen sich 61 Prozent der Befragten, die als Zugbegleiter, aber auch an Bahnhöfen oder als Busfahrer arbeiten, eine Doppelbesetzung sowie mehr Sicherheitspersonal und die Präsenz der Bundespolizei bei risikoreichen Fahrten.((Module))60 Prozent finden, dass allen Beschäftigten mit Kundenkontakt eine Körperkamera mit Tonaufzeichnungsfunktion zur Verfügung gestellt werden sollte.Gleichzeitig gab über die Hälfte der Befragten an, dass ihnen vom Arbeitgeber aktuell keinerlei Notrufoption angeboten werde und Meldewege teils zu unbekannt seien. Und 53 Prozent der Befragten erklärten, dass sie keine bezahlte Freistellung erhalten würden, wenn sie selber zum Opfer von Gewalt geworden sind oder beispielsweise drastische Szenen wie Unfälle mit ansehen mussten.((Platzhalter))Nach dem Tod des Zugbegleiters hatte die Deutsche Bahn Mitte Februar einen Sicherheitsgipfel mit Gewerkschaftern sowie Vertretern aus Politik und Behörden einberufen. Beschlossen wurden unter anderem die Einstellung von 200 zusätzlichen Mitarbeitenden bei der DB Sicherheit, eine verbesserte Schutzausrüstung sowie eine engere Zusammenarbeit mit der Bundespolizei. Auch die Ministerpräsidentenkonferenz befasste sich vor wenigen Tagen mit dem Thema. Die Länderchefs sprachen sich beispielsweise für einen flächendeckenden Einsatz von Videokameras mit Tonaufzeichnung aus. Gefolgt wurde auch dem Vorschlag der EVG, das Deutschlandticket mit einem Passbild zu versehen, um zusätzliche Ausweiskontrollen überflüssig zu machen.<h3>Bahn-Gewerkschaftsboss aus Nürnberg stellt Forderungen</h3>Der aus Nürnberg stammende Chef der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft, Martin Burkert, forderte die Länder zum gemeinsamen Handeln auf, um die Situation in Zügen und Bussen zu verbessern. Gleichzeitig machte Burkert erneut deutlich, dass es mehr Sicherheit nicht zum Nulltarif geben werde: „Wenn alle Regionalzüge doppelt besetzt werden, brauchen die Eisenbahnen rund 3000 zusätzliche Zugbegleiterinnen und Zugbegleiter. Insgesamt ist mit einer Milliarde Euro Mehrkosten zu rechnen.“

Ein Kundenbetreuer steht bei einem Pressetermin de

Deutsche Bahn AG

„Wenn alle Regionalzüge doppelt besetzt werden...“
...wird in sehr vollen Zügen geschehen, dass sich die Kollegen aufteilen und einer den vorderen und der andere den hinteren Zugteil kontrolliert weil sie sonst nicht durchkämen. Also wären sie doch wieder allein.

„...brauchen die Eisenbahnen rund 3000 zusätzliche Zugbegleiterinnen und Zugbegleiter. Insgesamt ist mit einer Milliarde Euro Mehrkosten zu rechnen.“
Und wo sollen die Leute herkommen? Das Geld kann man irgendwo hernehmen, indem man es woanders weniger ausgibt.

Schrankensystem verwenden funktioniert in london oder istanbul auch 

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Zugbegleiter stirbt nach brutaler Attacke: Nürnberger Chef der Bahngewerkschaft schockiert

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 „Angeraunzt wird man jeden Tag“: Was Zugbegleiter in Franken im Dienst erleben

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/region/die-angst-fahrt-taglich-mit-viele-bahn-beschaftigte-sind-zu-radikalem-schritt-bereit-1.15037288

Nürnberg - Aggression und Gewalt begegnen vielen Beschäftigten der Bahn in ihrem Arbeitsalltag. Nach der tödlichen Attacke auf einen Zugbegleiter hat die Bahngewerkschaft EVG jetzt tausende DB-Mitarbeiter befragt. Die Ergebnisse sind alarmierend. 

Die Angst fährt täglich mit: Viele Bahn-Beschäftigte sind zu radikalem Schritt bereit