Eric Waha

Die Bayreuther Außenstelle der Autobahn GmbH Nordbayern hat naturgemäß keine Langeweile, was Projekte angeht. In diesem Jahr laufen 22 Vorhaben unterschiedlichster Größe in ganz Oberfranken und in Süd-Sachsen neu an oder weiter. Doch auch wenn es andere Großvorhaben mit entsprechendem finanziellen Volumen gibt: Der abschnittsweise Abriss und Neubau der Bayreuther Hochbrücke bleibt das größte Projekt mit einem – nach wie vor unveränderten – Kostenrahmen von 105 Millionen Euro und einem Zeitrahmen bis Ende 2028.((ContentAd))Im Rahmen der Baustellen-Vorstellung für den Außenstellen-Bereich der Autobahn GmbH Nordbayern im vor kurzem neu bezogenen Gebäude der Dienststelle an der Spitzwegstraße setzen der Dienststellenleiter Stefan Arneth und vor allem der Geschäftsbereichsleiter für Bau und Erhaltung, Volker Lauterbach, die Schwerpunkte. Lauterbach nennt den Ersatzneubau der Hochbrücke „einen Höhepunkt“ für die Autobahn GmbH Nordbayern.<h3>Abriss und Neubau der Hochbrücke über die A9 in Bayreuth: Das ist der Sachstand Anfang März 2026</h3>Ein wichtiger Aspekt: Seitdem die Hochbrücke im Herbst vergangenen Jahres vom Netz genommen und zum Teil schon abgebrochen wurde – die ersten gut 200 Meter des 540 Meter langen Bauwerks sind schon weg – „sind die Straßen in Oberfranken ein ganzes Stück sicherer geworden“, unterstreicht Lauterbach.Denn: Die Spannbeton-Konstruktion der 1972 gebauten Brücke mit ihren einst vier Rampen und dem Hauptbauwerk besteht aus „spannungsrissgefährdetem Spannstahl mit Rissgefahr ohne Vorwarnung“, skizziert Lauterbach das Hauptproblem.Am Wochenende, 7. und 8. März, stand schon eine Vollsperrung der Autobahn 9 an. Lauterbach und Arneth sagten im Vorfeld auf Nachfrage der Redaktion, dass vor allem der überörtliche Verkehr Auswirkungen spüren könnte und großflächige Umleitungen in Kauf nehmen muss, die unter anderem über die A70 und die A93 führen.((Platzhalter))Im Rückblick sei gerade auf der Abbruchbaustelle „alles gut gelaufen, alles im Zeitplan“, sagt Weber weiter. Hervorheben müsse man, dass „die Verkehrssicherer alles pünktlichst aufgebaut hatten und der Rückbau genauso reibungslos funktioniert hat“ – ein essenzieller Punkt, um die Autobahn auch wieder für den Verkehr freigeben zu können. „An der Schnittstelle hat auch alles funktioniert.“((Module))Wo es wegen unterschiedlicher technischer Defekte an den Spezialgeräten nicht geklappt hat wie geplant, das war am Bindlacher Berg. Neun Stunden Verspätung hatte das Einfahren der Stahl-Brücke an der Anschlussstelle Bindlacher Berg – hier hatten beide Aggregate der Schwerlasttransporter nacheinander den Geist aufgegeben. „Dann ist auch noch ein großer Kran liegen geblieben, den wir erst einmal von der Autobahn bringen mussten“, bilanziert Weber. Das habe noch einmal knapp vier Stunden zusätzlich gekostet. Dafür sollte dort an diesem Wochenende nichts mehr schiefgehen: „Dort werden Filigranplatten auf die Brücke aufgelegt, wie man sie als Geschossdecken vom Einfamilien-Hausbau kennt“, beschreibt Weber das Vorgehen.<h3>A9 bei Bayreuth ist am Freitag, 13. März 2026, ab 22 Uhr gesperrt</h3>Das sind an diesem Wochenende, 14. und 15. März, die Sperrzeiten: Bauleiter Alexander Noel sagt, dass man „wie beim letzten Wochenende auch“ am Freitagabend gegen 22 Uhr anfangen werde mit den Vorbereitungen, „ab da stellen wir Einspurigkeit her auf der A9“. Ab 2 Uhr nachts wird die Autobahn wieder komplett gesperrt sein. Die Ausnahme diesmal: „Die Anschlussstelle Bayreuth-Nord soll am Samstag ab 10 Uhr morgens wieder offen sein in Richtung Norden, damit nicht durch Bindlach gefahren werden muss“, ergänzt Marco Weber.Allerdings ist die Hochbrücke etwa doppelt so breit wie die Rampe 3, die am vergangenen Wochenende abgebrochen wurde im Bereich über der Autobahn. „Wir brauchen deutlich mehr Zeit diesmal“, sagt Weber. „Man kommt auch, wie beim letzten Mal, nur von einer Seite ran mit den Abbruch-Maschinen, man kann dort auch nicht mehr Abbruchbagger einsetzen, wir sind in dem Bereich begrenzt.“ Deswegen müsse man davon ausgehen, dass erst am Sonntagabend gegen 22 Uhr die Vollsperrung wieder komplett aufgehoben werden könne.<h3>A9 bei Bayreuth ist ab Sonntag, 15. März, wohl ab 22 Uhr wieder offen</h3>Man gehe, Stand Mittwoch, davon aus, dass in Fahrtrichtung Berlin am Sonntag gegen 20.30 Uhr alle drei Fahrspuren wieder offen sind, in Fahrtrichtung Nürnberg sollte am Sonntag ab 22 Uhr alles wieder offen sein, inklusive der Behelfszufahrt an der Dieselstraße in Fahrtrichtung Süden.Den ersten Abbruch hat die neue Rampe 4, auf der – wie auf der Rampe 2 – auch während des Hochbrücken-Abrisses der Verkehr in Richtung Großer Kreisel weiterrollt „ohne Schäden überstanden“, sagt Weber. Jetzt muss noch ein bisschen filigraner gearbeitet werden mit den schweren Abbruch-Geräten, denn teilweise sind Hochbrücke und neue Rampe extrem nahe beieinander.Übrigens: Sollte es, wie prognostiziert, am Wochenende regnen, „wäre das für den Abbruch sogar richtig gut“, sagt Weber. Denn bei Sonne kann man zwar schöner zuschauen. Bei Regen staubt es aber nicht so.((ContentAd))Am Wochenende geht somit ein zentrales Stück Bayreuther Brücken-Geschichte – zumindest über der Autobahn – zu Ende. Schließlich hatte die Hochbrücke seit 1972 die A9 zwischen der Bernecker Straße und dem Großen Kreisel mit dreien ihrer fünf Bauwerke überspannt.Die letzten baulichen Reste der Hochbrücke und der Rampe 3 zwischen der Autobahn und der Sophian-Kolb-Straße werden in den kommenden Wochen gar abgebrochen und zerkleinert.Die Hochbrücke und die Brücke am Bindlacher Berg gehören zu den rund 880 Brücken-Bauwerken, die im Bereich der Bayreuther Außenstelle der Autobahn GmbH liegen, wie Lauterbach und Arneth sagen. Von Bayreuth aus werden rund 400 Kilometer Autobahn betreut – auf der A9, der A70, der A72 und der A93. Dazu kommt die Betreuung von rund 100 Kilometer Lärmschutzwand, 235 Verkehrszeichenbrücken und „von derzeit rund 370 Regenrückhaltebecken, gerade hier werden es immer mehr“, sagt Lauterbach.Was im Raum Bayreuth noch dazukommen wird, ist ein Projekt, das gebraucht wird, um der großen Zahl an Lastzügen auf der Autobahn Herr zu werden. Das seit langem geplante Vorhaben der Park- und WC-Anlage Trockauer Höhe – der Lastwagen-Parkplatz bei Weiglathal – sei derzeit noch im Planfeststellungsverfahren, sagt Arneth.Der Parkplatz, der auch für die Bayreuther Rastanlage Sophienberg Entlastung schaffen soll, habe aber „einen großen Knackpunkt, die Entwässerung“ hinter sich lassen können. Diesbezüglich habe es zum Jahreswechsel eine Einigung mit den Städten Creußen und Pegnitz gegeben, so Arneth.Dieser Artikel wurde am 6. März 2026 veröffentlicht und wurde aktualisiert.

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A9: Unfälle, Baustellen & Staus 

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Bayreuth - Die Autobahn 9 bei Bayreuth ist das zweite Wochenende in Folge gesperrt. Grund dafür sind die Arbeiten an der Hochbrücke, die über die A9 führt. Es ist eins der kostenintensivsten Projekte der Autobahn GmbH Nordbayern.

A9 bei Bayreuth am Wochenende wieder gesperrt: So geht es beim Bau der Hochbrücke weiter