Mitarbeiterporträt: Martin Müller

Martin Müller

Tiefergelegt oder nicht tiefergelegt, das ist hier die Frage. Die stark überlastete A73 durch Erlangen soll eigentlich sechsstreifig ausgebaut werden. Nördlich des Autobahnkreuzes Fürth/Erlangen soll ein mehr als zwei Kilometer langer Deckel über die Fahrbahnen gebaut werden, die Einhausung endet erst bei der Ausfahrt Erlangen-Bruck.((ContentAd))Wenn man die A73 einfach auf dem bisherigen Höhenniveau belassen und einhausen würde, hätte diese Variante nach der letzten veröffentlichen Berechnung einen Nutzen-Kosten-Faktor von 1,44. Sie wäre also eindeutig wirtschaftlich und könnte gebaut werden. Sie wäre jedoch nicht besonders attraktiv für die Stadt Erlangen. Zwar würde sie den Verkehrslärm abschirmen, gleichzeitig aber eine große Sichtbarriere innerhalb der Stadt bilden. Auch bei dieser Variante würde ein attraktiver Grünstreifen auf dem Autobahndeckel entstehen. Die acht Meter hohe Einhausung würde jedoch an vielen Stellen weit hinausragen und wäre nur über lange Treppen und Rampen zugänglich.<h3>Einhausung für die A73 in Erlangen: Kosten für neue Variante berechnet</h3>Die Stadt Erlangen hatte deshalb ursprünglich eine Variante befürwortet, bei der die Autobahn deutlich tiefergelegt wird und die Stadtviertel östlich und westlich der A73 besser zusammenwachsen können. Diese Version wäre aber deutlich teurer, der errechnete Nutzen-Kosten-Faktor liegt unter 1,0. Eine solche Maßnahme wäre also nicht wirtschaftlich.Eine Einhausung der A73 ist für Erlangen nicht nur erstrebenswert, weil sie den Verkehrslärm abfängt und ein großer neuer Park auf dem Deckel entstehen kann: Durch die verringerte Lärmbelastung könnte auch näher an der Autobahn gebaut werden, Hunderte neue Wohnungen könnten entstehen.((Platzhalter))Um das zu ermöglichen, wird seit Längerem versucht, eine Kompromisslösung zu finden. Diese soll höhenmäßig zwischen den beiden bereits analysierten Hoch- und Tieflagen liegen. Nach längerem Vorlauf ist diese Variante nun untersucht worden, auch ein möglicher Bauablauf und eine Kostenschätzung wurden erarbeitet.Ein Ausbau ist damit ein gutes Stück näher gerückt. Die konkreten Ergebnisse werden allerdings noch nicht kommuniziert. „Die Gespräche zwischen der Stadt und der Autobahn GmbH Nordbayern zu den Ergebnissen der Untersuchung sind bereits geplant. Zum jetzigen Zeitpunkt ist eine vertiefte Bewertung durch die Stadt aber noch nicht möglich“, teilt die Stadt Erlangen mit.((Module))Wenn sich die Autobahn GmbH und die Stadt Erlangen entschieden haben, mit welcher Variante sie ins Rennen gehen wollen, wird das Projekt dem Bundesverkehrsministerium vorgelegt. Dieses entscheidet letztlich, ob die A73 durch Erlangen wirklich sechsstreifig wird und einen begrünten Deckel bekommt.

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A73: Unfälle, Baustellen & Staus 

Aurachtalbrücke A3 Erlangen

A3 bei Erlangen in Fetzen: Überall auf der Fahrbahn liegen Teile der Straßenmarkierung

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Erlangen - Die Vision für die A73 durch Erlangen ist klar: Die Autobahn soll auf sechs Fahrstreifen erweitert werden und einen begrünten Deckel bekommen. Hunderte neue Wohnungen sollen entstehen. Lange war es ruhig um das Projekt. Jetzt geht es weiter.

Kilometerlanger Autobahndeckel für Erlangen: A73-Ausbau rückt ein Stückchen näher