Tobi Lang

Vor fast genau einem halben Jahr war Nürnbergs Nahverkehr urplötzlich bundesweiter Gesprächsstoff. Deutschlands wohl bekanntester Gegenwarts-Philosoph Richard David Precht irritierte damals mit der Aussage, dass es „keinen Spaß“ mache, in Bayerns zweitgrößter Stadt U-Bahn zu fahren. Dort, im Untergrund, würden sich „diejenigen sammeln, denen man nicht unbedingt begegnen möchte“. Nürnberg sei eine „große Problemstadt“, sagte er in seinem Podcast mit Markus Lanz. Sind die Bahnhöfe Kriminalitäts-Hotspots?((ContentAd))Schon damals widersprach die Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) vehement - und verwies auf die verschwindend geringe Anzahl an Delikten in Zügen sowie an Bahnhöfen. Doch wie es so oft mit dem subjektiven Sicherheitsgefühl ist: Irgendwas bleibt haften. Und nun ist Nürnbergs eigentlich ziemlich gefahrenlose U-Bahn plötzlich doch noch Thema im Kommunalwahlkampf.In einem Zehn-Punkte-Plan bringt die CSU eine U-Bahn-Wache ins Spiel. In München gibt es eine solche Institution bereits seit 2009. Speziell ausgebildete Sicherheitskräfte sind dabei im Untergrund im Einsatz, sie gehen Streife, helfen Kontrolleuren und tragen teilweise sogar Schusswaffen, um im äußersten Notfall Leben retten zu können.<h3>Kriminalitäts-Hotspot Bahnhof? Die Krux mit der subjektiven Sicherheit</h3>Ein Modell auch für Nürnberg? Auf Nachfrage bringt CSU-Fraktionschef Andreas Krieglstein etwas Licht ins Dunkel. Es gehe nicht darum, eine neue Polizeidienststelle für den Nahverkehr zu installieren - und trotzdem sieht die Partei, die im Wahlkampf mit mehr Sicherheit wirbt, Handlungsbedarf. „Mir erzählen Menschen, die nach dem Theater den ÖPNV nutzen würden, nachts lieber nicht U-Bahn fahren zu wollen“, sagt Krieglstein. „Aus Befragungen können wir sehen, dass gerade in den Abendstunden das Sicherheitsgefühl leidet.“((Platzhalter))Auch wenn München nicht als direktes Vorbild taugt, nutzt die CSU für die Nürnberger Idee den Begriff U-Bahn-Wache. Konkret schwebt der Partei aber vor allem ein Mehr an Kontrollen vor. Schon jetzt setzen VAG und Polizei auf gemeinsame Streifen, auch die Bundespolizei und der Kommunale Außendienst der Stadt sind regelmäßig involviert - entsprechende Pilotprojekte laufen seit Monaten. „Wir sehen da aber schon die VAG weiter in der Verantwortung, das Empfinden der Nutzer zu verbessern.“<h3>VAG will Wahlkampfideen nicht kommentieren: „Kein erhöhtes Sicherheitsproblem“</h3>Dabei will die CSU den bisherigen Kurs „konsequent weiterführen und ausbauen“, wie Krieglstein es formuliert. „Gerade in der vollautomatischen U2 hat man manchmal das Gefühl, dass da niemand wäre, wenn etwas wäre.“ Helfen soll Personal, das Präsenz zeigt - beispielsweise zwischen dem Rathenauplatz und dem Hauptbahnhof sowie, auf der U1, zwischen Aufseßplatz und Plärrer.((Module))Dafür brauche es Personal und Technik, sicher keine Schusswaffen, aber „das, was der Kommunale Außendienst hat, wäre schon die Mindestausstattung“, sagt Krieglstein. Dabei spricht er beispielsweise von Bodycams, Funktechnik und möglicherweise auch Material zur Selbstverteidigung. „Es kann jedenfalls nicht sein, dass Bürger den gut ausgebauten Nahverkehr meiden, weil sie Angst haben.“((Platzhalter))Die VAG betont auf Nachfrage, keine Wahlkampfprogramme kommentieren zu wollen. „Es gibt schon lange gemeinsame Streifengänge“, erklärt Sprecherin Elisabeth Seitzinger. Die würden „beidseits sehr gut“ ankommen, heißt es, und „auch von den Fahrgästen positiv gesehen“. Die VAG betont: „Wir haben kein erhöhtes Sicherheitsproblem.“Die VAG lobt dabei die Zusammenarbeit mit der Polizei, die dann, wenn Hilfe gebraucht wird, schnell vor Ort sei. Aus dem zuständigen Präsidium Mittelfranken heißt es, dass man die Kontrollen an Brennpunkten intensivieren wolle. „In Absprache mit Stadt und VAG gab es zuletzt bereits mehrere Schwerpunkteinsätze der Polizei, etwa am Plärrer und am Rathenauplatz“, erklärt Sprecher Andreas Gramlich. „Weitere werden im Frühjahr folgen. Uns ist dabei wichtig, die unterschiedlichen Wahrnehmungen bei objektiver und subjektiver Sicherheit gerade im ÖPNV (...) aktiv anzugehen.“ Wie ernst es Polizei und Stadt damit ist, unterstreicht auch ein Termin des Innenministers Joachim Herrmann mit Oberbürgermeister Marcus König (beide CSU) unweit des U-Bahnhofes Weißer Turm am Donnerstag. Beide sprachen von einem Bündel an Maßnahmen und kündigten verstärkte Kontrollen im Nahverkehr an.Ein wirksames Mittel im Kampf gegen Kriminalität, aber auch bei der Erhöhung der subjektiven Sicherheit, sind Videokameras. Hier haben Nürnberg und die VAG in den letzten Jahren enorm aufgerüstet. „Dieses bessere Bildmaterial hilft nachweislich bei der Aufklärung von Delikten“, sagt CSU-Politiker Krieglstein, der auch betont, wie wirksam beispielsweise eine bessere Beleuchtung der U-Bahn sein könnte. Aber, davon ist der Fraktionschef überzeugt: Es braucht auch mehr personelle Präsenz.

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Kommunalwahl 2026 in der Stadt Nürnberg

VAG und VGN: Meldungen zum Nürnberger Nahverkehr

Der CSU-Politiker Krieglstein untergäbt mit seiner plumben Angstmacherei das subjektive Sicherheitsgefühl. Ich fahre seit Jahrzehnten abends/nachts mit der U-Bahn und habe mich noch nie unsicher gefühlt.

Kurz vor Ende des Wahlkampfs kommt die CSU mit emotionaler Angstmacherei. 

Warum hat man das nicht in den letzten 6 Jahren als Antrag eingebracht, wenn es so wichtig wäre? Und warum nicht zu Beginn des Wahlkampfs, damit sinnvoll diskutiert werden kann?

Das Ganze wirkt doch sehr nach Torschlusspanik.

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Drogen-Moloch in Nürnberger Königstorpassage? So ist die Lage an dem früheren Brennpunkt 

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Die dunkle Welt der Drogen: Neue NN.de-Serie offenbart tiefe Einblicke in Nürnberger Szene

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/nuernberg/bekommt-nurnberg-eine-spezielle-u-bahn-wache-das-ist-dran-an-der-csu-wahlkampfidee-1.15032512

Nürnberg - München hat seit vielen Jahren eine U-Bahn-Wache. Kurz vor der Kommunalwahl fordert die CSU eine solche auch für Nürnberg. Tatsächlich schwebt der Partei dabei aber ein anderes Modell vor als in der Landeshauptstadt. Was konkret geplant ist.

Bekommt Nürnberg eine spezielle U-Bahn-Wache? Das ist dran an der CSU-Wahlkampfidee