Mitarbeiterporträt: Martin Müller

Martin Müller

Frankens Autobahnen sind schwer gebeutelt von einem Winter, den sie in der Form schon lange nicht mehr erlebt hatten. Die Spuren sind unübersehbar. Manche Abschnitte sind übersät mit Hunderten provisorisch gestopften Schlaglöchern, besonders schlimm ist es auf der A9 am Hienberg bei Schnaittach und auf der A6 bei Ansbach.((ContentAd))„Wenn es sich einmal auf minus zehn Grad abgekühlt hätte und dann so kalt geblieben wäre, wäre nicht viel passiert. Aber es gab nicht nur viel Schnee, sondern vor allem auch jede Menge Frost-Tau-Wechsel, durch die viele Schäden entstehen“, verdeutlicht Rüdiger Ziener, Geschäftsbereichsleiter Bau und Erhaltung der Außenstelle Fürth der Autobahn GmbH Nordbayern. Wenn Wasser durch Risse in den Straßenbelag sickert, dort gefriert und sich ausdehnt, vergrößern sich die Risse. Beim Tauen bleiben zudem Hohlräume zurück, die anschließend einbrechen können und Schlaglöcher bilden.<h3>Am Hienberg bei Schnaittach wird die A9 umfassender saniert</h3>„Von Mitte Januar bis Mitte Februar hatten wir schon große Schwierigkeiten, da war es echt heftig. Da hatten wir Mühe, alle Schlaglöcher mit kaltem Asphalt zu sanieren“, sagt Ziener. Heißer Asphalt ist im Winter nicht verfügbar, kalter hingegen hält nicht lange. Mit diesem können die Autobahnmeistereien die Löcher nur notdürftig stopfen. „Wir müssen in diesem Jahr auf jeden Fall erneut an jedes Schlagloch ran und es mit heißem Asphalt ausbessern“, so Ziener.((Platzhalter))Überall in der Region werden demnächst kleine Baustellen auf den Autobahnen aufploppen, immer wieder werden Fahrstreifen gesperrt werden müssen. Bei einigen besonders ramponierten Abschnitten wird das Löcherstopfen mit heißem Asphalt nicht genügen. Zum Beispiel am Hienberg. „Da ist es zwingend notwendig, dass wir den Abschnitt grundlegender sanieren“, betont Ziener.Das wird allerdings nicht im Jahr 2026 gemacht werden können, weil man die Maßnahme koppeln will mit kleineren Instandsetzungsarbeiten an der Schnaittachtalbrücke. Diese erfolgen aber erst in den kommenden Jahren. Bis dahin wird man sich am Hienberg mit einem Provisorium und einer ziemlich buckeligen Autobahn begnügen müssen.

Schlaglöcher

A9: Unfälle, Baustellen & Staus 

A9-Abschnitt in Franken voller Schlaglöcher: „Wer da reinrauscht, hat ein kaputtes Auto“

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Nürnberg - Ob A9, A6 oder A3: Die Autobahnen um Nürnberg sind nach einem herausfordernden Winter gespickt mit provisorisch ausgebesserten Schlaglöchern. Alle Schäden müssen nun erneut repariert werden. An einer Stelle ist sogar eine größere Sanierung nötig.

Baustellen-Flut auf den Autobahnen: Jedes einzelne Winter-Schlagloch wird erneut gestopft