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Erik Stecher

<p>Hinter dem Auto- und Industriezulieferer Schaeffler liegt ein ereignisreiches und in vielen Punkten auch erfolgreiches Geschäftsjahr. Doch bei der Jahresbilanz gibt es eine große Enttäuschung: Die Aktie stürzt ab, am Dienstagmittag stand ein Minus von 17 Prozent auf 8,35 Euro zu Buche. „Das hat mich überrascht“, gibt Vorstandschef Klaus Rosenfeld zu. Womöglich waren die Erwartungen zu hoch, angeheizt durch Meldungen über den Start in neue Geschäftsfelder wie Rüstung und Roboter - wo viel vorangeht, aber noch nicht in die Bilanz einfließt.</p>((ContentAd))<p>„Unser Kurs ist richtig“, sagt Rosenfeld. „Ob sich das in einem oder erst in zwei Jahren in den Umsätzen niederschlägt, ist nicht so wichtig für ein Unternehmen, das langfristig denkt.“ Schaeffler hat 2025 zwar beim operativen Ergebnis um 11,1 Prozent auf 936 Millionen Euro zugelegt. Unter dem Strich bleibt aber ein Nettoverlust von 424 Millionen Euro (im Vorjahr 632 Millionen Euro). Die konservative Prognose für das laufende Geschäftsjahr, die nahe an den Zahlen von 2025 liegt, hatte die Anleger enttäuscht.</p><h3>Schaeffler-Chef Rosenfeld sieht „Ziele erreicht“</h3><p>Neben den Sonderbelastungen aus dem Konzernumbau infolge der Vitesco-Übernahme macht sich weiterhin die Flaute im Autogeschäft bemerkbar, die den Umsatz um 0,6 Prozent auf 23,5 Milliarden Euro sinken ließ. Dennoch: „Wir haben unsere Ziele erreicht“, betont der Vorstandschef und spricht von einem insgesamt soliden Ergebnis. Die Dividende wird um 5 Cent auf 30 Cent je Aktie erhöht.</p><p>Zuversicht zieht Rosenfeld aus der Umformung des Unternehmens, bei der die Integration des Antriebsspezialisten Vitesco eine wichtige Rolle spielt. „Wir können mehr als Autos“, betont er. Das Familienunternehmen versteht sich als „Motion Tech Company“, ein Technologiekonzern, der überall mitspielen kann, wo es um Bewegung geht. „Wir suchen Wachstum in neuen Feldern und sind da auf einem sehr, sehr guten Weg.“ Neben humanoiden Robotern und Rüstungsgütern nennt der Manager auch die Raumfahrt als Zukunftsgeschäft.</p><p>((Platzhalter))</p><p>„Wir erfinden uns neu, ohne das aufzugeben, wofür wir seit Jahrzehnten stehen“, so definiert Rosenfeld die Neuausrichtung des Auto- und Industriezulieferers. Rund 30 Aufträge für Prototypen von menschenähnlichen Robotern sind in den vergangenen Monaten eingegangen. Gefragt sind vor allem Bewegungsantriebe für Gelenke und somit bei aller Innovation zugleich eine Kernkompetenz der Herzogenauracher. Erst am Vortag der Jahresbilanz gab Schaeffler eine neue Kooperation mit einem führenden Hersteller von Humanoiden in China bekannt; beim Roboter-Geschäft sollen aber auch die fränkischen Standorte eine wichtige Rolle spielen.</p><h3>Schaeffler-Chef Rosenfeld: „Wir sind im Gespräch mit der gesamten Raumfahrtindustrie“</h3><p>Ähnlich wie bei den Robotern muss auch in der Rüstung das Rad nicht völlig neu erfunden werden: „Wir nutzen bestehende Kapazitäten, wir müssen keine neuen Werke bauen“, sagt Rosenfeld. Neben Helsing sind weitere Rüstungsunternehmen an einer Zusammenarbeit interessiert, dazu kündigt der Unternehmenschef Neuigkeiten in den kommenden Wochen an. Ebenso in einem weiteren neuen Geschäftsbereich: Schaeffler kann zum Beispiel Stabilisatoren für Satelliten anbieten, „wir sind im Gespräch mit der gesamten Raumfahrtindustrie.“ Bis zum Jahr 2035 sollen die neuen Geschäftsfelder zehn Prozent des Umsatzes bringen. „Ich bin optimistisch, dass wir das schaffen“, sagt Rosenfeld, „vielleicht auch früher.“</p><p>((Platzhalter))</p><p>Das Geschäft mit der E-Mobilität steckt immer noch in den roten Zahlen, bis 2028 soll aber die Gewinnschwelle erreicht werden. Der Elektromotor ist für Schaeffler weiterhin die Technologie der Zukunft, daher floss im vergangenen Jahr auch der Hauptteil der Investitionen in diese Sparte. Ihr Erfolg soll zu einem weiteren mittelfristigen Ziel beitragen: Der operative Gewinn soll bis 2028 auf 6 bis 8 Prozent steigen. 2025 lag die Umsatzrendite (Ebit-Marge) bei 4 Prozent, im Vorjahr bei 3,5 Prozent. „Es mag sein, dass die Welt in Unordnung ist, aber wir lassen uns von unserem Ziel nicht abbringen“, gibt sich Rosenfeld kämpferisch.</p><h3>Stellenabbau auch in Franken: Schaeffler will Pläne aktuell nicht verschärfen</h3><p>Der 2024 angekündigte Stellenabbau, der auch die Standorte in Herzogenaurach, Nürnberg und Schweinfurt betrifft, geht unterdessen weiter: „Wir haben die Hälfte des geplanten Abbaus geschafft“, sagt der Vorstandsvorsitzende. Von 4700 Beschäftigten, die europaweit gehen sollten, haben gut 2200 das Unternehmen verlassen, für 75 Prozent seien die Aufhebungsverträge unterschrieben.</p>((Module))<p>Eine Verschärfung des Stellenabbaus, die von Anfang an befürchtet wurde, ist aktuell nicht in Sicht: „Das Programm machen wir in Ruhe zu Ende“, betont Rosenfeld. „Es gibt keinen Anlass zu glauben, dass übermorgen das nächste Programm kommt. Aber so, wie die Dinge sich entwickeln, muss man kontinuierlich schauen, wo Anpassungsbedarf ist.“</p>

Klaus Rosenfeld, Vorstandsvorsitzender Schaeffler 

Schaeffler

Arbeitgeber in der Region

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Schaeffler steigt ins Rüstungsgeschäft ein und will jetzt Kampfdrohnen bauen

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Fränkischer Autozulieferer Schaeffler baut mit Briten das Geschäft mit Robotern aus

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Herzogenaurach - Der Herzogenauracher Autozulieferer Schaeffler erfindet sich neu: Roboter, Rüstung und Raumfahrt sind vielversprechende Zukunftsgeschäfte. Die Börse reagiert zwar enttäuscht auf die aktuellen Zahlen - doch das Unternehmen bleibt zuversichtlich.

Anleger enttäuscht, Schaeffler-Chef dennoch optimistisch: „Unser Kurs ist richtig“