Christian Bauriedel

<p>Endlich hat die Hängepartie ein Ende. Viel zu lange wurde die Frage einer Trassenänderung der Stadt-Umland-Bahn bei Adidas in Herzogenaurach offengelassen. Eine Frage, die zwar wichtig ist, aber auch nicht von zentraler Bedeutung für das gesamte Projekt.</p>((ContentAd))<p>Die StUB-Planer hätten viel früher zugeben können, dass es sehr wohl eine Alternative zur angeblich felsenfest stehenden Plantrasse gibt. Viele fragen sich zu Recht: Warum wurde die Trasse stets als in Stein gemeißelt dargestellt, obwohl es jetzt plötzlich doch anders geht? Anders - und sinnvoller.</p><h3>StUB umfährt Adidas in Herzogenaurach: Die „Außenherum“-Lösung ist gut</h3><p>Die „Außenherum“-Lösung, auf die man sich geeinigt hat, ist gut. Rücksicht auf Unternehmen ist kein Skandal, sondern sollte bei jeder Planung selbstverständlich sein. Eine Minute Fahrtzeit mehr ist verkraftbar dafür, dass Adidas als wichtiger Arbeitgeber sich am Hauptsitz erweitern kann. Eine Straßenbahn mittendurch hätte dies verkompliziert.</p><p>Was allerdings erstaunt, ist, dass bei der Einigung eine zentrale Information bislang fehlt, nämlich wer die Mehrkosten durch die Trassenänderung bezahlen wird. Dass Adidas sich laut Zweckverband „maßgeblich“ beteiligen werde, ist eine erstaunlich vage Aussage dafür, dass seit Jahren verhandelt wurde. Ob und in welcher Höhe der Steuerzahler den Wunsch von Adidas einmal mitfinanzieren muss – sei es im Zweckverband oder durch Fördergeld von Bund und Land – ist derzeit noch nicht bekannt, zumindest öffentlich.</p><h3>Die StUB macht Halt im Hinterzimmer</h3><p>Verwunderlich ist auch der Prozess, wie die Einigung zustande kam. Für StUB-Verhältnisse ist es vergleichsweise heimlichtuerisch, dass nach Monaten an Verhandlungen unter anderem in Söders Staatskanzlei angeblich zufällig nur Tage vor der Wahl dem Stadtrat unter Ausschluss der Öffentlichkeit eine fertige Lösung hingelegt wurde. Von außen wirkt es leider so, als ob die StUB ab und zu doch im Hinterzimmer Halt macht, obwohl man durchaus öffentlich darüber hätte diskutieren können.</p><p>Die StUB-Planer, die sich stets für Transparenz, Dialog und Bürgerbeteiligung loben, müssen sich die Frage gefallen lassen, ob sie ihre eigenen Prinzipien nicht über Bord geworfen haben.</p><p>((Platzhalter))</p>

MOTIV: Region, Verkehr, ÖPNV, Straßenbahn, Stadtum

Richtige Entscheidung?
Längere Strecke = längere Fahrzeit = weniger Akzeptanz der StUB bei potentiellen Fahrgästen. Wenn auch „nur“ eine Minute. Aber hier und da und dort je eine Minute sind schon 3 Minuten.
Und auch für potentielle Nutzer, die bei Adidas arbeiten: Statt kurze Wege dank einer Haltestelle zentral zwischen den Gebäuden haben die dann längere Wege im Extremfall von einem Ende zum anderen des Geländes.

„Rücksicht auf Unternehmen...“
Warum? Es ist allgemein bekannt, dass der Grund nicht Adidas sondern der Stadt gehört.

„dafür, dass Adidas als wichtiger Arbeitgeber sich am Hauptsitz erweitern kann. Eine Straßenbahn mittendurch hätte dies verkompliziert.“
Ernsthaft?
Etwa so wie die Staatsstraße 2244 bei Puma, wo man eine Brücke über die Straße gebaut hat? Oder wie bei Siemens in Erlangen wo man unter der Werner-von-Siemens-Straße eine Unterführung zur Verbindung zwischen Himbeerpalast und Schuckerthaus? Oder bei den Unikliniken eine Brücke über die Straße? Oder, oder, oder?

Wir sind im Jahr 2026 kurz vor Einleitung des Planfeststellungsverfahrens für den ersten StUB-Abschnitt. Für die anderen Abschnitte werden derzeit die Planungsunterlagen für die Planfeststellung erstellt. Das ist definitiv der falsche Zeitpunkt, um jetzt noch über Trassenalternativen nachzudenken, da schon sehr viel Geld für die Detailplanung investiert worden. Die Trassenalternativen wurden in den Jahren 2018 / 2019 in einer sehr breit angelegten Bürgerbeteiligung untersucht. Jeder konnte seine Vorschläge einbringen, der anschließende Auswahlprozess war transparent. Dass es adidas gelungen ist, in diesem späten Projektstadium noch die gewünschte Änderung zu bekommen, liegt daran, dass sie die Mehrkosten übernehmen. Dabei interessiert es mich nicht die Bohne, ob dafür jemand in der Staatskanzlei das Rumpelstilzchen gegeben hat oder was auch immer. Wer nun meint, was adidas kann, das kann ich auch, braucht eine gut bestückte Geldbörse. Gleichzeitig erzeugt er Projektverzug.

hör

Markus Hörath

adidasstub

StUB-Umplanung in Herzogenaurach wegen Adidas: Erlanger Stadträte verlangen Aufklärung

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Herzogenaurach - Endlich die Entscheidung zur StUB-Trasse am Adidas-Campus: Es ist die richtige, aber die Kostenfrage ist noch unklar. Der Einigungsprozess will so gar nicht zum Mantra der Bürgerbeteiligung passen, kommentiert unser Redakteur Christian Bauriedel.

StUB umfährt Adidas in Herzogenaurach: Richtige Entscheidung, aber es bleiben Fragezeichen