Christian Bauriedel

Sharon Chaffin

<p>Jetzt ist die Katze aus dem Sack. Die Trasse der Stadt-Umland-Bahn wird den Adidas-Campus in Herzogenaurach umfahren und nicht queren. Die bereits erwartete Verkündung kam am Freitagnachmittag, 27. Februar, via Pressemitteilung des StUB-Zweckverbands. „Eine entscheidende Hürde“ für das Großprojekt sei genommen, wurde Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter zitiert.</p>((ContentAd))<p>Bei den Bürgermeistern hört man Zufriedenheit und Erleichterung. Erlangens OB Florian Janik (SPD) erklärt laut Mitteilung, es sei „ein sehr guter Tag für die Städte und die Region“. Adidas und der Freistaat hätten ihre Unterstützung bekräftigt „und senden damit ein starkes Signal“. Sie wüssten, „dass die Zukunftsfähigkeit des Standorts unmittelbar mit der Realisierung dieses Projekts verbunden ist“.</p><p>Ähnlich bewertet es Herzogenaurachs Bürgermeister German Hacker (SPD). Im Gespräch mit dieser Redaktion sagt er: „Gut, dass Klarheit geschaffen wurde.“ Adidas sei schon immer StUB-Befürworter gewesen. Es sei „sehr gut, dass jetzt ein Thema gelöst werden konnte, was uns längere Zeit beschäftigt hat“. Dabei sei ausdrücklich auch der Landesregierung zu danken.</p><h3>Stadt-Umland-Bahn bei Adidas in Herzogenaurach: Wo soll die neue Trasse entlang gehen?</h3><p>Doch wie sieht sie genau aus, die Lösung? Die Strecke soll einen südlichen Verschwenk machen. Die neuen Pläne sehen vor, dass die StUB, die von Osten kommend auf den Adidas-Campus zuläuft, kurz vor dem Arena-Gebäude „in einem Südbogen um die Gebäude Arena und Halftime herum“ geführt werde, schreibt der Zweckverband in einer Frage-Antwort-Information (FAQ) auf seiner Webseite. Wie es dann in Richtung Westen weitergeht, werde „derzeit untersucht“. Dabei sei „die wahrscheinlichste Variante“, dass nahe des Gewässers südwestlich des Arena-Gebäudes eine Haltestelle entstehen soll und die StUB danach östlich der Kindertagesstätte vorbei außerhalb des Adidas-Campus wieder auf die ursprüngliche Streckenführung verschwenkt. Endgültig könne man dies allerdings erst „nach dem standardisierten Abwägungsverfahren aller denkbaren Trassierungsvarianten“ entscheiden. Eine Zeitverzögerung für das Gesamtprojekt gebe es durch die Umplanung in Herzogenaurach nicht.</p><h3>Kosten: Adidas wird sich „maßgeblich“ beteiligen</h3><p>Eine andere Frage wird noch eher unkonkret beschrieben: die der Übernahme der Kosten. Beim Zweckverband heißt es: „Adidas wird sich an den Kosten für die Umplanung sowie den Investitions- und Betriebskosten der angepassten Streckenführung maßgeblich beteiligen.“</p><p>Doch was heißt „maßgeblich“? Hacker erklärt im Gespräch mit der Redaktion, dass man es „zu dem Zeitpunkt jetzt noch nicht anders formulieren“ könne. Dafür sei es „noch zu früh“. Es müsse erst noch die genaue Trasse verortet werden. „Die Berechnungen von Streckenkosten müssen noch stattfinden“, sagt Hacker. Die Höhe der Fördermittel würde erst feststehen, „wenn die Trasse ausgeplant ist“. Man könne so viel sagen: Es sei „Ziel, dass der Zweckverband keine Mehrkosten zu tragen hat“.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Bei Adidas äußert man sich auf Anfrage zu Details der Kostenbeteiligung und der Trassenführung nicht. Adidas-Pressesprecher Stefan Pursche verweist auf die Pressemitteilung des Zweckverbands und die Erläuterungen auf dessen Webseite. Dort heißt es, die neue Trasse sei kein „einfaches Umwerfen“ der Pläne. „Änderungen aus wichtigem Grund“ könnten bis zur Planfeststellung erfolgen. In der Pressemitteilung wird Hacker zitiert, durch das Heraushalten der StUB könne Adidas „seinen Campus und damit die Konzernzentrale auch gebäudlich weiterentwickeln“.</p><h3>German Hacker: Ein großer Vorteil, dass Adidas Platz hat, sich weiter zu entwickeln</h3><p>Ob etwa Grundstückverkäufe der Stadt an Adidas für eine Arrondierung des Campus’ im Gespräch sind, dazu will sich Hacker nicht äußern. Er betont: Es sei ein Vorteil, dass Adidas nun Platz habe, sich weiterzuentwickeln, was gut für den Standort und die ganze Region sei.</p><h3>Konrad Körner: Stimmung zwischen Hacker und Adidas „auf dem Gefrierpunkt“</h3><p>Auch CSU‑Bundestagsabgeordneter und Herzogenauracher Stadtrat, Konrad Körner, sieht die gefundene Lösung als positiv an. Dazu habe beigetragen, dass Ministerpräsident Markus Söder (CSU) und „auch alle Verantwortlichen zumindest bei uns vor Ort“ in der Angelegenheit gut vermittelt hätten. „Sonst“, sagt Körner, „hätten wir, glaube ich, einen größeren Schaden riskiert, weil die Stimmung ja zumindest zwischen Bürgermeister und Adidas auf dem Gefrierpunkt angelangt war“.</p>((Module))<p>Wie man hört, sind nicht alle im Herzogenauracher Stadtrat über Hackers Vorgehen in der Sache zufrieden. Es habe dem Gremium lange an Informationen gefehlt, dann musste es in nichtöffentlicher Sitzung schnell gehen. Hacker weist dies zurück. Details im Vorfeld zu klären, sei etwas für die „Verwaltungsebene“.</p><p>Walter Nussel, CSU-Landtagsabgeordneter und Stadtrat, sagt: „Man hätte das schon früher lösen können. Ich bin froh, dass es jetzt endlich so ist.“ Zur Kommunikation des Bürgermeisters mit dem Stadtrat sagt er: „Das kann man auch anders machen.“</p><p>((Platzhalter))</p>

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Man könne so viel sagen: Es sei „Ziel, dass der Zweckverband keine Mehrkosten zu tragen hat“. Das Ziel wird wohl nicht erreicht werden! Es ist unglaublich, wie sich diese Politiker vom Adidas über der Tisch ziehen lassen. D.h. für die Extrawünsche von Adidas, das für 2025 einen Gewinn von 2 Milliarden ausweist, soll der Steuerzahler herhalten.

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StUB-Stopp: Erzählt die Erlanger CSU „Märchen“, Herr Volleth? So würde er als OB handeln

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Markus Hörath

StUB-Umplanung in Herzogenaurach wegen Adidas: Erlanger Stadträte verlangen Aufklärung

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Herzogenaurach - „Maßgeblich“ werde sich Adidas an den Mehrkosten beteiligen, die durch die Trassenänderung der Stadt-Umland-Bahn entstehen. Wir haben Herzogenaurachs Bürgermeister German Hacker gefragt, was das bedeutet.

Außenherum bei Adidas: Wer zahlt die Mehrkosten der StUB-Umplanung in Herzogenaurach?