Marco Puschner

Der kreuzungsfreie Ausbau des Frankenschnellwegs (FSW) steht erneut auf der Kippe. Die Initiatoren des Bürgerbegehrens „Lieber zurück auf Los“, die das Verkehrsprojekt verhindern möchten, haben nach eigenen Angaben 14.000 Autogramme zusammenbekommen. 12.000 müssen erreicht werden, damit die Angelegenheit an den Stadtrat geht.((ContentAd))Der FSW-Ausbau sei „absoluter Irrsinn“, ein „Steinzeitprojekt“, sagt Michael Hauck aus dem sechsköpfigen Sprecherkreis des Bürgerbegehrens und wird dafür von den Kundgebungsteilnehmern vor dem Nürnberger Rathaus gefeiert. Eigentlich war eine „symbolische Übergabe“ der Unterschriften geplant - allein, es fehlt ein städtischer Vertreter, der diese entgegennimmt. Das ist aber nicht entscheidend, weil die tatsächliche Einreichung laut Hauck ohnehin erst nach der Kommunalwahl erfolgen soll, schließlich hätten die städtischen Mitarbeiter bis dahin genug zu tun.<h3>Im Nürnberger Rathaus gibt es nach wie vor eine klare Mehrheit für das Bauvorhaben</h3>Vor der Wahl wollte man aber noch einmal den Erfolg feiern. Die Initiatoren sprechen dabei eine Wahlempfehlung für die Parteien aus, die sich gegen den FSW-Ausbau positionieren. Darunter die Guten: Seit die Wählergemeinschaft 1996 erstmals in den Stadtrat gekommen sei, setzten sie sich schon gegen das Projekt ein, betont Christiane Schleindl, Oberbürgermeister-Kandidatin der Guten. Mit Titus Schüller (Die Linke) und Marion Padua (Linke Liste) machen noch zwei weitere OB-Kandidaten ihre Gegnerschaft zum FSW-Ausbau deutlich.((Platzhalter))Christian Penninger von Volt gibt zu bedenken, dass man ein veraltetes Verkehrsdenken über Jahrzehnte buchstäblich ins Stadtbild „hineinzementieren“ würde, wenn man an den Plänen festhielte. Für die ÖDP formuliert Stadträtin Inga Hager die Ablehnung zum FSW-Ausbau. Kathrin Inzenhofer von der Politbande äußert ihre Sympathie für die Idee eines Nürnberg-Fürther Stadtkanals an der Stelle des Frankenschnellwegs. Das Konzept Stadtautobahn sei nicht vereinbar mit den Vorstellungen von Lebensqualität und Verkehrswende.„Stadtteilpark statt Milliardengrab“, sagt wiederum Mike Bock, Verkehrsexperte der Rathaus-Grünen. Er äußert „Unverständnis und Frustration“ über CSU und SPD. Die halten mit ihren Stadtratsfraktionen am Ausbau fest. Damit gibt es in der noch amtierenden Kommunalvertretung eine klare Mehrheit für das als „Dinosaurierprojekt“ (so etwa Titus Schüller) gescholtene Unterfangen. Lukas Küffner (Piraten & Humanisten) vermutet, dass manche in der SPD anders denken, ihnen aber „der Mumm“ fehle, öffentlich dazu zu stehen. Offen gegen den FSW-Ausbau spricht sich von den Sozialdemokraten Anil Altun aus, der Platz sieben auf der Kandidatenliste für den Stadtrat belegt.<h3>Nürnberger Bürgermeister Vogel beklagt eine Verzögerungstaktik </h3>Ein anderer Abweichler vom Parteikurs steht sogar an vorderster Front der Ausbaugegner: Bürgerbegehren-Sprecher Hauck, Nummer 33 auf der SPD-Liste, sagt, sich deswegen bei den Genossen nicht als Außenseiter zu fühlen. Der 55-Jährige hat eine Vergangenheit bei den Grünen. Damals habe er noch gedacht, wenn die Leute die Straße wollen, solle man sie bauen. Heute, berichtet Hauck, blicke er komplett anders auf die Dinge.((Module))Bei der Kundgebung, bei der mit Rolf Wirth (Greenpeace) und Oliver Schneider (Bund Naturschutz) auch zwei Verbandsvertreter ihre Unterstützung deutlich machen, symbolisiert ein Karton die 14.000 Unterschriften. Die realen Autogramme werden am 30. März dem Wahlamt übergeben, das eine stichprobenartige Überprüfung vornimmt. Der Stadtrat muss sich innerhalb von vier Wochen mit dem Begehren befassen. Die Initiatoren rechnen damit, dass es zwischen Mai und Juli zum Bürgerentscheid kommen könnte.((Platzhalter))Bürgermeister Christian Vogel (SPD), als Chef des Servicebetriebs öffentlicher Raum für den FSW-Ausbau fachlich zuständig, hadert mit dem Vorgehen der Initiatoren von „Lieber zurück auf Los“. Er verweist auf die durch den Stadtrat bereits beschlossenen Baumaßnahmen im Abschnitt West, die wesentlich unstrittiger seien als der Abschnitt Mitte mit dem vielkritisierten Tunnelbauwerk. Der Abschnitt Mitte stehe aber noch gar nicht auf der Tagesordnung.„Lärmschutz für die Bürgerschaft, bessere Verkehrsbeziehungen und die Sanierung des maroden Straßenzustands sind für mich elementare Herausforderungen. Ich halte daher die Maßnahme im Abschnitt West weiterhin für alternativlos“, schreibt er in einer Mail an unsere Redaktion. Nun würden die Arbeiten dort durch das Begehren blockiert. Er wirft den Initiatoren eine „Verzögerungstaktik“ vor: „Es ist schade und auch traurig.“Hauck und Co. verweisen dagegen auf die demokratischen Mitspracherechte der Menschen - und die sehen nun einmal Bürgerbegehren und -entscheid vor.((Platzhalter))

hauck

Wie mir diese Kleingeister auf den Zeiger gehen. Nachdem alle Rechtsmittel ausgeschöpft wurden und man den Ausbau nicht verhindern konnte möchte man nun mit einem erneuten Bürgerbegehren erneut Sand ins Getriebe streuen und den Ausbau weiter verzögern.  Tausende Anwohner am FSW erfahren tagtäglich durch den Lärm eine massive Einbuße an Lebensqualität.Diese Ignoranz ist unerträglich.

Zum Glück wehren sich die Bürger:innen gegen mehr Verkehr in ihrer sonst so schönen Stadt :) wir brauchen nicht noch mehr sondern deutlich weniger Autos die durch Nürnberg fahren um hier gut leben zu können. Ein autobahnähnlicher Ausbau des Frankeschnellweges würde genau das Gegenteil bezwecken. Warum sollte nich jemand auf dem für Milliarden ausgebauten Autobahnnetz um Nürnberg herum fahren, wenn es doch auch eine Autobahn direkt durch gibt? Ich sage ja zum Umbau, aber nicht mit einem Konzept das noch mehr Durchgangsverkehr anzieht sondern vielmehr den Stau auflöst. Das Verkehrsplanungsamt hat dafür einen Alternativvorschlag ausgearbeitet, der keinen Tunnel braucht, deutlich schneller umzusetzen wäre und nur ein Zehntel der Kosten verursachen würde. Vielleicht wäre das ja ein Kompromiss? 

Die Bezeichung "gruendlacher" lässt schliessen, im ruhigen Klein-/Groß-Gründlach zu wohnen, aber selbst nach Belieben in der Stadt vor den Fenstern anderer rumkurven zu wollen. Der Freizeit- und/oder Pendlerverkehr per Privat-KFZ als Einzelperson bringt die Verkehrsmassen und soll nicht durch weitere Luxusbauten gefüttert werden. Es gibt weder Bauverzögerungen noch Kostensteigerungen, weil der Bau und seine Kosten insgesamt verhindert werden soll. Die aktuellen Staus morgens und abends sind nicht länger als die Warte- und Umstiegszeiten, die jeder ÖPNV-Nutzer im Gegensatz zu den Luxuserwartungen der KFZ-Nutzer als selbstverständlich zu akzeptieren hat. Und zwar auf zugigen Bahnsteigen und nicht gebettet in Ledersitze mit Klima- und Soundanlage. Staus werden nach Tunnelbau nicht weniger, weil sofort weiterer Verkehr angelockt wird und sich dann im Umfeld weiter aufstaut. Es ist wie Tauben füttern. Der FSW-Ausbau ist kein Fortschritt, sondern veralteter, grober Unfug.

Diese "Lastenradkasper" und ihre Provinzposse  machen Nürnberg seit ca. vier Jahrzehnten absolut lächerlich. Die Fleißigen stehen morgens und abends im Stau, während die Gegner auf dem Sofa liegen. 

Dank an alle, die sich in das Thema eingearbeitet haben und das aufziehende Disaster erkannt haben. Danke an alle, die unterschrieben haben. Jetzt muss noch der Bürgerentscheid gewonnen werden. Es sei denn, der neue Stadtrat wendet sich einer vernünftigen Lösung zu. Bürgermeister Vogel hat einen richtigen Schritt getan, und schon mal die Ausschreibung gestoppt.

volt_hjw_230226_007

Vorbild Kopenhagen: Europafreunde von Volt wollen den Stadtrat in Nürnberg erobern

die-guten_hjw_290126_007

Die Guten sind überzeugt: Nürnberg braucht eine Kultur-Oberbürgermeisterin

Schnell und unkompliziert die neuesten Nachrichten aus Nürnberg und der Region aufs Smartphone? Das ist mit dem neuen WhatsApp-Kanal von NN.de ganz einfach. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaAgTOm4Y9lrxn8euX17" target="_blank">Hier</a> geht es direkt zum WhatsApp-Channel - eine „Schritt für Schritt“-Anleitung finden Sie <a href="detail:1.13842551" target="_blank">hier</a>.

NN.de auf WhatsApp

https://images.nordbayern.de/image/contentid/policy:1.15025560:1772360874/hauck.jpg?f=16:9&h=320&m=FIT&w=600&$p$f$h$m$w=9f5e843

/nuernberg/zuruck-auf-los-burgerbegehren-bremst-frankenschnellwegausbau-in-nurnberg-nochmals-aus-1.15025559

Nürnberg - Die Gegner des Frankenschnellweg-Ausbaus haben ihre Unterschriften für ein Bürgerbegehren zusammenbekommen. Die reale Übergabe an das Nürnberger Wahlamt wird es erst nach der Kommunalwahl geben, eine symbolische wurde aber schon einmal gefeiert. 

„Zurück auf Los“: Bürgerbegehren bremst Frankenschnellwegausbau in Nürnberg nochmals aus