Marina Gundel

Susanne Baderschneider

Jüngst forderte unser Bundeskanzler, wir müssten mehr arbeiten und bitteschön weniger krankmachen. Anders sei der Wohlstand in unserem Land in Zukunft nicht mehr haltbar. „Work-Life-Balance“ und Vier-Tage-Woche scheinen für ihn ein Unding und die „Lifestyle-Teilzeit“ gehöre abgeschafft. Übersetzt heißt das: Zurück an die Arbeit, du faule Socke, so eine 50-Stunden-Woche schafft doch jeder sogar mit Schnupfen und 39 Grad Fieber. Die Band Geier Sturzflug wusste schließlich schon in den 80ern: „Jetzt wird wieder in die Hände gespuckt, wir steigern das Bruttosozialprodukt.“ ((ContentAd))Die Deutsche Bahn scheint sich diese Forderungen am Bahnübergang in Hohenstadt bereits zu Herzen genommen zu haben. Anfang Januar war dort ein Auto gegen den Sockel der Bahnschranke gekracht, wobei die Schrankenanlage kaputt ging. Seitdem steht dort mindestens ein gewissenhafter Mitarbeiter der Deutschen Bahn und drückt - immer, wenn ein Zug des Weges kommt - ein Knöpfchen, damit die Schranke für Autofahrer auf- und wieder zugeht. Sogar einen eigenen Bauwagen hat der Mann bekommen, in dem es bei Außentemperaturen von teilweise minus fünf Grad im vergangenen Winter bestimmt kuschelig warm wird. Seither wird gerätselt.<h3>Trainspotting oder Arbeitsbeschaffung?</h3>Die erste Frage, die sich da aufdrängt, ist natürlich die nach dem „Warum?“. Da bieten sich mehrere Möglichkeiten an. Vielleicht muss die Reparatur der defekten Schranke international ausgeschrieben werden und das dauert. Oder es handelt sich um eine Arbeitsbeschaffungsmaßnahme, die Menschen, deren Hauptqualifikation im Zeit-Totschlagen besteht, den Wiedereinstieg ins Erwerbsleben erleichtern soll. Nein, das wohl eher nicht, ABMs sind ja schon vor über 20 Jahren abgeschafft worden. Aber was in aller Welt ist der Grund dafür, über mehrere Monate hinweg dort eine Vollzeitkraft zu postieren? Ein Gefälligkeitsposten für einen Angehörigen, der passionierter Trainspotter ist? Ach nein, das wäre ja schon wieder zu nah am Lifestyle-Job - und das wollen wir doch nicht.((Platzhalter))Nur Zyniker kommen zu dem Schluss, dass die Bahn es auch nach mehreren Wochen einfach nicht auf die Kette kriegt, eine Schrankenanlage wieder zum Laufen zu bekommen und den armen Mann zu erlösen. Aber in Hinblick auf das Merz‘sche „Geht gefälligst arbeiten!“- Mantra ließe sich ja auch vermuten, dass das Unternehmen hier bereits mit gutem Beispiel vorangeht. Schließlich ist so schon mal ein Mitarbeiter – oder wahrscheinlich gleich mehrere – „verräumt“. Frische Luft soll ja außerdem gesund sein, was zu weniger Krankheitstagen führen dürfte – zwei Fliegen mit einer Klappe also. Soll da mal noch einer behaupten, die Bahn sei rückständig.

Kolumnenaufmachung_Außenredaktionen_Hersbruck

cfd040b1-e608-49e3-9919-a154505e6d82

Auto prallt in Leitplanke: Unfall bei Hohenstadt sorgte für Zugausfälle

https://images.nordbayern.de/image/contentid/policy:1.15025527:1772212406/Kolumnenaufmachung_Aussenredaktionen_Hersbruck.jpg?f=16:9&h=320&m=FIT&w=600&$p$f$h$m$w=199edd0

/region/nuernberger-land/vorwarts-in-die-vergangenheit-die-ruckkehr-des-bahnwarters-in-hohenstadt-1.15025526

Pommelsbrunn - „Zurück in die Zukunft“ war gestern - die Bahn hat einen Beruf aus alten Tagen wiederbelebt. Die Frage ist: Warum nur?

Vorwärts in die Vergangenheit: Die Rückkehr des Bahnwärters in Hohenstadt