Arno Stoffels

Der lange Streit zwischen der Stadt Herzogenaurach und dem Sportartikelhersteller Adidas über den Streckenverlauf der geplanten Stadt-Umland-Bahn (StUB) ist beigelegt. Der Freistaat Bayern, Herzogenaurach, Adidas und der StUB-Zweckverband haben eine gemeinsame Erklärung zur Trassenführung im Bereich des Adidas-Firmengeländes, des sogenannten Campus, in Herzogenaurach unterzeichnet.((ContentAd))Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) erklärt laut einer Mitteilung des Zweckverbands, dass damit eine „entscheidende Hürde für die StUB genommen ist. Der Freistaat hat ein sehr großes Interesse an diesem Projekt: Die Bahn verbindet zukünftig drei Städte im Herzen der Metropolregion Nürnberg, erschließt wichtige Hochschulstandorte und etliche große Wirtschaftsunternehmen wie Siemens, Schaeffler, Adidas und Puma.“<h3>Verkehrsministerium vermittelte im Streit um die Stadt-Umland-Bahn mit Adidas</h3>Zuletzt habe das Bayerische Verkehrsministerium im Auftrag von Ministerpräsident Markus Söder (CSU) in der Sache vermittelt und eine Lösung gefunden. Die StUB wird demnach - wie zuletzt vom Sportartikelkonzern gefordert - den eigenen Campus südlich umfahren und das Gelände am Haupteingang erschließen.((Platzhalter))Die ursprünglichen Planungen sahen über Jahrzehnte hinweg die Querung des Adidas-Campus von Ost nach West auf rund 300 Metern vor. Die entsprechende Fläche wurde Adidas von der Stadt Herzogenaurach nur zur Nutzung überlassen, solange die StUB nicht gebaut wird.Adidas werde nun die weitere Planung unterstützen und sich an den Investitions- und Betriebskosten der angepassten Streckenführung maßgeblich beteiligen, wie es heißt. Der Campus bleibe erhalten, gleichzeitig profitierten Mitarbeiter und Besucher ebenso wie die Anwohner der Herzo-Base und die Einzelhandelsgeschäfte in der Umgebung „von der künftig sehr guten Anbindung“, so Adidas-Chef Björn Gulden.((Platzhalter))Auch German Hacker, Erster Bürgermeister von Herzogenaurach, lässt sich mit versöhnlichen Tönen zitieren. Mit den verbindlichen Zusagen von Adidas und der Rückendeckung des Freistaats sei die gefundene Lösung ein „guter und Sicherheit gebender Weg.“ Letztlich sei für alle Beteiligten eine Win-Win-Situation erreicht worden.((Module))Mit der gemeinsamen Erklärung verpflichten sich die Unterzeichner zu einer vertrauensvollen Zusammenarbeit. Der Freistaat erneuert gleichzeitig seine Zusage, das Projekt finanziell zu einer Gesamtförderhöhe von 90 Prozent zu unterstützen, auch in der nun geplanten geänderten Form.<h3>Planfeststellungsverfahren für die Stadt-Umland-Bahn im Fokus</h3>Noch in diesem Jahr soll der erste Abschnitt der StUB auf Nürnberger Stadtgebiet ins Genehmigungsverfahren gehen. Danach soll die 26 Kilometer lange StUB von 2028 an Schritt für Schritt gebaut werden, die endgültige Fertigstellung eines der größten Tram-Projekte Deutschlands ist für Mitte der 2030er-Jahre geplant.

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Stadt-Umland-Bahn - StUB

Wenn auf der potenzialstarken Achse Herzogenaurach-Büchenbach-Erlangen Zentrum-Erlangen Süd - Nürnberg eine leistungsfähige Schienenbahn (mit umweltfreundlich erzeugbarer elektrischer Energie) mit zeitweisem 5-Minuten-Takt angeboten wird, die einen Quantensprung an Attraktivität gegenüber heutigem Busverkehr darstellt, ist das ein hervorragendes Angebot für die Bürger, ihr Mobilitätsverhalten klimafreundlicher zu gestalten als sich mit einem individuellen, fast 1 Tonne schweren Fahrzeug fortzubewegen. Wer heute mit dem Rad fährt oder zu Fuß geht, ist der beste Klimaschützer. Das machen wir aber nicht alle für alle Wege. Dass Adidas in den letzten Jahren wenig Respekt vor demokratischen Spielregeln und Prozessen (Raumordnungsverfahren, Eigentumsverhältnisse der Trasse...) gezeigt hat, und Manager für Kapitalrenditen honoriert werden, aber nicht dafür dass der Souverän (öffentliche Hand/Volk) respektiert wird, ist zweitrangig solange wir deren Produkte und Jobs nachfragen.

Ich finde es schwer auszuhalten, wie hier so getan wird, als sei das Einknicken vor einem Großkonzern eine gütliche Einigung. Das Vertrauen der BürgerInnen in dieses Projekt und in die politisch Verantwortlichen hat ohnehin schon stark gelitten – nicht zuletzt, weil erst nach dem Bürgerentscheid die tatsächliche Finanzlage der Stadt offengelegt wurde. Besonders enttäuschend ist, dass auch keine Stadt-Umland-Bahn geplant wird, die wirklich dem Klimaschutz dient. Fast alle politischen Akteure scheinen den Blick für das Wesentliche verloren zu haben – oder sie hatten ihn nie. Wenn wirtschaftliche Interessen über ökologische und soziale Verantwortung gestellt werden, verlieren am Ende wir alle.

Respekt für diese Vermittlungsleistung von Staatsregierung und die schnelle Koordination und Kommunikation! Waren diese Muskelspiele und Kampftiraden des AdidasManagements nötig? Glückwunsch zur Einsicht und jetzt sollte diese Firma den Streckenbau und nachher das Marketing unterstützen - es gibt in Erlangen ja noch ein paar Unverbesserliche, die aus Angst vor Schienenkrebs das Gespenst von der "Monsterbahn" durch die Gegend rufen. Dank an Markus Söder, Christian Bernreiter, Joachim Herrmann von der Staatsregierung, die Bürgermeister German Hacker, Florian Janik, Marcus König und alle anderen, die hier gut an einem Strang gezogen haben! Wir können Metropolregion ...

„Der Freistaat hat ein sehr großes Interesse an diesem Projekt“. Das interessiert die Erlanger CSU allerdings nicht. Sie macht weiter unverantwortlich Wahlkampf gegen das Projekt. Jede Planänderung bedeutet Wasser auf die Mühlen der Kritiker, Zeitverzug und damit Mehrkosten für alle. 

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Markus Hörath

Christian Bauriedel

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StUB-Umplanung in Herzogenaurach wegen Adidas: Erlanger Stadträte verlangen Aufklärung

Sharon Chaffin

Adidas Herzogenaurach

Umplanung der StUB bei Adidas: Stadtrat Herzogenaurach hat sich jetzt entschieden

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Nürnberg - Die Trassenführung der Stadt-Umland-Bahn (StUB) über das eigene Firmengelände hat der Sportartikelhersteller Adidas lange Zeit bekämpft. Nach der Einigung hat sich die Tonlage deutlich geändert.

Stadt-Umland-Bahn: Zweckverband bestätigt Änderung der Trassenführung am Adidas-Firmensitz