Tobi Lang

Vier Wochen lang wird eine Fräsmaschine den U-Bahn-Schienen in Nürnbergs Untergrund einen neuen Schliff verpassen und dabei für Einschränkungen auf nahezu allen Linien sorgen. Der Startschuss, erklärt die zuständige Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg (VAG), fällt bereits am 2. März, dann wird die U2 betroffen sein. Ab 21 Uhr bis Betriebsschluss fahren die Züge nur zwischen Röthenbach und dem Rathenauplatz, von dort wird ein Ersatzbus (EU2) zum Dürer-Airport verkehren. Die Maßnahme dauert bis zum 6. März.((ContentAd))Die Arbeiten finden immer ab 21 Uhr statt und sind - zum Leidwesen der Pendler - nicht in der nächtlichen Betriebsruhe zu schaffen. Weshalb jeweils ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet wird. Die Arbeiten mit der 32 Tonnen schweren Fräsmaschine sind relativ lärmintensiv und können auch Anwohner stören - die VAG bittet schon jetzt im Verständnis. Ab dem 9. März ist dann die U3 dran. Zwischen Großreuth und dem Rathenauplatz fahren die Züge regulär, ab dort bis zum Nordwestring müssen Fahrgäste allerdings auf den Bus umsteigen. Nur einen Tag später, ab dem 10. März, ist ein anderer U3-Abschnitt dran, diesmal müssen Pendler aber ab der Rothenburger Straße umsteigen. Hierzu können zusätzlich auch die Linien 70 und 73 genutzt werden, die regulär fahren.<h3>Sperrungen in der Nürnberger U-Bahn: Das müssen Pendler wissen</h3>Ab dem 11. bis zum 13. März ist die Fräsmaschine noch einmal auf der U2 unterwegs, zwischen Röthenbach und Rothenburger Straße. Auf diesem Abschnitt verkehren Ersatzbusse. Zwischen Flughafen und Rothenburger Straße fährt die U2 wie gewohnt. Ab dem 16. März dann wechselt die Fräsmaschine auf die U1 und nimmt hier den Abschnitt zwischen Stadtgrenze und der Fürther Hardhöhe ins Visier - erneut verkehren Ersatzbusse ab 21 Uhr. Von Langwasser-Süd bis Muggenhof können die U1-Züge fahren.((Platzhalter))Weiter geht es dann ab dem 19. bis zum 20. März zwischen Bauernfeindstraße und Langwasser-Süd, dann setzt die VAG zwischen dem Nürnberger Hauptbahnhof und der Bauernfeindstraße Ersatzbusse ein. „Hier gibt es eine Besonderheit: Den Halt Hasenbuck können die Busse nicht anfahren“, teilen die Verkehrsbetriebe mit. „Fahrgäste mit Ziel Hasenbuck steigen an der Frankenstraße aus und fahren mit der Straßenbahn beziehungsweise dem Bus bis Trafowerk.“Am 23. und 24. März dann nimmt die Fräsmaschine den Abschnitt zwischen Fürther Stadtgrenze und Plärrer ins Visier. Aus Richtung Fürth verkehren die U-Bahnen regulär bis zum Halt Stadtgrenze, genauso wie zwischen Gostenhof und Langwasser-Süd, dazwischen werden Ersatzbusse eingesetzt. Der letzte Auftritt der Maschine in diesem Jahr ist dann zwischen dem 25. und 27. März zwischen Langwasser-Süd und der Frankenstraße.

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VAG und VGN: Meldungen zum Nürnberger Nahverkehr

„...einen neuen Schliff: Schon bald fräsen...“

Ja was denn jetzt, fräsen oder schleifen? Beides hat miteinander ungefähr so viel zu tun wie dünsten und grillen.

Wie war das mit dem Qualitätsjournalismus?

Johannes Handl

Speno Schleifzug in der Nürnberger U-Bahn

Einblick in den Nürnberger Untergrund: Was nachts in den U-Bahn-Tunneln der Stadt passiert

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/nuernberg/gewaltige-maschinen-frasen-sich-durch-nurnbergs-untergrund-u-bahn-gerat-aus-dem-takt-1.15024931

Nürnberg - Nürnbergs und auch Fürths U-Bahn-Schienen brauchen einen neuen Schliff: Schon bald fräsen sich gewaltige Spezialmaschinen durch den Untergrund. Fast alle Linien geraten deshalb aus dem Takt - aber nur zu bestimmten Zeiten. Was Pendler wissen müssen. 

Gewaltige Maschinen fräsen sich durch Nürnbergs Untergrund: U-Bahn gerät aus dem Takt