Eva Kettler

<p>Einen sicheren Schulweg für ihre Jüngsten: Das wollen alle Eltern. In Sorge sind derzeit Eltern im Erlanger Stadtwesten, deren Kinder die Mönau-Grundschule besuchen und für den Schulweg vom Ortsteil „In der Reuth“ aus die Brücke über den Adenauerring nutzen. Denn die Brücke ist marode, eine mögliche Konsequenz wäre der Abriss und künftig ein Ampel-Übergang an gleicher Stelle. Genau das aber, so meinen die Eltern, wird den Schulweg für die Kinder richtig gefährlich machen. Sie plädieren deshalb für die Instandsetzung der Brücke und haben nun eine Liste mit über 400 Unterschriften an Oberbürgermeister Florian Janik überreicht.</p>((ContentAd))<p>Dieser kündigt an, das Anliegen zeitnah gemeinsam mit der Verwaltung intensiv zu erörtern. Ziel sei es, eine tragfähige und möglichst positive Lösungsperspektive zu entwickeln und die weiteren Schritte im Bauausschuss zu beraten. Das Engagement der Eltern mache deutlich, welche Bedeutung die Brücke für viele Familien und insbesondere für die Schülerinnen und Schüler hat. Der Wunsch nach einem Erhalt werde ernst genommen und in die weiteren Prüfungen einbezogen.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Die Brücke über den Adenauerring auf Höhe des Abzweigs in den Ortsteil „In der Reuth“ gehört laut dem städtischen Brückenbericht zu den „Sorgenkindern“ unter den Bauwerken. Ein von der Stadt beauftragtes Ingenieurbüro hat dann auch derart gravierende Schäden festgestellt, dass der städtische Bauhof im Dezember 2025 eine Notsicherung der Stützen durchgeführt hat.</p><h3>Die Bauverwaltung der Stadt Erlangen plädiert für eine „Nullvariante“</h3><p>Im Bauausschuss des Erlanger Stadtrats soll die Entscheidung fallen, wie weiter mit der Brücke verfahren wird. Die Bauverwaltung hat sich bereits für eine „Nullvariante“ ausgesprochen, das heißt für den Abbruch und den Bau eines neuen Überwegs mit Ampelanlage. Demnach würde die Brücke spätestens ab April 2026 für die Nutzung komplett gesperrt und zeitnah rückgebaut werden. Zwei Varianten für eine Instandsetzung hat die Verwaltung ebenfalls skizziert, die einfachere und damit kostengünstigere Instandsetzung würde die Lebensdauer der Brücke bis maximal zehn Jahre verlängern, eine hochwertigere Instandsetzung bis zu 20 Jahre.</p><p>Die Kosten für den Abbruch werden mit rund 200.000 Euro beziffert, keine Angaben gibt es zu den Kosten für einen neuen Überweg. Die einfachere Instandsetzung würde 170.000 Euro kosten, die hochwertigere Instandsetzung 480.000 Euro. Bei beiden Varianten würden der Bauverwaltung zufolge ebenfalls Kosten für Abriss und neuen Überweg anfallen - aber eben entsprechend später. Einen Brücken-Neubau hat die Verwaltung nicht aufgeführt. Sie verweist aber darauf, dass auf dem Adenauerring künftig die Trasse der Stadt-Umland-Bahn (StUB) vorgesehen ist und sich damit die Randbedingungen ändern könnten.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Aus Sicht der Eltern ist eine Ampellösung - ob als Provisorium über viele Monate oder als dauerhafte Variante - sowohl sicherheitstechnisch als auch finanziell nicht akzeptabel. „Wir sprechen uns ganz klar für die hochwertigere Instandsetzungsvariante aus“, sagt Michael Blümel, der Vorsitzende des Elternbeirats. „Alles andere macht keinen Sinn.“ Die nötigen Zuwege zu einer Ampel wären zu schmal und zu steil, geben die Eltern zu bedenken, und müssten erst aufwändig ausgebaut werden.</p><h3>Sorge der Erlanger Eltern: Wenn es die Brücke nicht gibt, müssen die Kinder den Adenauerring und den stark befahrenen Radweg überqueren</h3><p>Doch vor allem der Sicherheitsaspekt steht im Fokus. Blümel verweist darauf, dass die Kinder aus der Reuth in den morgendlichen Stoßzeiten den Adenauerring und insbesondere den dort verlaufenden Radweg queren müssen, um zur Schule zu gelangen. Zu dieser Zeit bestehe ein hohes Konfliktpotenzial. „Die Radfahrer fahren wie auf einer Perlenschnur aufgereiht meist in hohem Tempo den Radweg herunter, zur gleichen Zeit laufen die Kinder in Gruppen über die Brücke“, schildert Blümel das morgendliche Geschehen und hat auch Zahlen parat. So wurden an einem Tag innerhalb von nur zehn Minuten 32 Personen auf der Brücke und 91 Personen auf dem Radweg unter der Brücke gezählt, „viele davon im Pulk und teilweise ohne ausreichende Beleuchtung“.</p>((Module))<p>Hier, so geben die Eltern zu bedenken, werde auch eine Ampel keinen sicheren Schulweg gewährleisten können. Sie weisen außerdem darauf hin, dass der Anteil an jungen Familien in der Reuth steigt und daher mit ebenfalls steigenden Nutzerzahlen bei der Brücke zu rechnen sei. Hinzu komme, dass der Adenauerring insbesondere morgens eine stark befahrene Straße sei. Eine Ampel würde diesen Verkehr erheblich beeinträchtigen, so der Elternbeirat, der nun hofft, mit seinen Argumenten für die Sanierung der Brücke beim Stadtrat Gehör zu finden.</p><h3>Für die marode Brücke auf Höhe der Heinrich-Kirchner-Schule wird ein Ersatzneubau geplant</h3><p>Bei einer anderen maroden Fuß- und Radwegbrücke, die den Adenauerring überspannt, hat der Bauausschuss bereits Mitte letzten Jahres die Weichen für das weitere Vorgehen gestellt. Für die Brücke auf Höhe der Heinrich-Kirchner-Schule wird ein Ersatzneubau geplant. Die Verwaltung hat einen Planungsauftrag für die Erstellung einer Vorplanung inklusive Variantenuntersuchung vergeben. Konkret bedeutet das: Zunächst werden unterschiedliche Lösungsansätze fachlich geprüft und bewertet. Sobald die Ergebnisse dieser Untersuchung vorliegen, werden sie dem Bauausschuss zur Beratung und Beschlussfassung vorgelegt. Fällt die Entscheidung positiv aus, soll im Anschluss die konkrete Vorbereitung des Ersatzneubaus erfolgen – mit dem Ziel, die Maßnahme im Jahr 2027 umzusetzen.</p><p></p><p>Damit bis dahin die Sicherheit gewährleistet ist, hat der städtische Bauhof in den Sommerferien 2025 auf der bestehenden Brückenfläche eine temporäre Holzkonstruktion zur Überbrückung schadhafter Randträgerbereiche mit zusätzlichen Geländern errichtet. Durch den Einsatz eigener Fachkräfte und vorhandener Ressourcen konnten, so die Stadt, externe Vergaben vermieden und die Arbeiten wirtschaftlich sowie effizient realisiert werden, Kosten: rund 10.000 Euro.</p><p>In diesem Zusammenhang weist die Stadt darauf hin, dass die Schadensbilder der beiden Brücken nicht miteinander vergleichbar sind. Entsprechend seien auch mögliche provisorische Hilfslösungen nicht ohne Weiteres übertragbar. Jede Brücke erfordere aufgrund ihres individuellen baulichen Zustands eine gesonderte fachliche Bewertung und Lösung.</p>

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