Eva Kettler

hör

Markus Hörath

Die Stadt-Umland-Bahn galt lange als planerisch zementiert. „Bestmögliche Lösung“, alternativlos, beschlossen per Bürgerentscheid – so lautete die Erzählung der vergangenen Jahre. Nun aber deutet sich ausgerechnet in Herzogenaurach eine Kehrtwende an. Die Trasse soll nicht mehr zwischen den Gebäuden des Adidas-Campus hindurchführen, sondern den Firmensitz südlich umfahren. Mehrere hundert Meter Gleis kämen hinzu, die Fahrtzeit würde sich um etwa eine Minute verlängern. Und: Adidas soll bereit sein, die Mehrkosten für Planung, Bau und einen zusätzlichen Triebwagen zu tragen.((ContentAd))Offiziell ist die Einigung noch nicht. Zunächst muss nach Informationen unseres Medienhauses der Herzogenauracher Stadtrat zustimmen. Doch hinter den Kulissen sprechen mehrere Beteiligte von einer weitgehend abgestimmten Lösung zwischen Staatsregierung, Stadt, Zweckverband und Konzern. Ausgelöst wurde der Prozess offenbar durch ein Schlichtungsgespräch auf höchster Ebene. Seitdem ist von „konstruktiven Gesprächen“ die Rede.((Platzhalter))In Erlangen sorgt diese neue Flexibilität für politischen Druck. CSU und FDP fragen, warum das, was für Herzogenaurach möglich scheint, nicht auch im Stadtgebiet gelten soll. Jahrelang seien alternative Streckenführungen mit Verweis auf unzumutbare Fahrzeitverlängerungen oder Kostensteigerungen verworfen worden. Oberbürgermeister Florian Janik habe stets vertreten: „Die Trasse kommt wie geplant oder gar nicht.“ Auch der Zweckverband habe den Verlauf als faktisch alternativlos dargestellt.<h3>Erlanger Bürgerinitiative Wiesengrundfreunde: „Jetzt wird erkennbar, dass Umplanungen möglich sind“</h3>„Wenn es für Adidas geht, muss es auch für Erlangen gehen“, sagen die Freien Wähler. FWG-Stadträtin Anette Wirth-Hücking sieht in der Umplanung den Beleg, dass Spielräume existieren – sofern politischer Wille vorhanden ist. Problematische Abschnitte etwa in der Friedrich-Bauer-Straße oder in Tennenlohe seien bislang als unverrückbar präsentiert worden. Nun falle diese Argumentationslinie in sich zusammen.Das sieht man bei der Bürgerinitiative Wiesengrundfreunde genauso, sagt eine Sprecherin auf Anfrage unseres Medienhauses. Man würde es daher begrüßen, wenn auch bei der Talquerung Änderungen in Betracht gezogen würden. Die StUB-Trasse über den Regnitzgrund, wie sie jetzt geplant ist, war im Vorfeld des Bürgerentscheids im vorletzten Jahr eine besonders umstrittene Steckenführung. Die Bürgerinitiative hatte sich stattdessen für eine Trassenvariante über den Büchenbacher Damm ausgesprochen und ins Feld geführt, dass diese umweltschonender und ressourcenfreundlicher sei.Hinzu kommt die finanzielle Dimension. Erlangen ringt mit einem angespannten Haushalt, diskutiert über Einsparungen. Jede Verzögerung und jede Planänderung bei der StUB birgt das Risiko zusätzlicher Kosten – und möglicher Auswirkungen auf Förderfähigkeit und Zeitplan. Die Freien Wähler fordern daher vollständige Transparenz über Hintergründe, Mehrkosten und Zuständigkeiten. „Wenn zentrale Planungsannahmen fallen, muss das Projekt neu auf Wirtschaftlichkeit geprüft werden.“((Platzhalter))Auch CSU-Bürgermeisterkandidat Jörg Volleth spricht von einem „Hammer“. Weder sei der Erlanger Stadtrat begleitend informiert worden, noch sei das Konfliktthema Adidas dort überhaupt angesprochen worden. Noch seien viele Fragen offen, betont Volleth – zumal selbst in Herzogenaurach zunächst der Stadtrat entscheiden müsse.<h3>Erlangens Oberbürgermeister Florian Janik will den zuständigen Gremien in Herzogenaurach nicht vorgreifen</h3>Auf diesen Umstand verweist auch das Erlanger Stadtoberhaupt. Oberbürgermeister Florian Janik hält sich bedeckt und lässt auf Anfrage dieses Medienhauses über seinen Pressesprecher ausrichten, dass er sich nicht zu Angelegenheiten der Stadt Herzogenaurach äußere, bis sich die dort zuständigen Gremien damit befasst haben.((Module))Was bedeutet die möglicherweise anstehende Planänderung für den StUB-Zweckverband? Dieser bereitet gerade die Unterlagen für das Planfeststellungsverfahren vor und möchte sie noch in diesem Jahr einreichen. Pressesprecher Rene Icgen sagt, dass er sich zum aktuellen Zeitpunkt nicht zu der Angelegenheit in Herzogenaurach äußern kann. Damit bleibt im Moment unklar, ob sich vom zeitlichen Ablauf her etwas verändern wird.

Visualisierung02 - Blick02 PresseFinal-29-04-2021.

Stadt-Umland-Bahn - StUB

Die StUB auf dem Büchenbach Damm zu führen ist die ressourcenschonendere und klimafreundlichere Variante. Und natürlich sollen dort weniger Autos fahren. Das ist der Sinn des ganzen Großprojekts: weniger motorisierter Individualverkehr. Momentan laut Bundesverkehrswegeplan wird aber noch mit 10% mehr Autos geplant, bis die StUB fährt. Anstatt jetzt schon Ridesharing so zu fördern, dass es zu weniger Autoverkehr kommt; dann wäre auch Platz für die StUB.

Vermutlich erst nach der Wahl werden die BürgerInnen darüber informiert werden, dass die Brücke über den Wiesengrund nicht so aussehen wird, wie geplant und hier abgebildet. Um Kosten zu sparen, wurde u.a. das Lichtband, das der Beleuchtung dient und das so schick aussieht, gestrichen.

Alle alternativen Trassenplanungen sind im Laufe der letzten Jahre angeschaut und bewertet worden. Auch in Herzogenaurach ist die Umfahrung von Adidas als die schlechtere bewertet worden. Dass diese jetzt dennoch vorgezogen wird, hat ausschließlich wirtschaftspolitische Gründe.
Aber jetzt aus der Tatsache, dass man an einer Stelle die schlechtere Lösung nehmen muss, zu schließen,  dass jetzt woanders auch eine schlechtere Lösung genommen werden sollte, erscheint mir absurd.
Die Führung über den Büchenbacher Damm ist doch hauptsächlich deswegen verworfen worden, weil diese den PKW Individualverkehr auf dem Damm zu sehr ausbremsen würde. Die Kreuzungen an der Autobahn sind nicht leistungsfähig genug für die StUB. Deswegen will niemand diese Alternative. 
Die Diskussion der Freien Wähler ist wieder nur Wahlkampfgetröte.

Keine Angst. Für Erlangen wird sich nichts ändern, denn in Erlangen entscheidet nur EINER.

Gefühlt ist es  e i n e  Bus-Haltestelle. Von dem
Arcaden- Areal hin zum und hinterm Bahnhof und zum Hugo . Wenn in Spitzenzeiten eine Invasion
von Bussen die Innenstadt in diesem Viertel überrollt ist man in Erlangen nicht unbedingt glücklich . Und eine  StuB löst das Problem nicht.
Schon gar nicht am geplanten Umsteigebereich vor
den Arcaden. Es wird kein Stadtmittelpunkt mit
sogenannter "Aufenthaltsqualität" Es wird ein
unruhiger Umsteigeort . Mehr nicht. Und trostlose
Plätze wie zwischen dem Kinocenter und Rathaus
oder dem jetzigen Hugenottenplatz brauchen wir
eigentlich nicht. Warum auch noch der aktuelle Grossparkplatz zugebaut werden muss ? Alles 
wird verdichtet und dann als Parkplatz teurer.
Ein Gesamtkonzept für eine zukunftsorientierte
Innenstadt könnte anders aussehen.Und die Bahn
nach Herzogenaurach ist teurer Luxus und kaum
rentabel. Das es  anders geht , auch mit einem
Schäffler, Puma oder Adidas ist ja jahrzehntelang
schon bewiesen . 






Christian Bauriedel

Adidas Unternehmenszentrale, Herzogenaurach, 26.01

Offenbar Einigung mit Adidas: Trasse der StUB in Herzogenaurach soll umgeplant werden

Arno Stoffels

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Stadt-Umland-Bahn: Das ist der Hintergrund des Streits zwischen Adidas und Herzogenaurach

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/erlangen/alternativlos-stub-umplanung-in-herzogenaurach-macht-erlanger-kritikern-neuen-mut-1.15022792

Erlangen - Die Nachricht, dass nach einer Einigung mit Adidas offenbar die Trasse der StUB in Herzogenaurach umgeplant werden soll, birgt Zündstoff in sich. In Erlangen ruft dies die Kritiker des Straßenbahnprojekts auf den Plan.

Alternativlos? StUB-Umplanung in Herzogenaurach macht Erlanger Kritikern neuen Mut