Christian Bauriedel

In der Diskussion um die Trassenführung der Stadt-Umland-Bahn (StUB) in Herzogenaurach gibt es offenbar eine Einigung.Hinter den Kulissen habe sich in Verhandlungen zwischen der Staatsregierung, der Stadt Herzogenaurach und dem StUB-Zweckverband mit der Firma Adidas eine Lösung herauskristallisiert, heißt es von mehreren gut Informierten aus dem Umfeld der Beteiligten. Eine Vereinbarung zwischen Politik und Adidas stehe kurz bevor.<h3>Adidas scheint sich durchzusetzen: StUB in Herzogenaurach soll umgeplant werden</h3>Demnach habe man sich geeinigt, dass die Straßenbahn nicht, wie bisher geplant, zwischen den Firmengebäuden hindurch, sondern nun doch um den Adidas-Campus herum fahren soll. Noch sei die Vereinbarung aber nicht in trockenen Tüchern. Erst braucht es die Zustimmung einer Mehrheit des Herzogenauracher Stadtrats. Die Umplanung der StUB-Trasse soll, wie man hört, am Donnerstag, 26. Februar, im nichtöffentlichen Teil der Stadtratssitzung auf der Tagesordnung stehen. Die Fraktionen sollen vorab informiert worden sein.((ContentAd))Stimmt der Stadtrat zu, könnte es schnell gehen mit den nötigen Verträgen der Staatsregierung, der Stadt und des Zweckverbands mit Adidas. Womöglich könnte das seit Monaten schwelende Thema noch vor der Kommunalwahl am 8. März abgeräumt sein.Nun also doch eine Umplanung? Herzogenaurachs Bürgermeister German Hacker (SPD) bittet auf Anfrage um Verständnis, dass er sich dazu momentan nicht äußern werde und sagt lediglich: „Wir sind in sehr guten Gesprächen und ich bin mir sicher, dass wir eine gemeinsame Lösung finden.“<h3>StUB-Umplanung in Herzogenaurach: Adidas soll zugestimmt haben, die Mehrkosten zu tragen</h3>Wie zu hören ist, soll auch die Frage, wer die Mehrkosten des neuen Trassenverlaufs tragen würde, geklärt worden sein. Adidas habe zugestimmt, durch die Trassenänderung entstehende Zusatzkosten bei Planung, Bau und einem zusätzlichen Triebwagen zu übernehmen, heißt es aus dem Umfeld der Beteiligten.Bei einer südlichen Umfahrung kämen mehrere hundert Meter Gleise hinzu. Die Fahrtzeit würde um zirka eine Minute verlängert. Wie die Absprache zum Finanziellen konkret aussieht, ist bislang nicht öffentlich bekannt.Bei Adidas hält man sich bedeckt und äußert sich auf Anfrage nur knapp: „Wir hatten ein gutes Meeting, sind weiterhin in konstruktiven Gesprächen und suchen nach einer gemeinsamen Lösung“, sagt Pressesprecher Stefan Pursche.Der Sportartikelhersteller hat seit längerem deutlich gemacht, dass eine Querung des Firmencampus nicht akzeptabel sei. Die StUB-Planer, allen voran Bürgermeister Hacker, hatten stets betont, die Planung der Straßenbahn stünde fest. Und sie wiesen immer darauf hin, dass der Streifen, auf dem die StUB fahren soll, nicht Teil des Firmengeländes, sondern öffentlicher Grund sei. Eine Umfahrung des Adidas-Campus wiesen sie aus Kostengründen und auch wegen der längeren Fahrtzeit der StUB zurück.((Platzhalter))Kürzlich wurde bekannt, dass es bei einem Schlichtungsgespräch argumentativ hoch hergegangen sein soll. Bei der Runde, anberaumt von Ministerpräsident Markus Söder (CSU), habe Adidas-Chef Bjørn Gulden seinen Unmut gegenüber anwesenden Politikern und StUB-Vertretern mehr als deutlich gemacht. Auch die Rolle als wichtiger Arbeitgeber Herzogenaurachs habe er unmissverständlich betont.((Module))Danach glätteten sich die Wogen in öffentlichen Statements. Bereits im Januar ließ der Adidas-Sprecher verlauten, es sei „ein gutes Meeting“ gewesen, man suche „gemeinsam eine Lösung“. Hacker sprach davon, die Gespräche liefen „gut und von allen Seiten her lösungs- und zielorientiert“. Er zeigte sich Ende Januar zuversichtlich, dass „in einigen Wochen“ eine Einigung auf dem Tisch liege.So wie es aussieht, ist man jetzt, etwa vier Wochen später, soweit. Nun hängt alles am Stadtrat in Herzogenaurach. Wann im Falle einer Zustimmung die Entscheidung verkündet wird, ist noch nicht bekannt.<h3>StUB-Umplanung ist auch Thema der Erlanger CSU im Wahlkampf</h3>Eine Umplanung der Trasse in Herzogenaurach dürfte auch in Erlangen genau registriert werden. Jörg Volleth, CSU-Bürgermeisterkandidat, hatte dies kürzlich im Wahlkampf als „Präzedenzfall“ bezeichnet, der beweise, dass die StUB sehr wohl noch umplanbar sei, woraus er auch eine mögliche Änderung der StUB-Planung in Erlangen herleitete.((Platzhalter))

Adidas Unternehmenszentrale, Herzogenaurach, 26.01

Adidas

Stadt-Umland-Bahn - StUB

Gut dass eine Einigung in Sicht ist. Katastrophal ist der mangelhafte Respekt einer Firmenleitung vor demokratischen Prozessen und Entscheidungen und dem Status, dass die Trasse seit jeher öffentlicher Grund ist. Das ist auch nicht durch eine angeblich "ratternde Straßenbahn mit Oberleitung" zu rechtfertigen - dieses Verkehrsmittel kann gestalterisch anspruchsvoll und emissionsarm gestaltet werden, da gibt es weltweit sehr gute Beispiele. Die Aushöhlung der öffentlichen Gewalt, des Staates, durch Inhaber oder Beauftragte des Großkapitals, hat das Zeug den Schriften von Karl Marx recht zu geben. Auf der Strecke bleibt die Gemeinschaft der Bürger, die mit ihrer Arbeitsleistung und ihrem Konsum diese Partikularinteressen finanzieren.

Es ist inakzeptabel, dass ein Unternehmen wie Adidas Druck ausüben und die Vorteile der Gemeinde durch StUB einschränken kann. Wenn das Land der Stadt gehört, sollte die Öffentlichkeit keine höheren Kosten und längeren Fahrzeiten akzeptieren müssen. 

Unglaublich, was sich dieser Konzern erlauben kann!

Wer viel Geld in eine Firmenzentrale investiert und einen geschlossenen Campus als eigene Welt plant, der möchte sich diese Planung eben nicht durch eine ratternde Straßenbahn mit Oberleitung zerschneiden lassen. Und beim "Adidas Home ground"  kommt noch der Sicherheitsaspekt dazu. Nachdem in Herzogenaurach viele soziale und planerische Wohltaten des Stadtrates an der Gewerbesteuer der drei großen Firmen hängen, sollte man es sich da nicht mit der Leitung verscherzen. Wer hier als Gemeinde glaubt, dass er keine Rücksichten auf Wünsche der großen Firmen nehmen muss, der kann gerne den Blick gen Erlangen schweifen lassen. Die Healtineers haben den Firmensitz verlegt, weil die Bedingungen nicht optimal waren. 

Die ursprüngliche Trasse war Ergebnis langer Fachplanung, politischer Beschlüsse und auch des Bürgerentscheids zur StUB; wenn sie nachträglich auf Druck eines Konzerns geändert wird, wirkt das wie eine Relativierung dieses demokratischen Prozesses.
Die zuerst geplante Führung über bzw. nahe am Adidas‑Campus sollte die großen Arbeitgeber direkt an die Bahn anbinden; eine Umfahrung kann längere Wege, schlechtere Erreichbarkeit und weniger Fahrgäste bedeuten.
Es entsteht das Signal: Wer groß genug ist und mit Standortverlagerung droht, kann Infrastrukturprojekte nachträglich umbiegen – das untergräbt Vertrauen in eine gemeinwohlorientierte Verkehrsplanung. Das Vertrauen der BürgerInnen in dieses Projekt und in politisch Verantwortliche sinkt weiter (nachdem es schon gelitten hat, da erst nach dem Bürgerentscheid die Finanzlage der Stadt offen gelegt wurde).

Arno Stoffels

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Stadt-Umland-Bahn: Das ist der Hintergrund des Streits zwischen Adidas und Herzogenaurach

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Streit um StUB-Trasse in Herzogenaurach: Hat der Adidas-Chef mit Stellenabzug gedroht?

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Herzogenaurach - Stadt-Umland-Bahn-Verlegung in Herzogenaurach: Adidas scheint sich durchgesetzt zu haben. Eine Vereinbarung steht, wie man hört, kurz bevor. Auch wer Mehrkosten zahlt, soll klar sein. Doch zuvor steht in wenigen Tagen noch ein wichtiger Termin an.

Offenbar Einigung mit Adidas: Trasse der StUB in Herzogenaurach soll umgeplant werden