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Erik Stecher

Turbulent geht es aktuell bei fast allen Autozulieferern zu, doch bei Schaeffler ist besonders viel in Bewegung. Im Unterschied zu vielen Mitbewerbern haben die Herzogenauracher eine klare Strategie – und gute Aussichten, die Branchenkrise zu überwinden. Gegenwärtig hat Schaeffler aber noch auf vielen Feldern zu kämpfen. Dies dürfte sich auch in der Jahresbilanz niederschlagen, die das Unternehmen am 3. März präsentiert. Analysten sehen den Konzern jedoch auf Erholungskurs und bescheinigen ihm insbesondere gute Chancen im Zukunftsgeschäft mit humanoiden Robotern.((ContentAd))Seit Tesla-Chef Elon Musk verstärkt auf Humanoide setzt, ist der Hype um das Thema noch größer geworden. Schaeffler hatte aber schon vorher den Markt geprüft und mehrere Kooperationen gestartet. Für den schwäbischen Hersteller Neura Robotics entwickeln und liefern die Franken Schlüsselkomponenten wie Aktoren – das sind Antriebe, mit denen die komplexen Bewegungen der Maschinen erst möglich werden. Die gelenkigen Roboter sind mithilfe künstlicher Intelligenz vielseitig einsetzbar.<h3>Schaeffler will die neuen Roboter auch selbst einsetzen</h3>Schaeffler will auch selbst immer mehr Roboter in seine Produktionsabläufe einbinden, bis 2035 soll eine mittlere vierstellige Zahl an Humanoiden in den eigenen Werken eingesetzt werden. Neura hat kürzlich die Zielmarke ausgegeben, bis zum Jahr 2030 fünf Millionen Roboter auszuliefern. Beim Erreichen hoher Stückzahlen ist auch Schaefflers Erfahrung mit Skalierung aus der Autoindustrie gefragt.((Platzhalter))Der Auto- und Industriezulieferer vereinbarte im Januar 2026 zudem eine Partnerschaft mit dem Unternehmen „Humanoid“. Das junge Londoner Start-up bietet unter anderem radbasierte Roboter für den Einsatz in Fabriken an und kann mehr als 20.000 Vorbestellungen vorweisen. Und Schaeffler punktet mit einer Firmengeschichte, deren Erfolg auf Innovationen rund um die Themen Drehen und Bewegen beruht. „Als Motion Technology Company wollen wir eine Schlüsselrolle im wachsenden Markt der humanoiden Robotik einnehmen“, sagt Unternehmenschef Klaus Rosenfeld. Der Start ist jedenfalls geglückt: „Wir können uns aktuell vor Interesse nicht retten.“Nicht nur Roboter sollen helfen, die Krise im Automobilbereich auszugleichen: Schaeffler setzt auch stärker auf Rüstung. Das Unternehmen fertigt zwar schon länger Teile für Militärflugzeuge und Hubschrauber der US-Armee, was bisher aber weniger als ein Prozent zum Gesamtumsatz beitrug. Im Herbst 2025 hatteSchaeffler eine Kooperation mit dem Drohnen-Hersteller Helsing bekanntgegeben. Das Münchner Unternehmen produziert unter anderem Kampfdrohnen für den Einsatz in der Ukraine.((Platzhalter))Roboter und das Rüstungsgeschäft sind wichtige Bestandteile von Schaefflers strategischer Neuausrichtung. „Bis zum Jahr 2035 wollen wir etwa zehn Prozent unseres Umsatzes mit neuen zukunftsträchtigen Aktivitäten erzielen“, hatte Rosenfeld im September 2025 verkündet. Die Boom-Branchen sollen die Schwäche anderer Sparten ausgleichen. Neben dem traditionellen Autozuliefergeschäft kriseln auch der Bereich Wälz- und Kugellager sowie die Industriesparte.((Module))Schaeffler setzt aber weiterhin klar auf die Elektromobilität, deren unerwartet langsamer Hochlauf viele Fahrzeughersteller und Zulieferer in Bedrängnis bringt. Für Rosenfeld ist die E-Mobilität ganz klar die Technologie der Zukunft und er hat das Ziel ausgegeben, hier bis 2028 die Gewinnschwelle zu erreichen. Helfen soll dabei der Zukauf des Antriebsspezialisten Vitesco. Durch die Übernahme zählt Schaeffler zum Kreis der zehn größten europäischen Autozulieferer.<h3>Schaeffler: Stellenabbau in Herzogenaurach, Nürnberg und Schweinfurt</h3>Durch die Fusion mit Vitesco entstanden Doppelstrukturen, der im November 2024 verkündete Stellenabbau hat seine Ursache aber vor allem in der Flaute im Industriegeschäft und in der Autobranche. Rund 2800 Arbeitsplätze sollen in Deutschland abgebaut werden, stark betroffen sind auch die Standorte in Herzogenaurach, Nürnberg und Schweinfurt. Entgegen der Befürchtung von Branchenbeobachtern hat das Unternehmen seine Pläne zum Stellenabbau seitdem aber nicht weiter verschärft.

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Schaeffler

Arbeitgeber in der Region

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Fränkischer Autozulieferer Schaeffler baut mit Briten das Geschäft mit Robotern aus

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Schaeffler steigt ins Rüstungsgeschäft ein und will jetzt Kampfdrohnen bauen

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/wirtschaft/autozulieferer-schaeffler-mit-humanoiden-robotern-und-rustung-auf-neuen-wegen-1.15021284

Herzogenaurach - Kurz vor der Jahresbilanz sehen Analysten den fränkischen Zulieferer Schaeffler auf Erholungskurs. Die neuen Geschäfte mit Robotern und Rüstungsgütern sollen Einbußen infolge der Krise in der Autobranche ausgleichen.

Autozulieferer Schaeffler: Mit humanoiden Robotern und Rüstung auf neuen Wegen