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Wolfgang Fellner

Generalsanierung der Bahnstrecke von Nürnberg nach Regensburg: Das bedeutet auch umfassende Arbeiten im Bahnhof Neumarkt. Die könnten gefährlich werden. Im Untergrund schlummert womöglich noch immer ein tödliches Erbe des Zweiten Weltkrieges.((ContentAd))Doch zuerst zurück in die Geschichte, heute vor 81 Jahren: Es war Freitag, der 23. Februar 1945, ein sonniger Vorfrühlingstag, schreibt der verstorbene, stellvertretende Chefredakteur der Nürnberger Nachrichten, Rainer Krüninger, in seinem Standard-Werk über die Zerstörung Neumarkts in den letzten Kriegsmonaten. Bei 20 Grad in der Sonne hätte man den Krieg vergessen können, der trotz aller Propagandalügen des großdeutschen Rundfunks immer näher rückte, so Krüninger.<h3>Sanierung Bahnstrecke Nürnberg - Regensburg: Im Untergrund lauern möglicherweise Blindgänger</h3>An einen Bomberangriff auf Neumarkt glaubte niemand. Zwar hatte es seit 1942 immer wieder Fliegeralarm gegeben, aber meistens war Nürnberg das Ziel der Luftangriffe gewesen. Niemand ahnte, dass die alliierten Luftstreitkräfte eine gewaltige Bomberoffensive vorbereitet hatten, die bereits am 22. Februar angelaufen war und ihren ersten Höhepunkt an diesem 23. Februar erreichen sollte. Die Operation „Clarion“, bei der 10.000 Flugzeuge eingesetzt wurden, sollte die deutschen Verkehrswege tödlich treffen und die Bevölkerung demoralisieren.Der deutschsprachige BBC-Sender hatte für den 23. Februar eine weitere Angriffswelle auf kleinere Städte im süddeutschen Raum angekündigt. Trotz der Vorwarnung drängten sich viele Neumarkter an den Fenstern, als die ersten Bomberpulks in geordneten Formationen am blauen Himmel über Neumarkt dröhnten. Der 13-jährige Karlheinz Müller kletterte in der Stroberstraße auch nach dem Vollalarm auf einen Telegrafenmast, um den Kumpels seine Beobachtungen mitzuteilen. Plötzlich schrie er: „Die kommen zurück.“ Er fiel mehr, als dass er noch kletterte, vom Mast und rannte heim. „Ich hab‘ die Bomben purzeln sehen“, erinnerte er sich später noch genau.((Platzhalter))Die Bomben trafen Bahngebäude, Gleisanlagen, den Güterbahnhof, Waggons und Lokomotiven. Die Expreßwerke und die Holzfirma Hauck und Lang wurden durch Volltreffer zerstört, die zwei Kessel des Gaswerks explodierten. Trümmer flogen hoch in die Luft, Splitter regneten über die halbe Stadt, schreibt Krüninger.((Platzhalter))Um 11.32 Uhr war alles vorbei. Retten wollten die Hilfstrupps nun die vielen verschütteten Menschen, die im Splittergraben, in den kleinen Bunkern, in den Kellern der Häuser eingeschlossen waren. Der 14-jährige Richard Knerler, als Luftschutzmelder rekrutiert, kletterte mit seinen Kameraden über Steine, verbogene Gleise, durch Trichter, um sich zu den dumpfen Schreien durchzukämpfen, die aus der Erde kamen. Im Splittergraben waren an die 100 Menschen eingeschlossen und drohten zu ersticken.<h3>Nach Bombardierung war Flüchtlingszug im Bahnhof Neumarkt in Brand geraten</h3>Der große Kessel des Gaswerks hatte bei seiner Explosion einen ungarischen Flüchtlingszug in Brand gesetzt. Die meisten seiner Insassen hatten im Deckungsgraben Schutz gesucht, der ihnen zum Grab wurde. Nur acht Personen wurden lebend geborgen.((Module))Auf Luftaufnahmen der Alliierten kurz nach der Bombardierung kann man sehen, wo Bomben einschlugen und explodierten. Oder eben nicht und sich stattdessen als Blindgänger in den sandigen Boden verschlupften und dort heute noch liegen. Anhand dieser Luftbildaufnahmen hat auch die Deutsche Bahn kartiert, wo es bei den Sanierungsarbeiten im Bahnhof Neumarkt kritisch werden könnte. Und weil davon auszugehen ist, dass noch Blindgänger im Neumarkter Sand schlummern, hat die Bahn einen Kampfmittelräumdienst engagiert, der vor Ort im Einsatz ist. Mehr Informationen gibt die Bahn nicht preis. Nicht einmal der Name der Firma wird bekannt gegeben.((Platzhalter))Der Einsatz der Kampfmittel-Räumer tut not. Denn, schon etwas länger her, aber nicht vergessen: Als die Kommune 1997 den Busbahnhof am Bahnhof baute, entdeckten die Bauarbeiter im weichen Sand eine 10-Zentner-Weltkriegsbombe, die Karl-Heinz Wolfram vom Sprengkommando Nürnberg entschärfte. Und als die Stadtwerke 2006 ihr neues Logistikzentrum hinter dem Bahnhof bauten, fanden sich zwei 250-kg-Bomben.((Platzhalter))((Platzhalter))

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Deutsche Bahn AG

Bahnsperrung 2026: Die Folgen für die Region

Neumarkt -

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Ausnahmezustand in Neumarkt: Als 1997 eine 500 Kilogramm-Fliegerbombe entschärft wurde

Bombardierung

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Bilder von der Bombenentschärfung in Neumarkt am 27. Mai 1997

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/region/neumarkt/droht-bombenfund-am-neumarkter-bahnhof-bei-bahnstrecken-sanierung-lauert-gefahr-im-boden-1.15016589

Neumarkt - Die Generalsanierung der Strecke Nürnberg - Regensburg ist am Laufen. Auch im Bahnhof Neumarkt wird umgebaut. Hier ist aber Vorsicht angesagt: Weil sich vor 81 Jahren genau hier ein Drama abgespielt hat.

Droht Bombenfund am Neumarkter Bahnhof? Bei Bahnstrecken-Sanierung lauert Gefahr im Boden