Christian Bauriedel

<p>Übernatürliche Kräfte, Fabelwesen, die mit einem Zauberspruch Dinge wahr werden lassen, die eigentlich unmöglich sind: Märchen gehören seit je her zum Repertoire kindlicher Faszination. Aber auch zur Politik?</p>((ContentAd))<p>Das wirft Eva Linhart, OB-Kandidatin der Grünen, der Erlanger CSU vor, wenn es um die Stadt-Umland-Bahn (StUB) als Wahlkampfschlager geht. „Es ist ein Märchen, die StUB stünde jetzt zur Wahl“, sagt sie.</p><p>Kürzlich haben CSU, FDP und FW genau das in einem Positionspapier proklamiert, nämlich dass die Wähler „bei der anstehenden Kommunalwahl nochmal die Möglichkeit haben, über dieses Projekt abzustimmen“.</p><h3>Die Wahl in Erlangen als neuer Entscheid zur StUB: „Ein Stück weit Populismus“</h3><p>Das sei „ein Stück weit Populismus“, sagt Linhart. Nach dem Bürgerentscheid sei der rechtliche Rahmen zementiert worden. „Ein einseitiger Ausstieg ist nicht möglich.“ CSU, FDP und FW sollten nicht suggerieren, dass am Bau noch zu rütteln sei. Man habe sich juristisch gebunden. „Auch die CSU würde die StUB umsetzen müssen“, sagt Linhart.</p><p>Gaukelt die CSU hier etwas vor, was nicht zu halten ist? „Das sind keine Märchen, das ist die Realität“, erwidert Jörg Volleth, OB-Kandidat der CSU. Dass an der Umsetzung der StUB „für immer und ewig ein Haken dran ist“, sei falsch. Es sei „Aufgabe der Politik, der Realität ins Auge zu schauen“. Diese habe sich mit dem Einbruch der Gewerbesteuereinnahmen diametral geändert. Wäre es vorher bekannt gewesen, „bin ich mir sicher, der Bürgerentscheid wäre anders gelaufen“, so Volleth.</p><h3>Wie würde Jörg Volleth als Erlanger OB die StUB rückabwickeln wollen?</h3><p>Er wolle die Verträge „neu bewerten“, bei dem Projekt „auf die Bremse steigen“, mindestens ein Moratorium müsse her. Doch was genau bedeutet all dies? Was und wie würde Volleth es im Falle eines Wahlsiegs machen wollen? Dass ein einseitiger Ausstieg aus dem Zweckverband rechtlich nicht möglich ist, sei klar. Es gilt das Einstimmigkeitsprinzip mit Herzogenaurach und Nürnberg. Er würde verhandeln. Wenn „im Laufe des Prozesses festgestellt wird, der eine Partner hat kein Geld mehr“, könne man „davor die Augen nicht verschließen“, ist sich Volleth sicher. Er verweist auf das Gemeindefinanzierungsgesetz, wo geregelt sei, dass Fördergeld nur ausgeschüttet werde, wenn die Kommune das Projekt auch finanzieren kann.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Für Linhart Augenwischerei. Rechtlich müsse ein „wichtiger Grund“ vorliegen. Der Verweis auf einen Engpass im Haushalt reiche nicht. Wenn, dann müsste es „um die Existenz gehen“. Die Stadt müsste zuvor erst alle freiwilligen Leistungen „auf Null“ gesetzt haben - ein rein theoretisches Konstrukt und völlig unrealistisch, so Linhart.</p>((Module))<p>Und wenn bei Verhandlungen die Partner im Zweckverband einfach nicht mitgehen würden? Dann würde er eben dem Wirtschaftsplan nicht zustimmen, sagt Volleth. Aber so weit würde es seiner Meinung nach gar nicht kommen.</p><h3>Jörg Volleth: Moratorium der StUB notfalls zehn Jahre lang</h3><p>Ausstieg, Moratorium, Trassenänderung: Was ist nun genau Volleths Ziel? Grundsätzlich sei die Erlanger CSU noch immer gegen das Verkehrsprojekt als solches. Aber „zumindest ein Stopp, so lange bis sich dieser Haushalt erholt hat“, sei zwingend, findet Volleth. Und wenn das zehn Jahre dauern sollte? „Das kann auch zehn Jahre dauern.“ Wie passt dazu, dass er auch eine Trassenänderung ins Spiel bringt? Das sei eine „redundante Ebene in Verhandlungen“.</p><p>Im Zweckverband werde man reagieren, ist er sich sicher. „Man reagiert bei Adidas ja auch“, sagt Volleth, der damit den Wunsch des Sportartikelherstellers in Herzogenaurach anspricht, an seinem Firmengelände die Trasse noch einmal ändern zu lassen. Eine Entscheidung steht noch aus.</p><h3>StUB-Trasse: Wenn in Herzogenaurach für Adidas umgeplant wird, könne Erlangen das auch</h3><p>Für Volleth wäre es ein Präzedenzfall. Warum, sagt er, sollte im Falle einer Umplanung in Herzogenaurach, dies in Erlangen nicht auch möglich sein? Etwa eine Verkleinerung als „Campusbahn“, also eine Führung von Nürnberg über die Paul-Gossen-Straße nach Herzogenaurach, ohne eine Anbindung der Erlanger Innenstadt und eine Querung des Wiesengrunds auf Bahnhofhöhe.</p><h3>Grüne OB-Kandidatin Eva Linhart: StUB-Umplanung „illusorisch“</h3><p>Darauf angesprochen atmet die Grünenkandidatin tief durch. „Illusorisch“ sei das, „kurzsichtig“, sagt Linhart. „Auf dem Erlanger Stadtgebiet steht die Streckenführung fest.“ Alle Varianten seien „in einem mehrjährigen, intensiven Prozess geprüft“ worden. Millionen seien bereits in die Planung geflossen.</p><p>Erlangen werde von der StUB jahrzehntelang profitieren. „Man sollte das nicht abhängig machen von einer kurzfristigen Haushaltssituation. Dann schaffen wir es nie, große Infrastrukturprojekte umzusetzen.“ Alle Varianten seien verworfen worden, aus technischen und aus Gründen der Förderfähigkeit. Die Anbindung der Erlanger City sei „Kern der Planung“. Es sei eine „Fehleinschätzung, zu glauben, es wäre ein Mehrwert, Bahnhof, Fußgängerzone, Himbeerpalast und Regnitzstadt nicht anzubinden“. „Das ginge an die DNA der ganzen StUB“, so Linhart. Sie bleibe dabei: „Märchen“.</p><p>((Platzhalter))</p>

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Wenn das Erlanger Gegenargument wäre, "in den Schienen bleiben die Radfahrer stecken", dann könnte man es ja noch verstehen, aber "Monsterbahn" …?!?

Eines muss man J. Volleth lassen - er ist ehrlich. Und er will die StUB nicht haben, koste es, was es wolle. Die Campusbahn als Alternative ist dabei geschickt gewählt. Schon in der ersten Bewertungsrunde vom November 2018, in der fast 30 verschiedene Varianten über die ganze Strecke von Nürnberg bis nach Herzogenaurach betrachtet wurden, ist sie ausgeschieden. Die Campusbahn fährt an den aufkommenstarken Haltestellen in der Erlanger Innenstadt vorbei, außerdem entfällt die Optimierung des Erlanger Busnetzes durch die Wöhrmühlbrücke. Simsalabim fällt die StUB absehbar unter die Schwelle für die Förderfähigkeit: Volleth-Ziel erreicht! Und falls doch nicht: dann ist erstmal wieder eine neues Raumordnungsverfahren fällig, mit dem man die Sache weiter in die Länge ziehen kann. Die Erlanger StUB-Verhinderungskoalition aus CSU, FDP und FW ist ja mindestens so kreativ wie die Nürnberger Koalition zur Verhinderung des Frankenschnellweg-Ausbaus - arbeiten die eigentlich zusammen?

Was passiert eigentlich bei einem Stromausfall
in der " Stelzenbahn " bei Überschwemmungen 
oder einem Notfalleinsatz ? Siehe Foto . 
 

In Nürnberg steigen in die "Monsterbahn" immer mehr Fahrgäste ein. Und in Erlangen haben einige eine seltsame Angst vor Schienenkrebs. Verrückte Welt!

Die CSU will also zurück in die 60iger. Noch schlimmer geht kaum.

hör

Markus Hörath

Was kann ERLANGEN | IDEEN der Stadtpolitik zu eine

OB-Kandidaten streiten über die Zukunft: Kontroverse um Stadt-Umland-Bahn spaltet Erlangen

Sharon Chaffin

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Wackelt die StUB? Was das Erlanger OB-Rennen für die Zukunft der Straßenbahn bedeutet

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/erlangen/stub-stopp-erzahlt-die-erlanger-csu-marchen-herr-volleth-so-wurde-er-als-ob-handeln-1.15010692

Erlangen - Ausstieg? Umplanung? Moratorium? Von einem Wahlkampf-„Märchen“ und „Populismus“ der Erlanger CSU spricht Eva Linhart, OB-Kandidatin der Grünen. Hier erklärt CSU-Kandidat Jörg Volleth, wie er im Falle eines Wahlsiegs die StUB ausbremsen will.

StUB-Stopp: Erzählt die Erlanger CSU „Märchen“, Herr Volleth? So würde er als OB handeln