Inken Thiel

<p>Bis auf einige Kinderkrankheiten, etwa, dass ein Bus der Linie RE22 mit dem Schriftzug „Nicht einsteigen“ in Nürnberg an den wartenden Reisenden vorbeirauschte oder dass Fahrgäste in Ochenbruck vor dem Rathaus ins Blumenbeet aussteigen mussten, ist der Schienenersatzverkehr (SEV) am ersten Werktag solide angelaufen. Gegen 6.30 Uhr am Montagmorgen, 9. Februar, herrschte bereits stetiges Kommen und Gehen am Nelson-Mandela-Platz in Nürnberg. Von hier starten die Ersatzbusse der Linien RE22 und RE50, die Nürnberg mit Neumarkt, Regensburg und einige andere Halte in den nächsten fünf Monaten miteinander verbinden werden.</p>((ContentAd))<p>„Eine Alternative habe ich nicht, falls es mit dem SEV nicht klappt“, sagt eine Pendlerin, die gemeinsam mit ihrer Arbeitskollegin am Nelson-Mandela-Platz wartet. Zweimal pro Woche fährt sie nach Neumarkt, heute zum ersten mal mit dem Bus statt der Bahn. Damit sie pünktlich am Ziel ankommt, musste sie früher aufstehen, denn im Gegensatz zum Regionalexpress benötigt der Bus etwa 40 Minuten länger für die Strecke nach Neumarkt.</p><h3>Bus RE22 fährt durch, ohne zu halten - und verunsichert Pendler, die eigentlich optimistisch sind</h3><p>Auf die Frage, ob sie optimistisch ist, pünktlich mit dem SEV in Neumarkt anzukommen, meint sie: „Man muss optimistisch sein.“ Um gleich darauf die Frage hinterherzuschicken: „Warum ist der Bus hier jetzt durchgefahren, ohne zu halten?“ Zielstrebig marschiert sie zu drei Personen, die mit purpurnen Westen bekleidet und so als Personal von Agilis zu erkennen sind. Kurze Zeit später kommt sie mit der Information zurück, dass der Busfahrer im betreffenden Bus eine Pause machen muss.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Annette und Tim warten ebenfalls am Nelson-Mandela-Platz. Sie wollen den Ersatzbus RE50 nehmen, um zu ihrer Arbeit nach Regensburg zu kommen. „Normalerweise fahre ich viermal pro Woche nach Regensburg, jetzt mit dem Ersatzverkehr dreimal“, sagt Annette. Optimistisch, dass es gut mit dem SEV klappt, sind die beiden nicht. „Ich habe von einem Zugbegleiter gehört, dass man den Ersatzbussen drei bis vier Wochen geben muss, bis es sich einpendelt. Also glauben die ja nicht mal selber daran, dass es gut anläuft.“ Plan B, so sagen beide, sei entweder das Auto oder der Zug über Schwandorf und Weiden, der mit einer Stunde und 36 Minuten allerdings deutlich länger braucht als die momentan eingestellte Direktverbindung über Neumarkt und Parsberg mit einer Stunde.</p><h3>Reisender wundert sich über lange Fahrtzeit von Ersatzbus RE50 von Nürnberg nach Regensburg</h3><p>Warum der Ersatzbus RE50 eindreiviertel Stunden braucht, um über die Autobahn direkt von Nürnberg nach Regensburg zu fahren, erschließt sich Tim nicht. „Es wundert mich, dass der Bus so lange braucht“ Er vermutet, dass es morgens noch halbwegs angenehm sein wird, den SEV zu nehmen. „Aber am Nachmittag, wenn die ganzen Touris vom Flughafen in München in die Ersatzbusse steigen, das stelle ich mir sehr stressig vor“, sagt er.</p><p>Christiane Asch wartet ebenfalls auf den Ersatzbus RE22, um nach Oberferrieden zu kommen. „Ich musste ein bisschen früher aufstehen, aber nicht so viel, nur zehn bis fünfzehn Minuten“, sagt sie. Sie ist optimistisch, dass es mit dem SEV gut klappt und sie pünktlich an ihrem Ziel ankommt. Einen ausgetüftelten Plan B hat sie nicht, falls es nicht klappt. „Ein Auto habe ich nicht. Aber möglicherweise könnten mich Arbeitskollegen in Feucht aufgabeln, das würde wohl gehen.“</p><p>((Platzhalter))</p>

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Deutsche Bahn AG

Bahnsperrung 2026: Die Folgen für die Region

„Warum ist der Bus hier jetzt durchgefahren, ohne zu halten?“
Es soll ja auch Züge (RE, ICE) geben, die nicht an jeder Milchkanne halten auch wenn sie direkt am Bahnsteig vorbei fahren. Warum soll das bei den Bussen anders sein?

„Warum der Ersatzbus RE50 eindreiviertel Stunden braucht, um über die Autobahn direkt von Nürnberg nach Regensburg zu fahren...“
Das Zauberwort heißt:
Fahrzeitreserve. Die muss halt mal eingeplant werden und vermutlich werden die meisten Busse deutlich kürzer als diese 1¾ Stunde brauchen.

Hans Böller

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