Claudia Beyer

Die Info vor einem Jahr konnten viele nicht fassen: Der Thumenberger Weg in St. Jobst soll für mindestens fünf Jahre, also bis Mai 2030, gesperrt werden. Dabei handelt es sich um eine wichtige Verbindungsstraße im Osten Nürnbergs. Die Dauerbaustelle ist vonnöten, weil die Deutsche Bahn ihre marode Brücke erneuert. Zugleich möchte die Stadt im Zuge der Maßnahme die gefährliche Engstelle bei der Bahnunterführung baulich entschärfen. Die Umgestaltung des Thumenberger Wegs umfasst insgesamt den Bereich von der Erlenstegenstraße bis zum Am Goldhammer.((ContentAd))Und so verwandelte sich die Hauptstraße am 26. Mai 2025 in eine Sackgasse. Vor allem die fünfjährige Bauzeit sorgt bis heute für Kritik, viele empfinden sie als unangemessen lang. „Das Projekt ist kompakt und komplex zugleich: Bahnbrücke erneuern, Leitungen verlegen, Straßenraum neu ordnen, Stützmauern versetzen und die Fahrbahn tiefer legen. Das alles geschieht auf engem Raum“, informiert André Winkel von Servicebetrieb öffentlicher Raum (Sör). „Darüber hinaus müssen die Versorgungsleitungen unter der Brücke in zwei Schritten verlegt werden, so dass die Leitungen auch während der Baustelle funktionieren.“ Das koste Zeit, sei aber vom Ablauf nicht anders zu organisieren.<h3>Kanalarbeiten am Thumenberger Weg werden im Februar fertig, dann übernimmt die Deutsche Bahn</h3>Die jüngsten Schneefälle brachten die Arbeiten zum Erliegen, doch die Winterpause auf der Baustelle währte nur kurz. Winkel: „Wir sind im Zeitplan.“ Derzeit laufen die Fällungen. Insgesamt 41 Bäume müssen am Thumenberger Weg weichen, Wildwuchs im Böschungsbereich sowie 13 Straßenbäume. Zwei Spitz-Ahorne werden verpflanzt, sie dürfen in Steinbühl - beim Spielplatz an der Unteren Mentergasse - anwachsen. Bis Ende des Monats legt die Stadtentwässerung und Umweltanalytik Nürnberg (Sun) den Kanal im Bereich der Unterführung tiefer und erneuert einige Schächte.Die Hauptarbeiten des ersten Bauabschnitts stehen noch an. Wie etwa die Brückenerneuerung durch die DB InfraGO, ein Tochterunternehmen der Deutschen Bahn. Das neue Bauwerk entsteht neben der Bahnstrecke in einer offenen Baugrube. Die ersten Arbeiten dafür starten Ende Februar. Nach dem Abriss der alten DB-Unterführung wird die neue Brücke im Zuge einer zweiwöchigen Streckensperrung eingeschoben - voraussichtlich ab dem 30. Oktober 2026. Die Durchfahrtshöhe am Thumenberger Weg steigt dann auf 4,50 Meter. Die Arbeiten der Bahn enden vor Ort im März 2027.((Platzhalter))Parallel zum Brückenbau werden weitere Maßnahmen durchgeführt, um der langen Bauzeit entgegenzuwirken, heißt es. So erneuert die Stadtentwässerung von April bis Dezember 2026 die Schächte im Bereich nördlich der DB-Brücke bis zur Erlenstegenstraße, so Winkel.Ab April 2027 ist dann Sör am Zug mit der Straßentieferlegung, neuen Stützwänden und dem Regenwasserkanal, die N-Ergie bringt die Versorgungsleitungen in die Endlage. Mit diesen Arbeiten endet im Dezember 2028 der erste Bauabschnitt. Auch beim zweiten Bauabschnitt, der den Bereich zwischen Martin-Albert-Straße und Am Goldhammer umfasst, sind zeitweise vorgezogene Parallelarbeiten geplant, um die Dauer der Maßnahme zu reduzieren. „Nach unseren jetzigen Planungen werden wir sogar früher fertig - voraussichtlich Ende 2029“, sagt der Sör-Sprecher.((Module))Die Stadt setzt bei der Großbaustelle auf Transparenz und regelmäßige Informationsveranstaltungen. Die nächste Bürgerinfo findet am Mittwoch, 15. April, um 18 Uhr in der Aula der Montessorischule, Dr.-Carlo-Schmid-Straße 128, statt. Im Internet kann man sich auf der Homepage der Stadt Nürnberg unter den aktuellen Sör-Projekten stets beim Thumenberger Weg auf dem Laufenden halten. Im Februar geht dort eine interaktive Karte online. Dann kann man sich virtuell durch die einzelnen Bauphasen klicken und sieht genau, an welchen Stellen wann gearbeitet wird.((Platzhalter))

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Immerhin sind auf dem Bild ein zu denkender Baggerführer und 2 (3?)  Arbeiter erkennbar.
Ob die Planer beim Schneeschippen um im Fünfjahresplan für die 200 Meter zu bleiben, mitgewirkt haben, ist nicht zu erkennen. Wie wärs eigentlich mit einer Stauverhinderungsbehelfsbrücke gewesen? Baubar in sagen wir 5 Monaten. Die Münchner habens am Frankfurter Ring traumhaft effektiv vorgemacht...
So bleibts beim Behinderungsstau in Ostend.
Auch das Julia-Lehner-Theater im Oval der Erinnerungskulturhalle soll im Baufortschritt trotz Schneebelästigung sein. Schön!
p.s. wieviele Arbeitsstunden fressen die Informationsveranstaltungen am Baufortschritt?




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Ngoc Nguyen

2025-10-22_Thumenberger_Weg_Baustelle_2

Chaos und Dauerstau? So wirkt sich Sperrung des Thumenberger Wegs in Nürnberg wirklich aus

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/nuernberg/nach-heftigem-schneefall-verzogern-sich-die-arbeiten-am-thumenberger-weg-in-nurnberg-1.14997052

N-Nordost - Die fünfjährige Bauzeit am Thumenberger Weg, eine wichtige Verbindung im Nürnberger Osten, steht in der Kritik. Sorgen die jüngsten Schneefälle für Verzögerungen? Wir haben zum Stand der Dinge nachgefragt. Es gibt eine überraschende Nachricht.

Nach heftigem Schneefall: Verzögern sich die Arbeiten am Thumenberger Weg in Nürnberg?