Armin Leberzammer

Mit der Sperrung der Zirndorfer Brücke haben sich die Verkehrsströme, wie zu erwarten, verlagert. Die vorhandene Infrastruktur muss mit deutlich mehr Fahrzeugen zurechtkommen. Dazu zählen nicht nur Straßen, sondern auch Ampelanlagen. Fünf davon im Westen der Stadt sollen bis Ende März erneuert werden, die Kosten dafür liegen bei 192.000 Euro.((ContentAd))In ihrem aktuellen Zustand könnten die Lichtsignalanlagen das durch die Brückensperrung sowie eine Baustelle in Cadolzburg verursachte erhöhte Verkehrsaufkommen nicht mehr bewältigen, darüber hat das Tiefbauamt die Mitglieder des städtischen Bauausschusses nun schriftlich informiert. Konkret geht es um drei Ampelanlagen auf oder an der Zufahrt zur Graf-Stauffenberg-Brücke, eine im weiteren Verlauf der Breslauer Straße (an der Kreuzung zur Unterfürberger Straße) sowie eine weitere direkt an der südlichen Seite der gesperrten Zirndorfer Brücke.<h3>Letztlich wurde die Erneuerung durch die Sperrung der Zirndorfer Brücke nur noch beschleunigt</h3>Die Erneuerung Letzterer erachtet das Tiefbauamt als die dringlichste Maßnahme, es bestehe „infolge der nicht mehr vorhandenen Signalisierung für Fußgänger akuter sicherheitsrelevanter Handlungsbedarf“. An der Anlage sollen deshalb neue Fußgängerdetektoren und ein neues Steuergerät installiert werden. „Programmtechnisch“ werden alle fünf angepasst. Letztlich wurde die nun einstimmig beschlossene Erneuerung durch die Sperrung der Zirndorfer Brücke wohl nur noch beschleunigt.Denn keine dieser Ampeln ist laut Behörde noch mit einem Verkehrsrechner verbunden. Die entsprechende Steuerader, die über Kapellenstraße und Würzburger Straße in Richtung Hafenstraße führt, sei bereits an mehreren Stellen defekt. Zudem könnten bei einer möglichen Reparatur keine Anlagen mehr aufgeschaltet werden, da alle Adern belegt oder altersbedingt verschlissen sind. Bereits vor der Brückensperrung liefen die Ampeln auf der jetzigen Umleitungsstrecke deshalb nicht mehr automatisch synchron. Dies musste einmal wöchentlich überprüft und im Bedarfsfall eingestellt werden.((Platzhalter))Künftig werden die erwähnten Ampeln via LTE-Mobilfunktechnik angesteuert. Dadurch sowie durch die Erneuerung der Sensorik und Steuertechnik werde die Zuverlässigkeit erhöht. An einigen Verkehrsknoten hat die Stadt schon mit dieser Umrüstung begonnen, nun werden diese fünf Exemplare priorisiert, weil es die Verkehrslage erfordert. „Zusätzlich wird der erforderliche gerichtsfeste Dokumentationsnachweis hinsichtlich sekundengenauen Signalbildes bei verkehrsabhängigen Lichtsignalanlagen geführt“, heißt es. Bedeutet: Wenn die Stadt auf diese Weise die korrekten Funktion der Lichtanlagen nachweise, könne sie bei Unfällen nicht in Haftung genommen werden.Ob der staugeplagte Fürther Westen dadurch entlastet wird? Das Tiefbauamt erklärt, dass mit der Erneuerung der fünf Anlagen zumindest wieder „Handlungsfähigkeit“ hergestellt werde - was es letztlich ermögliche, „das höhere Verkehrsaufkommen durch die Umleitungsstrecke Zirndorfer Brücke besser abzuwickeln“. Außerdem stehe man mit den Kolleginnen und Kollegen der Nürnberger Stadtverwaltung im Austausch, was die Anpassung von Ampeln an den Ausweichstrecken auf deren Stadtgebiet angeht, so Tiefbauamtsleiter Rudolf Kucera.((Platzhalter))

Ampel

Baustellen im Großraum Nürnberg

Bei allem Verständnis, aber unsere jetzigen Verkehrsplaner sind im Vergleich zu denen früherer Jahrzehnte Dilettanten. Ich erinnere an den "Zirkus" mit der Höhenbegrenzung. Dann die Sperrung der Brücke über Nacht, auch für Fußgänger und Radfahrer. Auch die katastrophale Ampelschaltung Würzburger Straße/Lehmus-
straße/Billinganlage darf nicht vergessen werden. Man könnte so weitermachen. Ich gehe mal davon aus, dass die Verantwortlichen keine Pendler sind sondern professionelle Lastenradfahrer. Jeder kann sich diesen Luxus jedoch nicht leisten. 

@redaktion
Die abgebildete Ampel an der Kreuzung zur Unterfürberger Straße, wurde doch erst vor einigen Jahren aufgebaut, warum muss diese schon wieder getauscht werden?
Und wenn der Verkehr schon besser fließen soll, warum wird dann die abbiege Ampel auf der Staufenberg Brücke Richtung Nürnberg nicht endlich angepasst, die Ampel schaltet viel früher auf Rot, wie die gerade aus Spur, vor der Sanierung der Staufenberg Brücke war die Ampelschaltung gleich und hat viel besser funktioniert!
Vielleicht kann man hier mal nachhaken.
VG

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