Autorenfoto, Anne-Sophie Reiß, intern

Anne-Sophie Reiß

Mitte Februar brannte ein elektrischer BMW auf der Parkfläche beim E-Center in der Würzburger Straße in Fürth. Die Berufsfeuerwehr Fürth brachte das Feuer unter Kontrolle. Menschen wurden nicht verletzt, doch am Fahrzeug entstand Totalschaden. Außerdem wurden ein nebenan stehendes Auto und Teile der Gebäudefassade beschädigt.((ContentAd))Solche Vorfälle wecken in vielen Fahrern die Sorge, wie sicher E-Autos sind. Kritiker sehen ein erhöhtes Brandrisiko im Vergleich zu Verbrennerfahrzeugen, in den sozialen Medien tobt der Meinungsstreit. Florian Uhrig, Professor für Batterie- und Wasserstoffsysteme in der Fahrzeugtechnik an der Technischen Hochschule Nürnberg, korrigiert: „Verbrenner brennen - statistisch gesehen - häufiger.“ Das liege auch daran, dass E-Fahrzeuge einer neueren Fahrzeuggeneration angehören und damit mehr Schutzsysteme besitzen.<h3>E-Auto in Fürth in Flammen: für einen Batteriebrand gibt es verschiedene Ursachen</h3>In Skandinavien, wo der Markt für E-Autos bereits etablierter ist, zeigen aktuelle Berichte, dass elektrische Fahrzeuge etwa fünf- bis zwanzigmal weniger in Brand geraten als Verbrenner, berichtet Uhrig. Ein Batteriebrand läuft durch einen „Domino-Effekt“ nur deutlich schneller ab. Fängt eine Zelle Feuer, überhitzen auch die Nachbarzellen und beginnen ebenfalls an zu brennen. Eine Kettenreaktion, die sich auch nach dem Löschen immer wieder neu entfachen kann.Das zentrale Problem hierbei ist Hitze. Ab 180 Grad beginnt das Lithium in den einzelnen Batteriezellen zu schmelzen und entzündet sich mit den Elektrolyten. Beim Batteriebrand selbst entsteht ab 200 Grad Sauerstoff, da die Kathode zu brennen beginnt. Das beschleunigt die Reaktion zusätzlich.((Platzhalter))Ein Batteriebrand kann daher nicht konventionell gelöscht werden: Löschmittel aus Schaum oder anderen Stoffen helfen hier nicht. Denn der Sauerstoff aus der Brandreaktion verhindert, dass das Feuer einfach erstickt werden kann. Die Reaktion kann nur unter Kontrolle gebracht werden, indem die Zellen gekühlt werden. Die Feuerwehr nutzt dafür üblicherweise Wasser. Manchmal würden Fahrzeuge auch auf die Seite gekippt, um besser an die Batterie ranzukommen, so Uhrig.Ein Batteriebrand kann verschiedene Ursachen haben. Eine Überladung (zu viel elektrische Energie) oder Tiefenentladung (zu wenig elektrische Energie) können zur Selbstentzündung eines Akkus führen. „Da müssen aber schwere technische Mängel am Fahrzeug vorliegen“, sagt Uhrig. Das sei relativ selten.((Platzhalter))„Auch mechanische Einwirkungen am Unterboden können zu einem Brand führen“, erklärt der Experte. Das passiert bei schweren Unfällen oder gravierenden Schäden am Fahrzeugboden, wenn beispielsweise ein spitzer Gegenstand die Batterie durchstößt. „Damit eine Batterie brennt, muss schon sehr viel schiefgelaufen sein.“((Module))Außerdem spielt die Temperatur der Batterie eine große Rolle. „Durch Vielbenutzung können einzelne Batteriezellen zu heiß werden. Das kann ein Kurzschluss sein oder eben auch eine mechanische Einwirkung“, so der 34-Jährige. Für diese Fälle besitzen E-Fahrzeuge einen zusätzlichen Schutzmechanismus: Ein spezielles Batteriemanagementsystem überwacht den Status des Fahrzeugakkus und greift notfalls ein.<h3>Fahrzeugbrand in Fürth: Batterien von E-Autos besitzen Schutzsysteme</h3>Zum Batteriemanagementsystem gehören Sensoren, die beispielsweise Temperatur und Spannung im Inneren der Batterie überwachen, aber auch Kühlsysteme und der sogenannte „Interlock“. Dieser Sicherheitsmechanismus sorgt dafür, dass im Fall eines Unfalls die Batterie vom Fahrzeug getrennt wird. Als „Not-Aus“-Funktion schützt er Personen vor der Hochspannung im Akku. „Es ist damit extrem unwahrscheinlich, einen Stromschlag zu bekommen“, erklärt Uhrig.Wer dennoch Angst hat, den kann der Experte beruhigen: „Intuitiv wissen wir, dass Batterien sicher sind.“ Tagtäglich nutzen wir zahlreiche Akkus und tragen sie sogar nah am Körper. Ob das Handy in der Hosentasche, Armbanduhren direkt auf der Haut oder Kopfhörer am Ohr - Batterien sind überall zu finden, und wir vertrauen auf ihre Funktionsweise und Sicherheit.

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Am Samstagmittag (17.01.2026) geriet aus ungeklärt

Aufregung vor einem Fürther Supermarkt: E-Auto brannte lichterloh

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Fürth - Ein brennendes E-Auto auf einem Fürther Supermarkt-Parkplatz hat für Aufregung gesorgt. Kritiker bemängeln, elektrische Fahrzeuge seien unsicherer als gewöhnliche Verbrenner. Ein Professor für Fahrzeugtechnik erklärt, welche Autos eher Feuer fangen.

Nach Brand auf Fürther Parkplatz: Brennen E-Autos häufiger als Verbrenner?