Patrick Shaw

Ruhig geworden war es zuletzt um die Ansiedlung eines Verteilzentrums des Internet-Versandriesen Amazon im neuen Gewerbegebiet „West 1“ in Allersberg. Zumindest vor den Kulissen. Dahinter wurde aber fleißig geplant, geprüft, ausgelegt, kommentiert, erneut geprüft - und jetzt wird auch wieder gestritten, nicht mehr (nur) zwischen Befürwortern und Gegner vor Ort, sondern auch zwischen Marktgemeinde und Landratsamt.((ContentAd))Auslöser dafür, dass die Differenzen nun öffentlich hochgekocht sind, war ein Frontalangriff des Planers Ulrich Dykiert vom Büro EBB Regensburg. Er habe immer wieder versucht, die Untere Naturschutzbehörde (UNB) zu kontaktieren, aber „so gut wie nie jemanden erreicht“. Es sei „wie das Bermudadreieck“, kritisierte Dykiert in der Dezembersitzung des Marktgemeinderats. Auf manche Anfragen an die am Landratsamt angesiedelte UNB gebe es seit fast vier Jahren keine Antwort. Was sein Büro da erlebe, sei „unglaublich“.Gegenstand der Sitzung waren die fast 120 Seiten langen Stellungnahmen der Behörden im Zuge der finalen Auslegung des Bebauungsplans für „West 1“. Die Einwendungen aus dem Landratsamt, das vor allem in Sachen Naturschutz, Grünordnung und Lärmschutz „erhebliche fachliche und rechtliche Mängel“ sieht und die Pläne für nicht genehmigungsfähig hält, stießen dabei auf harschen Gegenwind.<h3>Flächenversiegelung für Amazon-Logistikzentrum in Allersberg geringer als gedacht?</h3>So verwies Bürgermeister Daniel Horndasch im Gespräch mit unserer Redaktion darauf, dass die bemängelte Flächenversiegelung lediglich bei 65 Prozent, gemäß den Plänen von Amazon sogar nur bei 62 Prozent, des rund 19 Hektar großen Gewerbeareals liege. „Normal sind 80 Prozent“, so der Rathauschef - was bei benachbarten, teils erheblich größeren Gewerbegebieten wie dem an der A9 bei Hilpoltstein oder dem interkommunalen Gebiet von Georgensgmünd, Röttenbach und Spalt auch planerisch der Fall sei. Zudem sei die Fläche von „West I“ bisher landwirtschaftlich konventionell bewirtschaftet - „also mit Traktor, Gülle und Pflanzenschutz“. Das sei auch nicht unbedingt ökologischer.„Es ist ja okay, wenn die UNB Forderungen stellt - aber dass das mehr ist, als sie am Ende bekommt, und wir überzogene Forderungen zurückweisen, liegt in der Natur der Sache“, so Horndasch. „In unserer Wahrnehmung haben wir über fünf Jahre immer gemacht, was die UNB wollte.“ Sogar für die Umsiedlung der auf dem Amazon-Areal heimischen Zauneidechsen nehme man rund 100.000 Euro in die Hand - und müsse nun „wegen vier Eidechsen auf der Böschung der Kreisstraße“ nochmal ein neues Ersatzbiotop finden.((Platzhalter))Widerspruch kam in der Sitzung vor allem von Grünen-Sprecherin Tanja Josche. „Wir machen keine Planung für einen Investor, sondern für die Marktgemeinde“, betonte sie. Neben Bodenversiegelung und Lärmschutz hatte die UNB auch die fehlende Gesamtbewertung der Gewerbegebiete West I und II sowie der zusätzlichen Belastung durch den Straßenbau bemängelt, ebenso wie die Auswirkungen auf das Landschaftsbild (das Logistikzentrum wird etwa 15 Meter hoch), ungeeignete Ausgleichsflächen und eine veraltete Artenschutzprüfung. Bezüglich der angrenzenden Schutzgebiete sei außerdem ein strikter Lichtschutz erforderlich - ein Punkt, dem die Marktgemeinde laut Horndasch bereits zugestimmt hat. Am Ende stimmte der Marktgemeinderat dem Papier der Verwaltung dennoch gegen die Stimmen der Grünen sowie punktuell von SPD und CSU zu.((Platzhalter))Thema gegessen? Mitnichten. Denn das Landratsamt möchte die Vorwürfe von Planer und Gemeinde so nicht stehen lassen. „Wir (...) weisen insbesondere die Vorwürfe der Unerreichbarkeit und Unverhältnismäßigkeit entschieden zurück“, heißt es in einer Stellungnahme. Bei beiden Öffentlichkeitsbeteiligungen 2019 und 2021 habe das Amt Stellungnahmen abgegeben. Insbesondere die Verkehrserschließung sei nicht abschließend geklärt worden, sodass das Verfahren bis Oktober 2025 ruhte. Zudem musste das Plangebiet um rund 5000 Quadratmeter vergrößert und das Landratsamt dafür erneut gehört werden.<h3>Hat Allersberg die vom Landratsamt geforderten Änderungen der Amazon-Pläne seit fünf Jahren nicht umgesetzt?</h3>Dabei stellte sich Amtssprecherin Petra Schoplocher zufolge heraus, dass schon die 2021 geforderten Änderungen nicht umgesetzt wurden: „Zwar gab es in den Jahren 2022 bis 2024 vereinzelt Kontakte mit der UNB, allerdings nicht mit der Bauabteilung, was eine gangbare Alternative gewesen wäre. (...) Anfang 2024 riss dann auch die Kommunikation in Richtung UNB ab. Nebenbei waren die Stellungnahmen der UNB nicht die einzigen, auch Tiefbau, Immissionsschutz und Wasserrecht hatten Anmerkungen.“((ContentAd))Mitte November vergangenen Jahres sei dann vom Landratsamt ein Schreiben ans Allersberger Rathaus gegangen mit dem Hinweis, dass der neue Umgriff den Bereich am Kreisverkehr und der A9-Auffahrt überlappe, für den es eine frühere Planfeststellung gebe. Das habe Auswirkungen auf gesetzlich vorgeschriebene Ausgleichsflächen. Deren Bilanzierung sei eine „Bringschuld“ Allersbergs.((Platzhalter))„Wir haben sogar sehr deutlich gemacht, dass wir große Bedenken haben und der Bebauungsplan so nicht zustimmungsfähig ist“, so Schoplocher. Daher stelle sich die Frage, „warum wir angegriffen werden, obwohl gerade bei diesem angeblich exemplarischen Beispiel der Ball eindeutig nicht in unserem Spielfeld liegt“. Zusammenfassend stellt das Landratsamt fest, dass es „erhebliche rechtliche Bedenken formuliert“ habe. „Der Markt Allersberg ist seitdem nicht auf uns zugekommen, insbesondere nicht zu möglichen Nachbesserungen oder Änderungen.“Bereits einen Schritt weiter sind die Überlegungen für die Baustellenzufahrt und Erschließung von „West I“ aus Richtung Staatsstraße 2237 Roth-Allersberg. Östlich von Guggenmühle soll dort eine Linksabbiegerspur zur derzeitigen Zufahrt der Firma Erdbau Reithelshöfer entstehen, die später zur der Erschließungsstraße für das neue Gewerbegebiet wird. Denn die wegen Amazon stark wachsende Zahl von Lkw werde die Strecke später wohl ohnehin als Schleichweg nutzen, meint Andreas von Dobschütz vom Staatlichen Bauamt. Die Kosten für die Anbindung belaufen sich auf etwa 150.000 Euro, von denen das Bauamt knapp drei Viertel übernimmt. Das Allersberger Kommunalunternehmen muss gut 40.000 Euro berappen, knapp 16.500 Euro erhält die Gemeinde als Verwaltungspauschale zurück.((Platzhalter))

Allersberg Amazon Gewerbegebiet West 1

Wirtschaft rund um Roth und Schwabach

Das ist wieder einmal typisch links grünes Geschwafel. Wir müssen alles tun damit es mit der Wirtschaft aufwärts geht. Neidig auf Amazon und deren Eigentümer ist der hat selbst im Leben noch nichts auf die Reihe bekommen. Das wäre ja nicht neidisch. Und jeder Bürger sollte selbst entscheiden wo er seine Waren kauft. 

Wieder soll wertvolle Naturfläche dem Beton weichen – Böden, die bisher Wasser speichern, kühlen und Lebensraum für zahlreiche Tierarten bieten, werden dauerhaft versiegelt. Diese Flächen sind wichtige CO₂-Speicher und helfen, das lokale Klima zu regulieren. Durch ihre Zerstörung verschärfen wir die Klima- und Artenkrise weiter, nur um neuen Konsum zu ermöglichen.

Müssen wir wirklich noch mehr Pakete verschicken, noch mehr Produkte bestellen, die wir gar nicht brauchen – und damit Jeff Bezos noch reicher machen? Wäre es nicht sinnvoller, in nachhaltige regionale Wirtschaftskreisläufe zu investieren statt in ein System, das auf endlosen Konsum und globalen Transport setzt?

Wir sollten endlich umdenken – für unsere Umwelt, unsere Gemeinden und kommende Generationen.




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Nina Kittsteiner

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Amazon-Logistikzentrum rückt näher: Änderungen im Bebauungsplan für „West 1“ in Allersberg

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