Arno Stoffels

Die erste Bilanz zur Direktverbindung zwischen dem Nürnberger Hauptbahnhof und dem Flughafen in München konnte sich sehen lassen. Mitte Dezember 2024 wurden die Regionalzüge des „ÜFEX“ (Überregionaler Flughafenexpress) auf das Gleis gesetzt.((ContentAd))Seither verbindet er alle zwei Stunden als RE 22 Nürnberg über Regensburg und Landshut umsteigefrei mit dem Airport im Erdinger Moos. Vorher endete der ÜFEX in Regensburg. In den Stunden dazwischen fährt der Flughafenexpress wie zuvor zwischen Regensburg und Münchner Flughafen sowie der neue RE 50 zwischen Nürnberg, Regensburg und Plattling.Dabei wird der ÜFEX gemeinsam von DB Regio und Agilis betrieben, ein echtes Novum im bayerischen Schienenpersonennahverkehr. Mit den Haltestellen in Neumarkt, Parsberg und Beratzhausen können auch Fahrgäste aus der westlichen Oberpfalz von dem Angebot profitieren - das im Vorfeld aber auch Kritik erntete.((Platzhalter))In zahlreichen Kommentaren zur Berichterstattung wurde vor allem bemängelt, dass die Fahrzeit mit zweieinhalb Stunden fast ebenso lang sei wie zuvor mit Umstieg in Regensburg oder am Münchner Hauptbahnhof. Doch der Wechsel von einem Zug in den anderen mit sperrigem Reisegepäck ist kein großes Vergnügen, was offenbar ein wichtiges Argument für die Nutzer der Direktverbindung ist.Ebenso wie die Tatsache, dass sich mit der Abhängigkeit von zwei Verbindungen auch das Risiko von Ausfällen und Verspätungen bei der störanfälligen Bahn verdoppelt. Zudem wird der ÜFEX mit neuen Zügen des Herstellers Siemens vom Typ Mireo betrieben, der mit großzügig dimensionierten Ablageflächen auf die Bedürfnisse von Flugreisenden ausgerichtet ist. Und im Gegensatz zu den oft teuren Tickets für den ICE kann der ÜFEX zum Beispiel auch mit dem Deutschlandticket genutzt werden.<h3>Positives Fazit zum Flughafenexpress Nürnberg-München</h3>Vor ein paar Monaten konnten die Betreiber DB Regio und Agilis nach Angaben des bayerischen Verkehrsministeriums ein positives Fazit ziehen. Demnach wurden im ersten Halbjahr 2024 am Münchner Flughafen noch rund 384.000 ÜFEX-Fahrgäste gezählt, im ersten Halbjahr 2025 waren es bereits rund 445.000 Reisende.((Module))Doch nicht alle sind mit der Verbindung zufrieden. Ein nach eigenen Angaben regelmäßiger Pendler auf der Strecke schildert aktuell gegenüber der Redaktion, dass er in der Regel montags am späteren Nachmittag den RE 22 von Agilis nutze, um vom Münchner Flughafen aus nach Nürnberg zu fahren.Es sei ihm schon mehrfach passiert, dass die Direktverbindung in Regensburg mit Verweis auf einen technischen Defekt des Zuges unterbrochen worden sei und er dort habe umsteigen müssen. Erst am Montag, 12. Januar 2026, sei dann aber auch der RE 50 nach Nürnberg ausgefallen. Ebenso wie der nachfolgende ÜFEX.((Platzhalter))In den letzten drei Monaten, so der Berufspendler, könne er sich nur „an eine reibungslose Reise mit diesem ‚Flughafenexpress‘ erinnern“. Deshalb werde er künftig wieder über den Münchner Hauptbahnhof fahren, auch wenn das „Zeit und Geld“ koste.Bei Agilis kann man diese Kritik nicht nachvollziehen. Bezogen auf den zurückliegenden Montag entschuldigt sich der Sprecher des Bahnunternehmens mit Sitz in Regensburg ausdrücklich bei allen Fahrgästen - der Wintersturm „Elli“ habe bei den betroffenen Zügen für vereiste Stromabnehmer und Ausfälle gesorgt.<h3>Die Kritik am Flughafenexpress ist für Agilis nicht nachvollziehbar</h3>Ansonsten habe es seit dem 1. August 2025 genau bei sieben von Agilis betriebenen Fahrten - für die Züge der DB kann das Unternehmen nicht sprechen - Ausfälle gegeben. Meistens wegen externer Einflüsse wie Feuerwehr- und Notarzteinsätzen beziehungsweise der Suche nach Personen im Gleisbereich, so der Sprecher. Nur einmal sei ein ÜFEX wegen zu hoher Verspätung vorzeitig gestoppt und gewendet worden.((ContentAd))Speziell zum ÜFEX wurden bislang von der für die Kontrolle und Finanzierung des Schienenpersonennahverkehrs im Freistaat zuständigen Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) keine Werte zur Qualität erhoben, wohl aber zum RE 50 Nürnberg - Regensburg. Die Zugfahrquote lag hier im Jahr 2024 bei 95 Prozent, die Pünktlichkeit bei schlechten 71,5 Prozent. Werte für 2025 liegen bisher nicht vor.

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Deutsche Bahn AG

Jetzt bitte noch beim ÜFEX die Taktung erhöhen auf z. B. alle 30 Min und dann kann der Nürnberger Flughafen endlich dicht gemacht werden und alle Anwohner freuen sich :-) 

Flughafenexpress in neuem Gewand

Trotz langer Fahrzeit: Flughafenexpress von Nürnberg nach München punktet bei Reisenden

Verkehrsticker Hauptbahnhof Nürnberg S-Bahn fährt 

Verspätungen, Ausfälle, verpasste Anschlüsse: So schlecht schneiden Züge in der Region ab

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Nürnberg - Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 startete die direkte Regionalzugverbindung zwischen Nürnberg und dem Flughafen München. Das Angebot ist beliebt, wie erste Fahrgastzahlen zeigen. Doch über die Zuverlässigkeit der Züge herrscht Uneinigkeit.

„Nur eine reibungslose Fahrt“: Klage über den Flughafenexpress von Nürnberg nach München