Mitarbeiterporträt: Martin Müller

Martin Müller

Als Sven Sommer (Name geändert) am Montagmorgen, 12. Januar, sein Auto den Hienberg hinaufsteuerte, war auf dem steilen Abschnitt der A9 zwischen Schnaittach und Hormersdorf im Nürnberger Land plötzlich sein ganzes Fahrvermögen gefragt. „Auf der rechten Fahrspur waren insgesamt bestimmt 20 bis 30 Schlaglöcher, manche davon riesige Krater. Wer da reinrauscht, hat ein kaputtes Auto. Mindestens einen platten Reifen, wenn nicht einen Achsbruch“, ist Sommer überzeugt.((ContentAd))Der Franke wich den Schlaglöchern aus, fuhr zunächst Zickzack und blieb dann ganz auf der mittleren Spur. „Da war nichts abgesperrt, das war eine große Gefahr für den Verkehr, auch durch die Ausweichmanöver“, beschwert sich Sommer. Auch andere Fahrer habe er beim Zickzackfahren beobachtet.<h3>Schlaglöcher auf den Autobahnen bei Altdorf, Nürnberg und Erlangen</h3>Mittlerweile sind die Gefahrenstellen abgesichert. Es sind aber nicht die einzigen Schlaglöcher auf Autobahnen in der Region. Am Montag gab es in den Verkehrsmeldungen immer neue Schlagloch-Warnungen: auf der A6 zwischen den Kreuzen Altdorf und Nürnberg-Ost sowie zwischen Alfeld und Altdorf/Leinburg, auf der A9 zwischen den Kreuzen Nürnberg Ost und Nürnberg sowie auf der A3 zwischen Erlangen/Tennenlohe und Nürnberg-Nord.((Platzhalter))„Die Temperaturen der letzten Tage und Wochen haben leider zu einem erhöhten Auftreten von Schadstellen geführt“, bestätigt eine Sprecherin der Autobahn GmbH Nordbayern. „Die Stellen entstehen, wenn Wasser durch Risse in den Straßenbelag sickert, dort gefriert und sich ausdehnt. Durch die Ausdehnung werden Risse verursacht. Beim Tauen bleiben Hohlräume zurück, die einbrechen können“, erklärt sie.Warum einzelne Streckenabschnitte, insbesondere der Hienberg, besonders betroffen sind, hat mehrere Ursachen. „Zum einen beispielsweise das Alter der Asphaltbefestigung und zum anderen eine hohe Belastung der Streckenabschnitte mit Schwerverkehr“, erläutert die Autobahn GmbH.<h3>A6-Anschlussstelle Nürnberg-Langwasser bereits saniert</h3>Wie schnell die Schlaglöcher beseitigt werden können, hänge von Schwere und Umfang der Schäden ab. Kleinere Schäden können innerhalb weniger Stunden repariert werden, großflächigere Schäden benötigen unter Umständen umfangreiche Maßnahmen. „Die betroffenen Bereiche werden beschildert und schnellstmöglich instand gesetzt. Einzelne Bereiche, die größere Schäden zeigen, wurden aus Verkehrssicherheitsgründen zunächst temporär abgesperrt“, teilt die Autobahn GmbH mit.((Module))Kleinere Schäden wie an der A6-Anschlussstelle Langwasser wurden bereits in der Nacht auf Mittwoch saniert. Tagsüber am Mittwoch wurde an weiteren Schlaglöchern auf der A3 bei Altdorf gearbeitet. Einschränkungen gibt es derzeit insbesondere auf einem vier Kilometer langen Abschnitt der A9 am Hienberg (Richtung Berlin) sowie auf der A9 bei Denkendorf (Richtung München).((Platzhalter))Weil die Autobahnen in der Region nach der vergangenen Winter-Episode so mit Schlaglöchern übersät sind, werden die Strecken derzeit verstärkt durch die Autobahnmeistereien abgefahren und geprüft. „Trotzdem bitten wir die Verkehrsteilnehmer weiterhin, vorausschauend zu fahren, um Gefahrensituationen vorzubeugen“, empfiehlt die Autobahn GmbH.

Schlaglöcher

A9: Unfälle, Baustellen & Staus 

A6: Unfälle, Baustellen & Staus

A3: Unfälle, Baustellen & Staus 

Verkehrfsfreigabe Overfly

Mit Video von erster Fahrt: Der Overfly am Autobahnkreuz Nürnberg-Ost ist endlich offen

IMG_3297Testfahrten induktives Laden

Elektroautos und E-Trucks werden auf der A6 bei der Fahrt geladen: Einmalig in Deutschland

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Nürnberg - Die vergangene Frost-Episode hat im Autobahnnetz um Nürnberg tiefe Spuren hinterlassen. Für A3, A6 und A9 gibt es mehrere Warnungen vor Schlaglöchern. Besonders heftig erwischt hat es einen bekannten Abschnitt der A9 nördlich von Nürnberg.

A9-Abschnitt in Franken voller Schlaglöcher: „Wer da reinrauscht, hat ein kaputtes Auto“