Mit dem Neubau der Talbrücke Pilsach bis 2032 realisiert die Autobahn des Bundes GmbH ein zentrales Projekt der Infrastruktur-Erneuerung auf der A3 zwischen Nürnberg und Regensburg. Am Dienstag hat die Max Bögl gemeldet, dass die Sengenthaler Firmengruppe mit der Komplettleistung für den Abbruch und den betriebsbereiten Neubau der Großbrücke beauftragt wurde.((ContentAd))Laut der Pressemitteilung aus dem Hause Bögl umfasst der Auftrag die Erd- und Fundamentarbeiten sowie die Beton- und Stahlbetonarbeiten für die Pfeiler und Widerlager. Weiterhin gehört die Fertigung und Montage der Stahlkonstruktion für die Überbauten zum Leistungsumfang.((Platzhalter))Die neue Talbrücke ersetzt das bestehende Bauwerk aus dem Jahr 1971, das den gestiegenen Verkehrsbelastungen auf Dauer nicht mehr gewachsen ist <a href="detail:1.14428613" target="_blank">(wir berichteten)</a>. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 645 Meter. Der Neubau wird im Gegensatz zum einteiligen Bestandsbauwerk aus zwei getrennten Teilbauwerken bestehen, eines für jede Fahrtrichtung.In einem ersten Schritt entsteht unmittelbar neben der Bestandsbrücke das Teilbauwerk in Fahrtrichtung Nürnberg, über das der Verkehr während der Bauzeit umgeleitet wird. Anschließend wird die alte Brücke vollständig zurückgebaut und anschließend das zweite Teilbauwerk in Fahrtrichtung Regensburg errichtet. Das erste Teilbauwerk wird dann zum Abschluss der Maßnahme in Querrichtung in seine Endlage verschoben.<h3>Endmontage der über 10.000 Tonnen Konstruktionsstahl erfolgt hinter einem Widerlager</h3>Die beiden getrennten Überbauten werden als Stahlhohlkästen ausgebildet. Die dafür benötigten Stahlbauteile werden von Max Bögl in Sengenthal vorgefertigt und mit eigenen Schwertransportern auf die Baustelle transportiert. „Die Endmontage der über 10.000 Tonnen Konstruktionsstahl erfolgt in einem sogenannten Taktkeller hinter dem Widerlager Nürnberg. Von dort aus wird der fertig montierte Überbau im Taktschiebeverfahren über das Tal in Richtung Regensburg eingeschoben.“Derzeit liefen vorbereitende Maßnahmen am Bauwerk, schreibt Bögl. Die Hauptarbeiten beginnen dieses Jahr. Die Fertigstellung der neuen Talbrücke ist für 2032 vorgesehen.((Platzhalter))

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Neubau der A3-Talbrücke Krondorf bei Velburg

Nicolas Damm - Redakteur

Nicolas Damm

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Talbrücke Krondorf auf A3: Die Zeit der dauernden Staus an der Großbaustelle ist vorbei

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Pilsach - Max Bögl hat einen weiteren Großauftrag an Land gezogen: Die Sengenthaler werden den Neubau der Pilsacher Autobahnbrücke komplett übernehmen. Noch 2026 geht es los mit der Baumaßnahme, in deren Verlauf eine ganze Fahrbahn quer verschoben wird.

A3-Talbrücke Pilsach: „Platzhirsch“ Bögl bekommt Auftrag für Abriss und Neubau