Mitarbeiterporträt: Martin Müller

Martin Müller

<p>Als „extrem ambitioniert“, bezeichnete Thomas Pfeifer, Direktor der Autobahn GmbH Nordbayern, noch im Juli das Ziel, den neuen Overfly am Autobahnkreuz Nürnberg-Ost bis Jahresende fertigzustellen. Und extrem ambitioniert war es denn auch bis zum Schluss. Die letzten fünf Wochenenden mussten durchgearbeitet werden, um noch eine Punktlandung kurz vor Weihnachten hinlegen zu können. Am Sonntagabend wurden bis 18 Uhr die Fahrbahnen markiert, um am Montagvormittag die Polit-Prominenz für die Eröffnung begrüßen zu können – und anschließend die fast 600 Meter lange Schrägseilbrücke auch für den allgemeinen Verkehr freizugeben.</p>((ContentAd))<p>Doch jetzt ist es geschafft: Der 65 Millionen Euro teure Overfly ist fertig, und mit ihm der 160 Millionen Euro schwere Umbau des gesamten Autobahnkreuzes. Was für Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreither schlicht ein „Top-Bauwerk“ ist, stellt für Michael Güntner, Vorsitzender der Geschäftsführung der Autobahn GmbH, nichts weniger als einen „Beitrag zur Baukultur“ dar. „Seine Konstruktion ist in dieser Form in Deutschland einzigartig“, sagt er bei der Verkehrsfreigabe vor Ort über den Overfly, der mit seinen zehn mächtigen, blau eingefärbten Pylonen und den dicken Stahlseilen eine markante neue Wegmarke im Autobahnnetz darstellt.</p><h3>Autobahn-Overfly bei Nürnberg sollte schon Ende 2024 fertig sein</h3><p>Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder setzt sogar noch eins drauf. Nachdem die Blaskapelle auf der zugigen Zufahrt zur Brücke mit klammen Fingern und eiskalten Instrumenten die „Cantate Jubilata“ angestimmt hat, legt Schnieder los mit den Lobeshymnen. „Ein imposantes Meisterwerk des Brückenbaus“ sei entstanden, sagt er und fügt hinzu: „Was einst ein Engpass war, ist nun ein Symbol für Fortschritt und Innovationskunst.“</p><p>((Platzhalter))</p><p>Den Verkehrsteilnehmern wird freilich ziemlich egal sein, welche Superlative da hinter zwei mit „Merry Christmas“-Schlaufen geschmückten Pflanzkübeln auf der Bühne ausgepackt werden. Und auch, dass der Brücke noch der kirchliche Segen mitsamt Weihwasser erteilt wird, ist für sie wohl eher zweitrangig. Sie werden vermutlich auch nicht die bei der Eröffnungsfeier gespielten Hymnen Deutschlands und Bayerns auf volle Lautstärke aufdrehen, wenn sie erstmals über den Overfly fahren.</p><p>Sie sind einfach nur froh, dass die Baustelle endlich ein Ende hat und sie schneller an ihr Ziel kommen. Im Jahr 2016 hatten die Planungen für das damals schon stark überlastete Autobahnkreuz begonnen, im Jahr 2019 folgte der Startschuss beim Brückenbau. Eigentlich wollte man schon Ende 2024 fertig sein, doch vor allem der Fachkräftemangel bei Schweißern und Montageschlossern machte einen Strich durch die Rechnung. Jetzt ist es ein Jahr später so weit. Zumindest dieses Ziel musste nicht noch einmal verschoben werden, dem milden Winter sei Dank.</p><h3>Auf dem Overfly am Kreuz Nürnberg-Ost gilt künftig Tempo 100</h3><p>Mit Tempo 100 darf man ab sofort üblicherweise über den zweispurigen Overfly fahren. Er führt von der A6 aus Richtung Heilbronn auf die A9 nach Berlin. Diese Verbindung ist die meistgenutzte am Kreuz Nürnberg-Ost. Rund 20.000 Fahrzeuge am Tag und bis zu 1730 Fahrzeuge in der Stunde befahren sie. Viele Staus und Verzögerungen waren bislang die Folge – und sollen nun weitgehend der Vergangenheit angehören.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Der Moment der offiziellen Verkehrsfreigabe am Montagnachmittag ist freilich ein diffiziler. Über Handy stimmen sich die Mitarbeitenden der Autobahn GmbH ab, damit genau zum selben Zeitpunkt die Auffahrt zum Overfly geöffnet und die bisherige Fahrbahn zum Wechsel auf die A9 Richtung Berlin gesperrt wird. Dann werden die Absperrungen entfernt und ein Polizeiauto fährt den Autos und Lkw langsam voraus, um sie erstmals über die neue Brücke zu führen.</p><h3>Fünf Bundesstraßen-Projekte in Bayern beginnen 2026, auch in Dinkelsbühl</h3><p>Mit dem fertig umgebauten Kreuz Nürnberg-Ost ist der Sanierungsstau auf deutschen Autobahnen freilich noch nicht aufgelöst. Mehr als 4000 Brücken sollen zwischen den Jahren 2022 und 2032 saniert oder neu gebaut werden. Den Baufortschritt berechnet Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder lieber in fertiggestellter Brückenfläche als in der reinen Anzahl der Brücken, schließlich haben die Bauwerke völlig unterschiedliche Dimensionen. Zu sanieren ist bis zum Jahr 2032 eine Brückenfläche, die der Größe von 450 Fußballfeldern entspricht. Fertig sind bislang 165 Fußballfelder.</p>((Module))<p>Und nicht nur Brücken sollen gebaut werden. Vor wenigen Wochen erteilte Schnieder die Baufreigaben für sechs Fernstraßenprojekte in Bayern. Beim sechsstreifigen Ausbau der A3 zwischen Deggendorf und Hengersberg laufen die Arbeiten bereits. Bei fünf Projekten an Bundesstraßen soll gleich im Jahr 2026 begonnen werden, verspricht Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter vor Ort am Overfly. Dazu zählt der Bau einer neuen Ortsumgehung der B25 für Dinkelsbühl.</p><p>((Platzhalter))</p>

Verkehrfsfreigabe Overfly

A9: Unfälle, Baustellen & Staus 

A6: Unfälle, Baustellen & Staus

Overfly-Brücke am Autobahnkreuz Nürnberg-Ost ist fertig

Verkehrsfreigabe Overfly

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Schnee, Eis, spiegelglatte Autobahnen: „Notfalls kommen wir zu Fuß zu Hilfe“

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Nürnberg - Es ist vollbracht: Der fast 600 Meter lange Overfly, das Markenzeichen des umgebauten Autobahnkreuzes Nürnberg-Ost, ist ab sofort für den Verkehr freigegeben. Hier sind die Details zur Eröffnung – und die Videoaufnahmen von der Jungfernfahrt.

Mit Video von erster Fahrt: Der Overfly am Autobahnkreuz Nürnberg-Ost ist endlich offen