Mitarbeiterporträt: Martin Müller

Martin Müller

Ab dem Fahrplanwechsel am 14. Dezember fährt die S1 nicht mehr nach Neumarkt. Die Linie von Bamberg über Forchheim, Erlangen und Fürth rollt künftig von Nürnberg weiter nach Hartmannshof. Die Verbindung nach Neumarkt nennt sich künftig S3. Auf dieser Linie pendeln die Züge ab Mitte Dezember nur noch zwischen Nürnberg und Neumarkt hin und her.((ContentAd))Und es gibt noch eine Veränderung. Künftig fahren die Neumarkter S-Bahnen nicht mehr zwischen Feucht und Nürnberg Hauptbahnhof ohne Stopp durch, sondern halten an allen fünf Bahnhöfen dazwischen, also etwa in Fischbach, Dutzendteich und Dürrenhof. Die Fahrtzeit zwischen Feucht und dem Hauptbahnhof verlängert sich dadurch von zehn auf 14 Minuten.<h3>S-Bahn aus Neumarkt hält künftig in Fischbach und am Dutzendteich</h3>Der Grund dafür: „Würden die Züge der S3 ab Feucht ohne Halt nach Nürnberg verkehren, wären sie zu schnell in Nürnberg Hauptbahnhof. Zu dieser Zeit belegt Gleis 2 noch der Zug der Gegenrichtung der S3 nach Neumarkt. Dieser muss erst den Bahnhof verlassen haben, bis die S3 aus Neumarkt auf Gleis 2 ankommen kann“, erklärt die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG).((Platzhalter))Um diese Wartezeit nicht nur zu überbrücken, indem der Zug auf freier Stecke stehen bleibt, sondern um sie sinnvoll zu nutzen, legt die S3 künftig die Extra-Halte an den fünf Nürnberger Bahnhöfen ein. Die S3 kann nur Gleis 2 nutzen, weil die Gleise 1 und 3 bereits durch die durchgehenden Linien S1 und S2 vollständig belegt sind.In der Vergangenheit endete die Neumarkter S-Bahn auch schon viele Jahre lang in Nürnberg. Damals waren allerdings keine Zwischenhalte am Frankenstadion und in Gleißhammer nötig. Denn damals hielten die S-Bahnen an Gleis 30, das eigens dafür eingerichtet worden war. Gleis 30 ist am Hauptbahnhof im Prinzip dasselbe Gleis wie Gleis 1, schließt sich aber östlich davon an und ist durch ein Haltesignal abgegrenzt.<h3>Hauptbahnhof: Warum wird Gleis 30 nicht für die S-Bahn reaktiviert?</h3>Warum ist es nun nicht möglich, Gleis 30 wieder als Endhaltestelle einzusetzen? „Aufgrund der geänderten Fahrlagen der S-Bahnen der Linie 1 bis 3 und der damit verbundenen zeitlichen Zwänge ist die Nutzung des Gleises 30 für die ankommende S-Bahn aus Neumarkt nicht möglich“, erklärt eine Sprecherin der Deutschen Bahn. Das Gleis 30 werde nur noch bei Störungen oder kurzfristigen Änderungen sowie für Sonderverkehre genutzt.((Platzhalter))Spannend wird es freilich, wenn das S-Bahnnetz in den kommenden Jahren noch ausgeweitet wird. Bislang halten die S-Bahnlinien S1 bis S3 an den Gleisen 1 bis 3, die S4 steuert Gleis 23 an, die S5 und S6 halten variabel ab Gleis 12. Für die Zukunft sind weitere S-Bahnlinien unter anderem nach Markt Erlbach und Cadolzburg angedacht.((Module))Wie diese am ohnehin vollen Hauptbahnhof integriert werden könnten, kann derzeit wegen noch fehlender Beschlüsse keiner sagen. Derzeit sind laut Deutscher Bahn keine Maßnahmen geplant, um den Nürnberger Hauptbahnhof leistungsfähiger zu machen.

Verkehrsticker Hauptbahnhof Nürnberg S-Bahn fährt 

Deutsche Bahn AG

Ja, wie schon mehrmals angemerkt ist die Wortwahl nicht angemessen. Leider unmittelbar in der Überschrift. Wenn (nur) die gelesen wird, verbreitet sich eine falsche Vorstellung und der eigentlich positive Effekt (mehr Halte) wird vollkommen außer Acht gelassen. Bitte - gerade bei den Überschriften - weniger reißerisch!


Antwort der Redaktion: Vielen Dank für den Hinweis. Wir nehmen die Kritik zur Überschrift ernst und geben sie gerne weiter.

Schade, dass durch die zahllosen Artikel zur S-Bahn keine Zeit bleibt die Änderungen bei der Mittelfrankenbahn zu beleuchten. Rangaubahn jetzt samstags im Halbstundentakt, Streichung des Verstärkers nach Markt Erlbach, Streichung von Zügen nach Simmelsdorf, ...

Man hätte die Überschrift auch positiv formulieren können: Durch zusätzliche Halte mehr Fahrtmöglichkeiten an den Bahnhöfen zwischen Hbf und Feucht.

Mal ein ganz anderes Thema, vielleicht kann sich da die NN-Redaktion darüber informieren: Auf der (Noch) S-Bahn Linie 2 wurden im Sommer die Gleise an die Bahnsteighöhe angepasst (oder auch nicht?) Auf jeden Fall kommt weiterhin die Durchsage wegen des Unterschiedes zwischen Tür und Bahnsteigkante. Irgendwie nervt das....

Die S3 wird nicht "bummeln"! Es ist sinnvoll, dass die Zwischenhalte zwischen Feucht und N-Hbf bedient werden. Es gibt genügend Fahrgäste, die davon profitieren, zumal dann tagsüber ein attraktiver 10-Minuten-Takt besteht. Dass die S-Bahn zum Hbf. ca. 5 Minuten länger braucht, ist wohl zu verschmerzen. Begrüßenswert ist auch der Umstand, dass die S3 aus Neumarkt (wie die jetzige S3 aus Altdorf) das Gleis 2 ansteuert. Ich fand den Halt auf Gleis 30 (bis 2023) aufgrund der weiten Wege und der fehlenden Bahnsteigüberdachung als Zumutung.

Arno Stoffels

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Auch in Franken: Regionalzüge und S-Bahnen fahren künftig in Weiß und Blau

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Ausbau des Nürnberger S-Netzes: Experten haben zwölf Maßnahmen im Fokus

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Nürnberg - Vier Minuten länger als bislang braucht künftig die S-Bahn von Neumarkt nach Nürnberg. Der Grund: Ihr Platz am Hauptbahnhof ist belegt und sie muss warten, bis das dortige Gleis frei ist. Die Wartezeit soll zumindest sinnvoll genutzt werden.

S-Bahn bummelt künftig durch Nürnberg, weil am Hauptbahnhof kein Platz mehr für sie ist