Tobi Lang

Für das, was Anwohner rund um den Nürnberger Albrecht-Dürer-Airport besonders in den Nachtstunden erleben, gibt es die eindrücklichsten Beschreibungen. Ein Donnern, das Dachziegel zum Vibrieren bringt beispielsweise oder die Assoziation mit einem Rasenmäher direkt neben dem Bett, der Betroffene aus dem Schlaf hochschrecken lässt. Nicht wenige sprechen von regelrechtem Psychoterror durch Jets - besonders während der Urlaubsaison, wenn einschlägige Billig-Airlines nahezu im Zehn-Minuten-Takt abheben oder landen. Denn anders als an den beiden anderen bayerischen Airports in München und Memmingen hat Nürnberg kein Nachtflugverbot - und genau um diesen Umstand gibt es seit Jahren heftige Debatten.((ContentAd))Petitionen scheiterten oder brachten zumindest keinen durchschlagenden Erfolg, was die Wut unter Anwohnern hochkochen lässt. Sie fühlen sich als Vergessene und Opfer der Profitmaximierung, denn der Flughafen argumentiert stets mit wirtschaftlichen Nöten. Käme ein Nachtflugverbot oder auch nur eine erhebliche Einschränkung der Kapazitäten zwischen 0 und 5 Uhr, hätte es der Dürer-Airport schwer - und würde deutlich an Attraktivität einbüßen. So sagen es zumindest die Verantwortlichen des Flughafens, der ohne Zweifel ein Motor für die ganze Region ist.<h3>„Nicht länger tragfähig“: Verein kritisiert Nürnberger Airport wegen Nachtflügen scharf</h3>Robert Mahler ärgern solche Argumentationen. „Unsere Kritik richtet sich nicht gegen den Flughafen an sich. Wir erkennen seine wirtschaftliche Bedeutung ausdrücklich an“, sagt der frisch gewählte Vorsitzende der Fluglärm-Schutzgemeinschaft, einem Verein, der sich für die Belange der Anwohner einsetzt. „Doch das aktuelle Geschäftsmodell, das auf einer immer intensiveren Nutzung der Nachtstunden beruht, ist nicht länger tragfähig. Die Verantwortlichen müssen hier umsteuern.“((Platzhalter))Aus Sicht der Aktivisten verschlechtert sich die Situation immer weiter, denn die Anzahl der Nachtflüge zwischen 22 und 6 Uhr steige sogar. Waren es im August - also der Hauptreisesaison - im Jahr 2023 noch 1140, sind es in diesem Jahr exakt 1541 - und damit rund 35 Prozent mehr als vor zwei Jahren. Im Jahr 2024 waren es mit 1318 gut 17 Prozent mehr als im Jahr zuvor - und auch für den September ergibt sich jeweils ein deutliches Plus. Durchschnittlich müssen Anwohner also jede Nacht bis zu 50 Starts und Landungen erleiden. Oder wie Mahler es formuliert: „50 Mal aufgeweckt werden, das kann nicht gesund sein.“((Platzhalter))Zur Wahrheit gehört auch: Wenn man die Jahre 2024 und 2025 insgesamt vergleicht, fällt der Zuwachs nicht so massiv aus - signifikant ist er aber dennoch. Bis einschließlich September waren es im aktuellen Jahr 8833 Nachtflüge, im vergangenen hingegen nur 7613 und damit rund 13 Prozent mehr. Neuere Immissionsberichte für die übrigen Monate des Jahres liegen noch nicht vor.<h3>Fluglärm-Aktivisten wollen Untersuchung der Situation in Nürnberg</h3>Die Anwohner empfinden die Nachtflüge in jedem Fall als gewaltige Last - und die Folgen will die Fluglärm-Schutzgemeinschaft nun seriös untersucht haben. Die Stadt, so die Aktivisten, müsse eine unabhängige wissenschaftliche Untersuchung in Auftrag geben, die kläre, in welchem Ausmaß Betroffene nachweisbare gesundheitliche Probleme erleiden. „Nur eine transparente, statistisch belastbare Analyse ermöglicht verantwortliches politisches Handeln“, sagt Mahler, der betont, den Kurs seiner Vorgängerin Erika Schuh fortsetzen zu wollen, die die Gemeinschaft zuvor jahrelang geführt hatte.((Platzhalter))Im Nürnberger Norden, aber auch weit darüber hinaus, in Fürth, Erlangen und Herzogenaurach, fühlen sie sich vergessen. Die Schutzgemeinschaft will Betroffenen eine Stimme geben und etwas ändern, auch im Zweifel zulasten der Wirtschaftlichkeit des Flughafens. „Die Stadt Nürnberg kämpft mit einer Krise im Einzelhandel, weil viele Geschäfte geschlossen haben“, sagt Mahler. „Aber niemand käme auf die Idee, einfach Rund-um-die-Uhr-Öffnungszeiten einzuführen, um die Innenstadt zu beleben.“ Anders als in der Einflugschneise habe man die Nöte der Bevölkerung dort im Blick und führe Regeln zu deren Schutz ein. „Genauso wenig kann ein Flughafen seine Probleme durch immer mehr Nachtflüge lösen.“

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Flughafen Nürnberg

Gönnt den Menschen ihr Recht auf die natürliche Nachtruhe. 

Lok-Airport

Zauberknopf gegen nächtlichen Fluglärm: Warum dem Airport vielleicht bald eine Beschwerdewelle droht

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Marco Puschner

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Fluglärmkommission: Nachtflüge am Nürnberger Airport sollen reduziert werden

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Nürnberg - Die Debatte um ein Nachtflugverbot am Nürnberger Airport schwelt seit vielen Jahren. Die Fluglärm-Schutzgemeinschaft, die geplagte Anwohner vertritt, rechnet nun vor: Die Zahl der Starts und Landungen steigt dramatisch - braucht es eine Trendwende?

Ein Drittel mehr Nachtflüge am Nürnberger Airport? Geplagte Anwohner fordern Trendwende