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Nicole Netter

Sobald das Wort „Rüstung“ fällt, verschwindet der Begrüßungs-Singsang aus der Stimme der Dame am Telefon. „Wir haben kein Interesse“, sagt sie, wiederholt ihr „Kein Kommentar“ und legt auf. Nicht nur bei diesem Nürnberger Elektronik-Unternehmen endet die Gesprächsbereitschaft, wenn es um die Frage geht, ob zu den auf seiner Website als Kunden genannten „führende(n) Unternehmen aus der Luft- und Raumfahrt, in der Produktion von Landfahrzeugen und im Schiffsbau“ nicht nur zivile, sondern auch militärische gehören.((ContentAd))Knapp drei Jahre ist jene Recherche zu den Zulieferbetrieben für Rüstungsunternehmen in der Region her, drei Jahre auch der Anruf, der wie einige andere brüsk beendet wurde.Anja Heisinger lacht, wenn sie solche Geschichtenhört. Sie ist Geschäftsführerin von <a href="detail:1.12886499" target="_blank">Machmotors</a>, im Gegensatz zu vielen Mittelstandkollegen hat sie nie einen Hehl daraus gemacht, dass das Unternehmen aus Neunkirchen am Sand auch für die Rüstungsindustrie tätig ist. Seit 2015 stellen zwölf Mitarbeiter in Auftragsarbeit hoch spezialisierte Motoren her. Sie laufen in Herzschrittmachern, Satelliten, dem größten Teleskop der Erde - aber eben auch in Drohnen oder Radarsystemen. „Vieles fällt in diesem Bereich unter die Geheimhaltung“, sagt Heisinger. „Aber aus dem, was wir kommunizieren dürfen, haben wir nie ein Geheimnis gemacht.“<h3>Einst Garant für Wohlstand, nun Synonym für Krise</h3>Mit dieser Haltung war die Unternehmerin lange eine Ausnahme. Doch seit dem russischen Angriffskrieg auf die Ukraine und der vom damaligen Kanzler Olaf Scholz ausgerufenen „Zeitenwende“ hat sich das geändert. Denn die einst von vielen als moralisch suspekt erachtete Branche ist nicht nur salonfähig geworden - sie scheint manchen auch als ökonomische Rettungsinsel.((Platzhalter))Die Automobilbranche, über Jahrzehnte Garant für deutschen Wohlstand, steckt in der Krise. Die Konjunktur lahmt, E-Autos verkaufen sich schlecht, auf wichtigen Absatzmärkten herrscht ruinöser Preiswettbewerb. Die Folge: Stellenabbau und Insolvenzen. Bei Herstellern und Zulieferern, weltweit und in der Region. So gingen bei Flabeg Germany in Nürnberg bereits im Frühjahr die Lichter aus. ZF halbierte seine Belegschaft. Continental macht zum Jahresende seinen Nürnberger Standort dicht. Und die jüngste im Reigen der schlechten Nachrichten: Die ehemaligen Bolta-Werke aus dem Nürnberger Land meldeten erneut Insolvenz an.((Platzhalter))Die Rüstungsindustrie hingegen verkündet einen Umsatzrekord nach dem anderen. Laut Sipri-Institut steigerten die 100 größten Waffenproduzenten der Erde ihre Einnahmen 2024 um 5,9 Prozent. Überdurchschnittlich stark legten die Umsätze der deutschen Konzerne zu. Noch kräftiger als beim Branchengiganten Rheinmetall wuchs der Rüstungsumsatz bei dem Nürnberger Unternehmen Diehl: Dank seines Luftverteidigungssystems Iris-T und einem Großauftrag für Artilleriemunition verzeichnete deren Defence-Sparte 2024mit rund 1,8 Milliarden Euro knapp 60 Prozent höhere Einnahmen als im Vorjahr.((Module))Auch in der Metropolregion stellen sich daher viele Unternehmer die Frage: Kann (Um-)Rüstung eine Chance sein?<h3>Umfrage der IHK: Jedes zweite Unternehmen kann sich vorstellen, auch für die Rüstung zu arbeiten</h3>„Wir sehen wachsende Offenheit für Engagements in der Verteidigungsindustrie“, sagt Markus Lötzsch, Hauptgeschäftsführer der IHK Nürnberg für Mittelfranken. In einer Befragung unter hiesigen Automobilzulieferern im Frühjahr habe sich jeder zweite vorstellen können, in diesem Bereich tätig zu werden. „Vor zwei Jahren war das noch kein Thema“, so Lötzsch.Mit rund 100.000 Beschäftigten und 500 Zulieferern gehört die Metropolregion laut dem Wirtschaftsforschungsinstitut IW Consult zu den Regionen in Deutschland, die am meisten vom automobilen Wandel betroffen sind. Auch die Staatsregierung hat hier Synergiepotenzial ausgemacht. So soll das von Ministerpräsident Markus Söder jüngst verkündete Rüstungsgesetz nicht nur Ansiedlung und Ausbau der Verteidigungsindustrie beschleunigen. Es soll Firmen auch helfen, sich vom Automobilsektor auf Rüstung umzustellen. Ein Schritt, von dem beide Branchen profitieren könnten.((Platzhalter))Nach Ende des Kalten Krieges waren viele Ausrüster der Bundeswehr zu Manufakturbetrieben geschrumpft. Die Aufträge waren überschaubar, Lagerhaltung quasi untersagt. Dann griff Russland die Ukraine an. Und neben der Frage, mit welchen Waffen und welcher Munition das europäische Landunterstützt werden soll, warf auch die Diskussion um die eigene Verteidigungsfähigkeit ein Schlaglicht auf die Mangelwirtschaft Rüstung, in der ein rapides Ankurbeln der Produktion unmöglich war. Eine Kompetenz, für die aber die Automobilbranche bekannt ist.<h3>Win-Win: Wie Schaeffler & Co. beim Einstieg in die Massenproduktion helfen können</h3>„Die deutsche Autoindustrie und ihre Zulieferer sind es seit Jahrzehnten gewohnt, sehr schnell eine Massenproduktion hochzufahren – und das auf hohem Niveau“, sagte der Wolfgang Gammel, Deutschland-Chef des Münchner Drohnenherstellers Helsing, als er Anfang Dezember eine Kooperation mit dem Herzogenauracher Wälz- und Speziallagerspezialisten Schaeffler bekanntgab. Bislang hatte der Umsatzanteil, den die Herzogenauracher etwa mit Lagerteilen für US-Militärhubschrauber erzielten, bei unter einem Prozent gelegen. Bis zum Jahr 2035, so hatte Schaeffler-Chef Klaus Rosenfeld jüngst angekündet, wolle man etwa zehn Prozent des Umsatzes „mit neuen zukunftsträchtigen Aktivitäten erzielen“. Dazu zählte er Wachstumsfelder wie humanoide Roboter - und eben die Verteidigung.((Platzhalter))Werkstoffe, Automation, Sensorik, Energietechnik, Mechatronik: Wie mannigfaltig die Kompetenzen sind, die bayerische Unternehmen jeglicher Größe speziell im Rüstungsbereich einzubringen fähig sind, weiß Christoph Heinen. Er leitet seit 2023 den „TechHub Sicherheit und Verteidigung“ bei Bayern Innovativ in Nürnberg. Aufgelegt vom Wirtschaftsministerium, geht es hier nicht darum, Unternehmen bei einer Transformation zu begleiten, sondern Potenziale auszumachen, die zur Entwicklung gemeinsamer Produkte genutzt werden können.((ContentAd))„Wir bringen Akteure zusammen, die vorher nie miteinander gearbeitet haben - und es ist toll zu sehen, was da teilweise schon nach Tagen herauskommt“, sagt Heinen. Über 160 Mitglieder aus Wirtschaft und Forschung zähle das Netzwerk mittlerweile, bei vielen Treffen diskutiere der Geschäftsführer mit dem Studenten, dem Politiker, dem internationalen Militärvertreter. Ziel ist es, „den Bedarf zu erkennen und daraus die Technologien von morgen zu entwickeln.“Auch Enzo Weber vom Nürnberger Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung sieht eine große Überlappung von Fahrzeugtechnik und Rüstung. Für den Forschungsbereichsleiter für Prognosen und gesamtwirtschaftliche Analysen muss es im neuen Jahr aber um mehr gehen als die Frage, an welchem Band der VW-Arbeiter künftig steht.<h3>Arbeitsmarktforscher Weber: „Die Unsicherheit ist immens“</h3>Dass im Moment pro Monat mehr als 10.000 Jobs im Industriebereich verloren gehen und Konzerne viel Geld in die Hand nehmen, um hochqualifiziertes Personal in die Frührente loszuwerden, sei fatal. „Die Gefahr einer Deindustrialisierung ist real“, sagt Weber. Dabei sei Deutschland in Sachen Technik und Industrie so gut aufgestellt wie kaum ein zweites Land. Was aber fehlt und somit Gründungen, Investitionen und Ansiedlungen verhindert, sei Klarheit.„Die Unsicherheit ist immens“, sagt Weber. Ist Windkraft nun gut oder hässlich? Wollen wir E-Mobilität oder Verbrenner? Auf welche Heiztechnik setzten wir in Zukunft? „Klare Linien sind die entscheidenden Hebel, um den Abstiegskampf zu beenden und den Erneuerungsprozess zu starten“, sagt Weber. „In der Rüstung gibt es diese Perspektive. Aber machen wir uns nichts vor: Daran wird sich die Wirtschaft nicht gesund stoßen.“

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Schaeffler

Diehl

Arbeitgeber in der Region

Eine völlig absurde Idee! D.h. doch, dass wir daran interessiert sein müssen, dass kriegerische Auseinandersetzungen möglichst lange dauern um Rüstungsgüter zu verkaufen.

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Schaeffler steigt ins Rüstungsgeschäft ein und will jetzt Kampfdrohnen bauen

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