Clara Grau

Im Werkausschuss des Servicebetriebs Öffentlicher Raum (Sör) wurde am Mittwoch, 26. November, leidenschaftlich diskutiert. Auslöser war ein Antrag der CSU-Stadtratsfraktion, künftig stärker auf Mehrschichtbetrieb bei städtischen Baustellen zu setzen, um Arbeiten zu beschleunigen und Verkehrsbehinderungen zu mindern. Was auf den ersten Blick verlockend klingt, entpuppte sich in der Diskussion jedoch als komplexes und konfliktträchtiges Thema.((ContentAd))Rainer Nachtigall (CSU) schilderte, wie häufig Bürgerinnen und Bürger nach schnellerem Bauen fragten. Viele hätten das Gefühl, es passiere zu wenig auf den Baustellen, sagte er und verwies auf den Obstmarkt, der derzeit direkt vor dem Rathaus umgestaltet wird. Seine Fraktion fordere keinen Rund-um-die-Uhr-Betrieb, aber dort, wo es möglich sei, solle zumindest in zwei Schichten gearbeitet werden, stellte er klar.<h3>Forderung zu Baustellen: Faktor Zeit bei Vergaben berücksichtigen</h3>Andere Städte wie Berlin und Hamburg würden das vormachen, ebenso Österreich und die Schweiz mit großen Straßen- und Tunnelprojekten. Auch der ADAC begrüße solche Ansätze. Tatjana Körner (CSU) ergänzte, es sei wichtig, den Faktor Zeit stärker in Vergaben zu berücksichtigen.Doch die Verwaltung hatte eine lange Liste an Gegenargumenten parat. Der Technische Werkleiter von Sör, Marco Daume, sprach von einem „ganzen Bündel an Konflikten“, die einen Mehrschichtbetrieb im Stadtgebiet erschweren – technisch, rechtlich, wirtschaftlich.((Platzhalter))Vergaberechtlich dürfe die Stadt Unternehmen nicht dazu verpflichten, in Schichten zu arbeiten, weil dies viele Mittelständler vom Wettbewerb ausschließen würde. Auch die arbeitsrechtlichen Grenzen seien eng gezogen, Ruhezeiten müssten eingehalten, Zuschläge gezahlt und Sicherheitsvorkehrungen massiv erhöht werden. Nachtarbeit wiederum stoße in Wohngebieten fast immer an die Immissionsschutzgrenzen. Daume erinnerte an nächtliche Arbeiten an den Hafenbrücken: Schon hierfür habe man Anwohner informieren und ihnen Hotelübernachtungen anbieten müssen. „So etwas ist teuer“, sagte er.Hinzu kommen die technischen Abläufe vieler Bauprozesse, die schlicht nicht beschleunigt werden können. Beton benötigt feste Abbindezeiten, Asphalt bestimmte Temperaturfenster. Prüfstellen stehen nachts nicht bereit, Mischwerke liefern abends kein Material. Ein Mehrschichtbetrieb sei vielleicht bei Großprojekten möglich, aber nicht auf den kleinteiligen Baustellen wie in Nürnberg, betonte Daume.<h3>Mehrschichtbetrieb auf Baustellen in Nürnberg ist oft nicht genehmigungsfähig</h3>Unterstützung bekam er von Bürgermeister und Sör-Chef Christian Vogel (SPD). Er freue sich über die klare Haltung der Bauinnung, die ebenfalls erhebliche Zweifel angemeldet hatte. Mehrschichtbetriebe seien nicht nur teuer, sondern oft gar nicht genehmigungsfähig. Und schon jetzt müsse man Baumaßnahmen verschieben, weil sich mangels Personal keine Firmen bewerben.((Module))Die städtischen Eigenbetriebe Sör und SUN oder auch N-Ergie und VAG arbeiteten sehr effizient, betonte Vogel – der Rathenauplatz sei ein Beispiel für eine vorbildliche Baustellenkoordination. Als CSU-Stadtrat Nachtigall den Obstmarkt erwähnte, konterte Vogel: Dort müsse man aktuell auf die archäologischen Untersuchungen warten. „Aber die Bauunternehmen arbeiten intensiv.“((Platzhalter))SPD-Fraktionsvorsitzende Christine Kayser kennt als Innenarchitektin und Bauexpertin ihrer Fraktion die Praxis: Nachtarbeit geschehe durchaus, wenn es nötig sei, betont sie, doch sie sei teuer und sicherheitsanfällig. Alles müsse taghell ausgeleuchtet, lärmarm ausgeführt und eng überwacht werden. Qualität und Arbeitsschutz litten sonst. Ein genereller Mehrschichtbetrieb sei deshalb nicht sinnvoll. Mike Bock von den Grünen nannte die Vorstellung, damit gehe alles doppelt so schnell, schlicht illusionär.Am Ende blieb für Sör-Chef Vogel der Eindruck einer Idee, die politisch verständlich, aber praktisch kaum umzusetzen ist. Ein flächendeckender Mehrschichtbetrieb, wie ihn die CSU gerne hätte, wird in Nürnberg wohl ein Wunsch bleiben.

Nürnberg , am  24.08.2025
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Baustellen im Großraum Nürnberg

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